Pannes Nissan Tiida C11 : problèmes fréquents

Carwise indique, d'après les contrôles techniques britanniques, que les conduites de frein de la Tiida corrodent à 9,7 fois la moyenne du parc, avec des défaillances de manchons de flexibles à 8,2 fois la moyenne. Le site classe ce défaut comme dangereux et déconseille de rouler si l'intégrité des conduites est douteuse. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions

1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106

Apparition

non documenté

Réparation

non documenté

Carwise signale une faiblesse structurelle à la jonction entre le berceau et la caisse (de 60 000 à 120 000 milles), classée dangereuse car elle peut provoquer une perte de contrôle. La réparation demande des soudures professionnelles et peut dépasser la valeur d'un véhicule ancien. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions

1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106

Apparition

non documenté

Réparation

non documenté

Carwise indique, d'après les contrôles techniques britanniques, que les conduites de frein de la Tiida corrodent à 9,7 fois la moyenne du parc, avec des défaillances de manchons de flexibles à 8,2 fois la moyenne. Le site classe ce défaut comme dangereux et déconseille de rouler si l'intégrité des conduites est douteuse. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions

1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106

Apparition

non documenté

Réparation

non documenté

Carwise signale une faiblesse structurelle à la jonction entre le berceau et la caisse (de 60 000 à 120 000 milles), classée dangereuse car elle peut provoquer une perte de contrôle. La réparation demande des soudures professionnelles et peut dépasser la valeur d'un véhicule ancien. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions

1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106

Apparition

non documenté

Réparation

non documenté

Carwise indique, d'après les contrôles techniques britanniques, que les conduites de frein de la Tiida corrodent à 9,7 fois la moyenne du parc, avec des défaillances de manchons de flexibles à 8,2 fois la moyenne. Le site classe ce défaut comme dangereux et déconseille de rouler si l'intégrité des conduites est douteuse. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions

1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106

Apparition

non documenté

Réparation

non documenté

Carwise signale une faiblesse structurelle à la jonction entre le berceau et la caisse (de 60 000 à 120 000 milles), classée dangereuse car elle peut provoquer une perte de contrôle. La réparation demande des soudures professionnelles et peut dépasser la valeur d'un véhicule ancien. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions

1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106

Apparition

non documenté

Réparation

non documenté

Carwise indique, d'après les contrôles techniques britanniques, que les conduites de frein de la Tiida corrodent à 9,7 fois la moyenne du parc, avec des défaillances de manchons de flexibles à 8,2 fois la moyenne. Le site classe ce défaut comme dangereux et déconseille de rouler si l'intégrité des conduites est douteuse. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions

1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106

Apparition

non documenté

Réparation

non documenté

Carwise signale une faiblesse structurelle à la jonction entre le berceau et la caisse (de 60 000 à 120 000 milles), classée dangereuse car elle peut provoquer une perte de contrôle. La réparation demande des soudures professionnelles et peut dépasser la valeur d'un véhicule ancien. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions

1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106

Apparition

non documenté

Réparation

non documenté