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Photo : IFCAR, Public domain, via Wikimedia Commons

Nissan Pathfinder III d'occasion : fiabilité, pannes et avis

SUV · 2005–2013 · Essence, Diesel

✓ 5 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix indicatifs
7 500 € – 16 200 €

3 pannes connues

Photo : IFCAR, Public domain, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Nissan Pathfinder III, vue de trois quarts avant

Photo : IFCAR, Public domain, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Grand 4x4 de 5 ou 7 places, au coffre de 190 litres en configuration standard. Carwise, seul site à documenter cette génération, signale la corrosion structurelle près de l'attache de remorque, ainsi que l'usure des silentblocs de suspension et des rotules de direction. Contrôlez le châssis, la suspension et la direction avant achat.

Fiabilité
4,0/5
Prix indicatifs
7 500 € – 16 200 €
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 2.5 dCi 174.

  • 2.5 dCi 174

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 174 ch · Crit'Air 4

    Diesel 2,5 l common-rail de 174 ch, transmission 4x4, boîte manuelle à 6 rapports (Autokatalog).

  • 2.5 dCi 174 automatique

    Diesel · Automatique · 174 ch · Crit'Air 4

    Même diesel de 174 ch avec boîte automatique à 5 rapports (Autokatalog).

  • 4.0 V6 269

    Essence · Automatique · 269 ch · Crit'Air 3

    V6 essence 4,0 l de 269 ch, boîte automatique à 5 rapports (Autokatalog).

Prix du marché

7 500 € – 16 200 €

Fourchette indicative : 2005 à 2013, médianes par année de 54 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix en baisse de 11 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France7 500 € – 16 200 € (2005 à 2013)10 100 €——
Allemagne5 495 € – 9 800 € (2005 à 2011)7 095 €—22
Espagne9 425 € – 18 500 € (2005 à 2011)13 244 €—18
Italie5 500 € – 9 500 € (2006 à 2010)8 500 €—12

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2013 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Corrosion structurelle près de l'attache de remorque

Gravité 3/3 · Grave

Carwise relève, dans les données du contrôle technique britannique, des défauts de structure près des fixations d'attache de remorque 25,3 fois plus fréquents que la moyenne du parc, avec 332 cas recensés : corrosion des longerons arrière et des traverses. Le site le qualifie de défaut dangereux. Retour d'un seul site, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Usure des silentblocs et articulations de suspension

Gravité 2/3 · Coûteux

Carwise indique que ce modèle échoue aux contrôles de suspension 30,7 fois plus souvent que la moyenne du parc (plus de 21 000 échecs recensés), dès 20 000 miles pour certains exemplaires. Retour d'un seul site, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Usure excessive des rotules de direction

Gravité 2/3 · Coûteux

Carwise relève des défauts de rotules de direction 19,1 fois plus fréquents que la moyenne du parc (plus de 5 000 cas), y compris à faible kilométrage. Une rotule rompue provoque la séparation de la timonerie de direction. Retour d'un seul site, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Nissan Pathfinder »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire examiner sur un pont les longerons arrière et les fixations d'attache de remorque (corrosion).
  • Contrôler silentblocs, bras de suspension et rotules de direction : jeu, bruits sur route dégradée.
  • Vérifier le nombre de places réel : 5 ou 7 selon la version (Autokatalog).
  • Sur la boîte automatique, contrôler la douceur des passages à froid et à chaud.
  • Exiger le carnet d'entretien et le dernier contrôle technique.

Questions à poser au vendeur

  • L'attache de remorque a-t-elle été posée, et l'état des longerons arrière a-t-il été contrôlé ?
  • Quels travaux ont été faits sur la suspension et la direction ?
  • Avez-vous le carnet d'entretien complet ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0

Mitsubishi Pajero

IV · 2006–2018

Avec précautions
Prix
20 990 € – 21 990 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Diesel, Essence

Photo : Mytho88, CC BY-SA 3.0

Toyota Land Cruiser Prado

III · 2002–2009

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0

Kia Sorento

I · 2002–2009

Bon choix, à vérifier
Prix
5 400 € – 6 700 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93 (talk) 16:17, 1 January 2009 (UTC), Public domain

Hyundai Santa Fe

II · 2006–2012

Avec précautions
Prix
5 500 € – 10 900 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Diesel

Photo : DeFacto, CC BY-SA 4.0

Land Rover Discovery

IV (L319) · 2009–2016

Avec précautions
Prix
10 000 € – 21 000 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Nissan Pathfinder III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le volume du coffre du Nissan Pathfinder III ?

Autokatalog annonce 190 litres en configuration standard et 2 091 litres au maximum (mesure VDA).

Combien de places a le Nissan Pathfinder III ?

5 ou 7 places selon Autokatalog, suivant la version.

Le Nissan Pathfinder III est-il fiable ?

Carwise cite la corrosion près de l'attache de remorque, la suspension et les rotules de direction. Ces retours viennent d'un seul site : faites contrôler le châssis avant achat.

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