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Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Mercedes-Benz CLS III d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · 2018–2023 · Essence, Diesel

✓ 9 sources citées · mis à jour le 22 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

3 pannes connues

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 4

Mercedes-Benz CLS III, vue de trois quarts avant

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Berline coupé à 5 places, au coffre de 490 à 520 litres selon la motorisation. Les retours publiés sur sa fiabilité sont rares : deux rappels officiels pour risque d'incendie (faisceau de transmission, câble de masse 48 V) sont documentés, et une fiche de vendeur de pièces évoque des fuites de suspension pneumatique. Faites vérifier les rappels avec le numéro de série.

Fiabilité
5,0/5
Prix
Inconnu
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : CLS 300 d.

  • CLS 220 d

    Diesel · Automatique · 194 ch · Crit'Air 2

    Diesel de 194 ch, boîte automatique, proposé sur la série 2021-2024 (autotijd).

  • CLS 300 d

    ✓ Recommandée

    Diesel · Automatique · 245 ch · Crit'Air 2

    Diesel de 245 ch et 500 Nm, boîte automatique, propulsion (autotijd). Coffre de 520 litres sur les diesels (AutoScout24).

  • CLS 350 d

    Diesel · Automatique · 286 ch · Crit'Air 2

    Diesel de 286 ch et 600 Nm, boîte automatique (autotijd), série 2018-2021.

  • CLS 400 d 4MATIC

    Diesel · Automatique · 340 ch · Crit'Air 2

    Diesel de 340 ch et 700 Nm sur la série 2018-2021, 330 ch sur la série 2021-2024, boîte automatique et transmission intégrale (autotijd).

  • CLS 350

    Essence · Automatique · 299 ch · Crit'Air 1

    Essence de 299 ch, boîte automatique (autotijd), micro-hybride sur la série 2021-2024. Coffre de 490 litres (AutoScout24).

  • CLS 450 4MATIC

    Essence · Automatique · 367 ch · Crit'Air 1

    Essence six cylindres de 367 ch, boîte automatique et transmission intégrale (autotijd).

  • CLS 53 4MATIC+

    Essence · Automatique · 435 ch · Crit'Air 1

    Version AMG de 435 ch, boîte automatique et transmission intégrale (autotijd).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
Belgique36 000 € – 49 500 € (2019 à 2023)39 990 €—39
Espagne36 700 € – 52 090 € (2019 à 2023)45 298 €—52
Italie35 750 € – 54 500 € (2019 à 2023)38 800 €—38

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Suspension pneumatique : fuites

Gravité 2/3 · Coûteux

Une fiche d'un vendeur de pièces détachées (partsonclick.ae) cite des problèmes de fiabilité et des fuites de la suspension pneumatique de la CLS C257. Aucun kilométrage ni coût n'est publié ; source unique à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
CLS 220 d, CLS 300 d, CLS 350 d, CLS 400 d 4MATIC, CLS 350, CLS 450 4MATIC, CLS 53 4MATIC+
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :

  • Faisceau de transmission : rappel constructeur (risque d'incendie) (CLS 220 d, CLS 300 d, CLS 350 d, CLS 400 d 4MATIC, CLS 350, CLS 450 4MATIC, CLS 53 4MATIC+)
  • Câble de masse 48 V : rappel constructeur (risque d'incendie) (CLS 220 d, CLS 300 d, CLS 350 d, CLS 400 d 4MATIC, CLS 350, CLS 450 4MATIC, CLS 53 4MATIC+)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz CLS »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 3 juin 2025 — Le boulon du câble de terre 48v dans le compartiment moteur peut être mal fixé. Cela pourrait augmenter la résistance de transition électrique au point de connexion. En conséquence, les courants électriques élevés qui peuvent circuler à travers cette connexion pourraient augmenter la température, augmentant le risque d’incendie. En outre, la panne d’alimentation électrique 48v peut augmenter les émissions d’échappement. Cela pourrait avoir un impact négatif sur l’environnement. Fiche officielle
  • 23 décembre 2024 — La fonction d’avertissement de sortie, qui avertit les occupants de voiture de ne pas ouvrir les portes à l’approche de la circulation, peut fonctionner mal. Cela crée un risque d’accident. Fiche officielle
  • 8 août 2023 — Le connecteur électrique des capteurs à impact latéral pourrait ne pas être correctement verrouillé et pourrait se détacher. Cela aurait pour effet de retarder l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, de réduire leur effet de retenue et d’augmenter le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Fiche officielle

Tous les rappels Mercedes-Benz →

Les 2 rappels constructeur et comment les vérifier →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Mercedes, que les rappels (faisceau de transmission, câble de masse 48 V) sont effectués.
  • Contrôler la suspension pneumatique si elle équipe la voiture : hauteur de caisse identique aux quatre angles, voiture qui ne s'affaisse pas après une nuit.
  • Exiger le carnet d'entretien complet et les factures chez Mercedes ou un spécialiste.
  • Faire un diagnostic électronique : défauts mémorisés sur le système multimédia et les aides à la conduite.
  • Vérifier l'état du toit ouvrant panoramique s'il est présent : bruits, joints, écoulements.

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels pour risque d'incendie ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations du concessionnaire ?
  • La suspension pneumatique a-t-elle déjà été réparée ou remplacée, et à quel kilométrage ?
  • L'entretien a-t-il été suivi dans le réseau Mercedes ? Avez-vous les factures ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0

Audi A7

II · depuis 2018

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

BMW Série 6 Gran Turismo

IV (G32) · 2017–2023

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Mercedes-Benz CLS

II (C218) · 2010–2018

Bon choix, à vérifier
Prix
24 990 € – 29 990 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz CLS III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le volume du coffre de la Mercedes CLS III ?

AutoScout24 Belgique indique 520 litres sur les versions diesel et 490 litres sur les versions essence de la CLS (C257) 2021-2023.

La Mercedes CLS III a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : deux alertes Safety Gate pour risque d'incendie, l'une sur le faisceau de transmission (CLS fabriquées de juin 2017 à avril 2022), l'autre sur le câble de masse 48 V (juillet 2021 à avril 2023). Les deux se corrigent en concession.

La Mercedes CLS III existe-t-elle en diesel ?

Oui : CLS 220 d, 300 d, 350 d et 400 d 4MATIC selon les années (autotijd). Les versions essence vont du CLS 350 au CLS 53 AMG de 435 ch.

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