Photo : JustAnotherCarDesigner, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : JustAnotherCarDesigner, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV électrique compact noté cinq étoiles à Euro NCAP, jusqu'à 7 places. Les retours publiés sur sa fiabilité manquent : seul un rappel des premiers exemplaires (sièges de la deuxième rangée, 2021) est documenté. Vérifiez les rappels au numéro de série et l'état de la batterie.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 34 495 € – 53 990 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 250.
250
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 190 ch · Crit'Air verte
Version de 190 ch et 385 Nm, batterie de 79,8 kWh (66,5 kWh utiles), 8,9 s de 0 à 100 km/h (Fiches-auto).
300 4Matic
Électrique · Automatique · 228 ch · Crit'Air verte
Version à quatre roues motrices de 228 ch, batterie de 80 kWh (liste des déclinaisons Fiches-auto).
350 4Matic
Électrique · Automatique · 292 ch · Crit'Air verte
Version à quatre roues motrices de 292 ch et 520 Nm, 6,2 s de 0 à 100 km/h (Fiches-auto).
Prix du marché
34 495 € – 53 990 €
Fourchette indicative : 2024 à 2025, médianes par année de 12 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 34 495 € – 53 990 € (2024 à 2025) | 41 490 € | — | — |
| Allemagne | 32 500 € – 48 990 € (2022 à 2026) | 38 680 € | — | 383 |
| Belgique | 34 890 € – 46 970 € (2022 à 2026) | 38 650 € | — | 82 |
| Espagne | 32 390 € – 41 038 € (2022 à 2025) | 34 090 € | — | 123 |
| Italie | 30 450 € – 41 895 € (2022 à 2025) | 35 200 € | — | 20 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
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Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
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Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Rappel : dossier de la 2e rangée de sièges (début de production) (250, 300 4Matic, 350 4Matic)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz EQB »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 10 juillet 2026 — Un court-circuit peut se produire dans la batterie haute tension. Cela peut conduire à un incendie. Fiche officielle
- 26 juin 2026 — Le boîtier de pyrofuse peut se déplacer pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui peut endommager les câbles. En conséquence, le pyrofuse pourrait tomber en panne lors d’un accident ou faire déloger le piston du séparateur dans le repose-pied du conducteur, ce qui augmenterait le risque de blessure. En outre, dans les véhicules hybrides et électriques rechargeables, les dommages aux câbles pourraient entraîner une défaillance du système à haute tension et une perte d'énergie sans avertissement, ce qui augmenterait le risque d'accident. Fiche officielle
- 6 mars 2026 — En raison de la combinaison de certaines conditions de production et d'utilisation, un court-circuit interne d'une cellule de batterie dans la batterie haute tension peut entraîner un événement thermique. Il y a un risque d'incendie. Fiche officielle
- 22 juillet 2025 — Le logiciel de direction peut ne pas activer correctement le niveau de repli en cas de panne matérielle. Cela pourrait affecter l’assistance à la direction assistée et entraîner une perte de capacité de direction, ce qui augmenterait le risque d’accident. Fiche officielle
- 22 avril 2024 — Le pilier b peut être défectueux, ce qui peut entraîner que l’airbag de la fenêtre est endommagé lors du déploiement et que des pièces fragmentées peuvent être projetées à l’intérieur de la voiture, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Fiche officielle
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| 250 | 66,5 kWhutiles | — | — | — |
| 300 4Matic | 80 kWhannoncés | — | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.
Une Mercedes-Benz EQB de 2021 (5 ans) garde en moyenne environ 89 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Checklist de visite
Mercedes-Benz EQB I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier au numéro de série, en concession Mercedes, que le rappel des sièges de 2e rangée (production de juillet à décembre 2021) a été réalisé.
- Demander un bilan de santé de la batterie et l'historique de charge (rapide ou lente).
- Contrôler que la 3e rangée optionnelle fonctionne si la voiture en est équipée (7 places).
- Vérifier que les aides à la conduite et le système multimédia ne signalent aucun défaut.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel des sièges de deuxième rangée a-t-il été effectué ? Avez-vous l'attestation ?
- Quel est l'état de la batterie et quelle autonomie réelle constatez-vous ?
- La voiture est-elle en 5 ou en 7 places, et quels équipements d'aide à la conduite a-t-elle ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz GLB
I (X247) · depuis 2019
- Prix
- 29 990 € – 60 994 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Jengtingchen, CC BY-SA 4.0
BMW iX3
I · 2020–2025
- Prix
- 32 890 € – 45 900 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Tiguan Allspace
I · 2017–2024
- Prix
- 22 500 € – 36 500 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz EQB I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Mercedes EQB est-il sûr ?
Euro NCAP lui attribue cinq étoiles (résultats publiés en décembre 2021).
Quel est le volume du coffre de l'EQB ?
465 litres selon Fiches-auto, qui précise que les 7 places de série font descendre le coffre de 495 à 465 litres.
L'EQB a-t-il des problèmes connus ?
Seul un rappel des premiers exemplaires (sièges de la deuxième rangée, production de 2021) est documenté ; les retours publiés sur l'usage au long cours manquent.
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