Photo : Curimedia, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons Photo : Tangjunwen CN, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Supercar à V6 3.8 biturbo, transmission intégrale et boîte robotisée à double embrayage, avec 4 places et 315 litres de coffre. Les retours publiés sont limités à une source (getcarwise) : la boîte à double embrayage est le point faible le plus coûteux (jusqu'à 15 000 £ selon elle), surtout sur les 2009-2012. Le même guide place les 2012-2013 (550 ch) comme le meilleur compromis et déconseille les 2008-2009. Euro NCAP n'a pas de note trouvée.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 72 990 € – 118 000 €
- Coût mensuel
- 941 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 3.8 V6 550.
3.8 V6 485
Essence · Automatique · 485 ch · 12,4 L/100 km · Crit'Air 2
V6 biturbo de 485 ch, boîte robotisée, transmission intégrale, première puissance du modèle, commercialisée jusqu'en 2011 (fiche L'argus Black Edition, 12,4 L/100 km). getcarwise déconseille les 2008-2009.
3.8 V6 550
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 550 ch · 11,8 L/100 km · Crit'Air 2
V6 biturbo de 550 ch (fiche L'argus 2012-2015, 11,8 L/100 km). getcarwise voit dans les 2012-2013 le meilleur compromis prix et puissance.
3.8 V6 570
Essence · Automatique · 570 ch · 11,8 L/100 km · Crit'Air 2
V6 biturbo de 570 ch, 637 Nm (fiche L'argus 2017, 11,8 L/100 km) ; getcarwise évoque la remise à jour de 2017 avec intérieur révisé, à un prix nettement plus élevé.
Prix du marché
72 990 € – 118 000 €
Fourchette indicative : 2010 à 2016, médianes par année de 21 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2010 | 79 900 € | 7 |
| 2011 | 72 990 € | 3 |
| 2012 | 88 500 € | 3 |
| 2015 | 105 900 € | 5 |
| 2016 | 118 000 € | 3 |
Cote détaillée de la Nissan GT-R R35 : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 72 990 € – 118 000 € (2010 à 2016) | 88 500 € | — | — |
| Allemagne | 74 999 € – 189 000 € (2010 à 2021) | 137 365 € | — | 18 |
| Italie | 77 990 € – 140 000 € (2010 à 2019) | 98 500 € | — | 12 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
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- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Boîte à double embrayage : électrovannes et embrayages
Gravité 3/3 · GraveSelon getcarwise, les électrovannes hydrauliques de la boîte à double embrayage tombent souvent en panne : passages brusques, patinage et alertes de boîte. L'usage du launch control use les embrayages très vite. Les 2009-2012 sont les plus touchées ; des mises à jour logicielles et des électrovannes révisées ont amélioré la situation sans l'éliminer. Le remplacement complet de la boîte peut atteindre 15 000 £ d'après cette source. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 3.8 V6 485, 3.8 V6 550, 3.8 V6 570
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Verrou de direction électronique
Gravité 1/3 · GênantLe verrou électronique de colonne de direction, piloté par la clé intelligente, peut tomber en panne sans prévenir : le volant ne se débloque plus et la voiture ne démarre pas. Le défaut touche toutes les années du R35, d'abord de façon intermittente (source : getcarwise). Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 3.8 V6 485, 3.8 V6 550, 3.8 V6 570
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Nissan GT-R »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 290 € |
|---|---|
| Assurance | 55 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 572 € |
| Total par mois | 941 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)290 €
Version 3.8 V6 550 : consommation mixte de 11,8 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
11,8 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 290 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance55 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)572 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Nissan GT-R R35 — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire diagnostiquer la boîte à double embrayage (électrovannes, embrayages) par un spécialiste GT-R avant achat.
- Demander si le launch control a été utilisé et consulter l'historique de la boîte (mises à jour logicielles).
- Tester plusieurs démarrages : le verrou de direction doit se débloquer à chaque fois.
- Sur les 2008-2009, contrôler la corrosion galvanique que signale getcarwise.
- Exiger le carnet d'entretien complet et les factures d'un réseau spécialisé.
Questions à poser au vendeur
- La boîte à double embrayage a-t-elle été révisée ou remplacée, avec quelles factures ?
- Le launch control a-t-il été utilisé, et la voiture a-t-elle roulé sur circuit ?
- Le verrou de direction a-t-il déjà posé problème ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0
Chevrolet Corvette
C7 · 2014–2019
- Prix
- 63 000 € – 86 900 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence
Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0
Jaguar F-Type
I · 2013–2024
- Prix
- 39 500 € – 73 900 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Lexus RC
I · 2014–2023
- Prix
- 24 450 € – 69 990 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Hybride, Essence
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Nissan GT-R R35 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Combien de places a la Nissan GT-R ?
4 places et un coffre de 315 litres, d'après les fiches techniques L'argus.
Quelle année de Nissan GT-R choisir ?
getcarwise recommande les 2012-2013 (542 bhp selon lui, contre 473 bhp en 2008-2011) et déconseille les 2008-2009, qui cumulent le plus de corrosion galvanique et un calage de boîte moins abouti.
Quelle est la consommation de la Nissan GT-R ?
De 11,8 à 12,4 L/100 km en cycle mixte annoncé selon les fiches L'argus (485, 550 ou 570 ch).
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Nissan GT-R : prix, kilométrage, points de vigilance.
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