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Photo : IFCAR, Public domain, via Wikimedia Commons

Pannes Nissan Pathfinder III : problèmes fréquents

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

3 pannes connues

2.5 dCi 174

  1. Corrosion structurelle près de l'attache de remorque

    Gravité 3/3 · Grave

    Carwise relève, dans les données du contrôle technique britannique, des défauts de structure près des fixations d'attache de remorque 25,3 fois plus fréquents que la moyenne du parc, avec 332 cas recensés : corrosion des longerons arrière et des traverses. Le site le qualifie de défaut dangereux. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Usure des silentblocs et articulations de suspension

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise indique que ce modèle échoue aux contrôles de suspension 30,7 fois plus souvent que la moyenne du parc (plus de 21 000 échecs recensés), dès 20 000 miles pour certains exemplaires. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Usure excessive des rotules de direction

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise relève des défauts de rotules de direction 19,1 fois plus fréquents que la moyenne du parc (plus de 5 000 cas), y compris à faible kilométrage. Une rotule rompue provoque la séparation de la timonerie de direction. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.5 dCi 174 automatique

  1. Corrosion structurelle près de l'attache de remorque

    Gravité 3/3 · Grave

    Carwise relève, dans les données du contrôle technique britannique, des défauts de structure près des fixations d'attache de remorque 25,3 fois plus fréquents que la moyenne du parc, avec 332 cas recensés : corrosion des longerons arrière et des traverses. Le site le qualifie de défaut dangereux. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Usure des silentblocs et articulations de suspension

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise indique que ce modèle échoue aux contrôles de suspension 30,7 fois plus souvent que la moyenne du parc (plus de 21 000 échecs recensés), dès 20 000 miles pour certains exemplaires. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Usure excessive des rotules de direction

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise relève des défauts de rotules de direction 19,1 fois plus fréquents que la moyenne du parc (plus de 5 000 cas), y compris à faible kilométrage. Une rotule rompue provoque la séparation de la timonerie de direction. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

4.0 V6 269

  1. Corrosion structurelle près de l'attache de remorque

    Gravité 3/3 · Grave

    Carwise relève, dans les données du contrôle technique britannique, des défauts de structure près des fixations d'attache de remorque 25,3 fois plus fréquents que la moyenne du parc, avec 332 cas recensés : corrosion des longerons arrière et des traverses. Le site le qualifie de défaut dangereux. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Usure des silentblocs et articulations de suspension

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise indique que ce modèle échoue aux contrôles de suspension 30,7 fois plus souvent que la moyenne du parc (plus de 21 000 échecs recensés), dès 20 000 miles pour certains exemplaires. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Usure excessive des rotules de direction

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise relève des défauts de rotules de direction 19,1 fois plus fréquents que la moyenne du parc (plus de 5 000 cas), y compris à faible kilométrage. Une rotule rompue provoque la séparation de la timonerie de direction. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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