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Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Nissan Almera Tino V10 d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Monospace · 2000–2006 · Essence, Diesel

✓ 8 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

2 pannes connues

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 3

Nissan Almera Tino V10, vue de trois quarts avant

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Monospace compact à cinq places et coffre de 440 litres, classé 4 étoiles à l'Euro NCAP en 2001. Caradisiac et la majorité des avis de Fiches-auto le décrivent comme fiable, mais Fiches-auto déconseille le 2.2 VDi (joint de culasse coûteux) et relève une forte consommation d'huile sur le 1.8 essence. À acheter après contrôle du moteur et de l'historique d'entretien.

Fiabilité
4,5/5
Prix
Inconnu
Euro NCAP
4/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.8 114.

  • 1.8 114

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 114 ch · 7,7 L/100 km · 183 g CO₂/km · Crit'Air 3

    1.8 essence de 114 ch (163 Nm), boîte manuelle à 5 rapports, 7,7 l/100 km en mixte et 183 g/km de CO2 (Caradisiac). Surveiller la consommation d'huile.

  • 2.2 dCi 112

    Diesel · Manuelle · 111 ch · 6,4 L/100 km · 175 g CO₂/km · Crit'Air 5

    Diesel 2.2 de 111 ch (248 Nm), boîte manuelle à 5 rapports, 6,4 l/100 km en mixte et 175 g/km de CO2 (Caradisiac). Fiches-auto déconseille le 2.2 VDi pour ses joints de culasse.

  • 2.2 dCi 136

    Diesel · Manuelle · 136 ch · 6,6 L/100 km · 181 g CO₂/km · Crit'Air 5

    Diesel 2.2 de 136 ch (304 Nm), boîte manuelle à 6 rapports, 6,6 l/100 km en mixte et 181 g/km de CO2 (Caradisiac).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
Allemagne2 000 € – 2 500 € (2002 à 2005)2 490 €—21

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 175 à 183 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2006 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Joint de culasse du 2.2 diesel (VDi)

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto relève de nombreux problèmes de joint de culasse sur le 2.2 VDi, très cher à faire réparer, et conseille d'éviter ce moteur. Caradisiac, de son côté, indique que le Tino n'a pas montré de souci majeur à ce jour. Source unique pour ce défaut, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.2 dCi 112, 2.2 dCi 136
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Forte consommation d'huile du 1.8 essence

Gravité 2/3 · Coûteux

Sur le 1.8 de 115 ch, Fiches-auto compte la consommation ou la fuite d'huile comme premier sujet des avis (8 avis sur 19) : des propriétaires parlent de plus de 2 litres aux 1 000 km, voire de 4 litres en 1 000 km, et un moteur a été refait sous garantie. Quelques avis évoquent aussi une fuite de liquide de refroidissement. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.8 114
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Nissan Almera Tino »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Contrôler le niveau d'huile et demander la consommation réelle : sur le 1.8, une consommation de plusieurs litres aux 1 000 km est signalée.
  • Sur le 2.2 diesel, faire contrôler le joint de culasse (problème cité par Fiches-auto) avant l'achat.
  • Chercher des fuites de liquide de refroidissement et contrôler les durites.
  • Tester l'électricité : verrouillage centralisé à distance, autoradio, voyant airbag.
  • Contrôler les moyeux de roue arrière (un propriétaire en a changé un à 100 000 km) et l'état général du train roulant.
  • Exiger le carnet d'entretien et les factures de vidange.

Questions à poser au vendeur

  • Quelle consommation d'huile constatez-vous entre deux vidanges ?
  • Le joint de culasse (2.2 diesel) a-t-il déjà été changé ?
  • Y a-t-il des fuites de liquide de refroidissement ou des témoins allumés ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0

Renault Scénic

I · 1996–2003

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, Attribution

Volkswagen Golf Plus

I · 2005–2014

Bon choix, à vérifier
Prix
6 640 € – 8 840 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Opel Agila

A · 2000–2007

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Matio, CC BY-SA 3.0

Toyota Corolla Verso

I · 2001–2004

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, Attribution

Ford Focus

I · 1998–2004

Bon choix, à vérifier
Prix
2 000 € – 3 200 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Nissan Almera Tino V10 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quelle note l'Almera Tino a-t-elle obtenue à l'Euro NCAP ?

Quatre étoiles, annoncées en mars 2001 pour l'Almera et l'Almera Tino, selon le communiqué de Nissan.

Quel est le coffre de l'Almera Tino ?

440 litres, avec 5 places, selon les fiches techniques de Caradisiac.

L'Almera Tino est-il fiable ?

Caradisiac indique qu'aucun souci majeur n'est apparu et 18 avis sur 19 de Fiches-auto aiment sa fiabilité ; le site déconseille toutefois le 2.2 VDi pour ses joints de culasse.

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