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Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Nissan Tiida C11 d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Compacte · 2007–2011 · Essence, Diesel

✓ 11 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

4 pannes connues

Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Nissan Tiida C11, vue de trois quarts avant

Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Compacte à cinq places et coffre de 272 litres en version cinq portes (Caroom), proposée en essence 1.6 de 110 ch et 1.8 de 126 ch, et en diesel 1.5 dCi de 106 ch. Les retours publiés manquent : seul Carwise, d'après les contrôles techniques britanniques, relève de la corrosion des conduites de frein et une faiblesse du berceau, deux défauts jugés dangereux. Aucune note Euro NCAP n'a été trouvée.

Fiabilité
3,5/5
Prix
Inconnu
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 1.6 110.

  • 1.6 110

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 110 ch · 6,9 L/100 km · Crit'Air 2

    1.6 essence de 110 ch (153 Nm), boîte manuelle, 6,9 l/100 km en mixte (Caroom).

  • 1.6 110 BVA

    Essence · Automatique · 110 ch · 7,4 L/100 km · Crit'Air 2

    Même moteur de 110 ch avec boîte automatique, 7,4 l/100 km en mixte (Caroom).

  • 1.8 126

    Essence · Manuelle · 126 ch · 7,8 L/100 km · Crit'Air 2

    1.8 essence de 126 ch, boîte manuelle, 7,8 l/100 km en mixte (Caroom).

  • 1.5 dCi 106

    Diesel · Manuelle · 106 ch · 5,2 L/100 km · Crit'Air 3

    Diesel 1.5 dCi de 106 ch (240 Nm), boîte manuelle à 6 rapports, 5,2 l/100 km en mixte (Motoreu).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
Allemagne2 850 € – 3 500 € (2008 à 2010)3 250 €—20

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2011 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Corrosion des conduites de frein

Gravité 3/3 · Grave

Carwise indique, d'après les contrôles techniques britanniques, que les conduites de frein de la Tiida corrodent à 9,7 fois la moyenne du parc, avec des défaillances de manchons de flexibles à 8,2 fois la moyenne. Le site classe ce défaut comme dangereux et déconseille de rouler si l'intégrité des conduites est douteuse. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Faiblesse structurelle du berceau

Gravité 3/3 · Grave

Carwise signale une faiblesse structurelle à la jonction entre le berceau et la caisse (de 60 000 à 120 000 milles), classée dangereuse car elle peut provoquer une perte de contrôle. La réparation demande des soudures professionnelles et peut dépasser la valeur d'un véhicule ancien. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Corrosion des éléments de suspension

Gravité 2/3 · Coûteux

Selon Carwise, les éléments de suspension sont endommagés ou corrodés à 7 fois la moyenne du parc, à partir d'environ 40 000 milles, ce qui touche les bras, berceaux et points de fixation. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Usure des silentblocs et rotules de suspension

Gravité 1/3 · Gênant

Carwise relève une usure prématurée des silentblocs, axes et rotules de suspension, à 40,9 fois la moyenne du parc. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Nissan Tiida »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 16 juin 2023 — Le générateur de gaz sur les coussins gonflables côté passager peut être défectueux. Fiche officielle

Tous les rappels Nissan →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire examiner les conduites et flexibles de frein sur un pont : corrosion, suintements, état des manchons.
  • Faire inspecter le berceau et ses points de fixation à la caisse : rouille, déformation, anciennes soudures.
  • Contrôler les bras de suspension, silentblocs et rotules : jeu, bruits, usure irrégulière des pneus.
  • Exiger le carnet d'entretien et les factures, d'autant que les retours de propriétaires sont rares.
  • Vérifier la version : moteur, boîte et nombre de portes, car les volumes de coffre varient d'une carrosserie à l'autre.

Questions à poser au vendeur

  • Les conduites de frein et le berceau ont-ils été contrôlés ou traités contre la corrosion ?
  • Quels travaux de suspension et de freinage ont été faits, avec factures ?
  • La voiture a-t-elle passé son contrôle technique sans contre-visite ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Cutlass, CC0

Renault Mégane

III · 2008–2016

Vigilance renforcée
Prix
6 245 € – 8 000 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Opel Astra

H · 2004–2010

Fiabilité faible
Prix
1 400 € – 4 500 €
Fiabilité
1,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0

Ford Focus

II · 2004–2011

Vigilance renforcée
Prix
2 800 € – 4 990 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : IFCAR, Public domain

Volkswagen Golf

V · 2003–2008

Avec précautions
Prix
3 350 € – 4 500 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Nissan Tiida C11 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La Nissan Tiida a-t-elle une note Euro NCAP ?

Nous n'avons trouvé aucune note Euro NCAP pour la Tiida C11 ; les seuls résultats consultés viennent d'autres programmes que l'Euro NCAP.

Quel est le coffre de la Tiida ?

272 litres en version cinq portes, selon la fiche technique Caroom.

Quelles motorisations propose la Tiida ?

Les sources consultées citent le 1.6 essence de 110 ch (manuelle ou automatique), le 1.8 essence de 126 ch et le 1.5 dCi de 106 ch.

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