Photo : AutoMotoVlog, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV de 4,67 m au coffre de 441 litres, disponible en hybride de 224 ch et en hybride rechargeable de 272 ch. Carbuyer indique 5 étoiles Euro NCAP en novembre 2024. Génération trop récente pour que des pannes soient documentées : les retours publiés manquent. Carbuyer note que MG a fini dernière sur 32 marques au classement Driver Power 2023 (Royaume-Uni) : vérifiez le suivi du réseau MG.
- Fiabilité
- non notée
- Prix
- Inconnu
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : Hybrid+ 224.
Hybrid+ 224
✓ RecommandéeHybride · Automatique · 224 ch · 5,5 L/100 km · 126 g CO₂/km · Crit'Air 1
Full hybrid de 224 ch et 340 Nm : 1.5 turbo de 143 ch et moteur électrique de 198 ch, batterie de 1,83 kWh non rechargeable, 0 à 100 km/h en 7,9 s (Fiches-auto).
PHEV 272
Hybride · Automatique · 272 ch · 0,5 L/100 km · 14 g CO₂/km · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 272 ch et 350 Nm, batterie de 21,4 kWh, 100 km d'autonomie électrique et recharge à 7 kW, 0 à 100 km/h en 6,8 s (Fiches-auto).
Prix du marché
Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 24 890 € – 28 990 € (2025 à 2026) | 27 240 € | — | 400 |
| Belgique | 28 495 € – 29 735 € (2025 à 2026) | 28 495 € | — | 88 |
| Espagne | 17 750 € – 29 490 € (2025 à 2026) | 17 790 € | — | 400 |
| Italie | 22 900 € – 27 790 € (2025 à 2026) | 26 000 € | — | 197 |
| Royaume-Uni | 21 700 £GB – 22 925 £GB (2025 à 2026) | 22 750 £GB | — | 12 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 14 à 126 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « MG HS »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Checklist de visite
MG HS II — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire MG, les rappels et mises à jour logicielles déjà effectués.
- Contrôler la garantie constructeur restante et le carnet d'entretien.
- Tester l'écran multimédia et les aides à la conduite, que Carbuyer juge parfois difficiles à désactiver.
- Sur le PHEV : demander l'état de la batterie, tester la recharge et l'autonomie électrique réelle.
- Repérer l'atelier MG le plus proche avant l'achat.
Questions à poser au vendeur
- Avez-vous le carnet d'entretien et les factures du réseau MG ?
- Des mises à jour logicielles ou des interventions sur l'écran et les aides à la conduite ont-elles eu lieu ?
- Pour le PHEV : quelle autonomie électrique réelle constatez-vous et la batterie a-t-elle été diagnostiquée ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
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Photo : Harvey Bold, CC0
Kia Sportage
V · depuis 2021
- Prix
- 22 990 € – 32 990 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Essence, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Tucson
IV · depuis 2020
- Prix
- 21 000 € – 33 500 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Toyota Corolla Cross
I · depuis 2022
- Prix
- 31 500 € – 33 000 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Nissan Qashqai
II · 2014–2021
- Prix
- 9 690 € – 15 990 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour MG HS II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le MG HS de seconde génération est-il sûr ?
Carbuyer indique que le MG HS a obtenu 5 étoiles à Euro NCAP en novembre 2024, avec 90 % pour les adultes et 85 % pour les enfants.
Quel est le volume du coffre du MG HS II ?
441 litres, hybride et hybride rechargeable, selon les fiches techniques Fiches-auto.
Le MG HS II est-il fiable ?
La génération est trop récente pour que des pannes soient documentées dans les sources lues. Carbuyer rappelle que MG a fini dernière sur 32 marques au classement Driver Power 2023 au Royaume-Uni.
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