Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Monospace compact premium noté 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2019. Les retours publiés se limitent à des avis d'utilisateurs favorables et à une série de rappels constructeur (airbags, sièges avant, joint de turbo des diesels, boulons de roue) : aucune panne récurrente n'est documentée par plusieurs sources, mais vérifiez que chaque campagne a été traitée avec le numéro de série.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 18 990 € – 42 499 €
- Coût mensuel
- 462 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : B 180 d, B 200 d 4MATIC.
B 180
Essence · Automatique · 136 ch · Crit'Air 1
Essence de 136 ch, boîte automatique (avis Fiches-auto, AutoScout24 Autriche).
B 200
Essence · Automatique · 163 ch · Crit'Air 1
Essence de 163 ch, boîte robotisée 7G-DCT (avis Fiches-auto, AutoScout24 Autriche).
B 180 d
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 116 ch · Crit'Air 2
Diesel de 116 ch, boîte 7G-DCT (avis Fiches-auto : 4,6 l/100 km relevés sur 2 500 km par un propriétaire).
B 200 d 4MATIC
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2
Diesel de 150 ch en transmission intégrale, 5,3 l/100 km et 139 g/km de CO2 en WLTP (UltimateSpecs).
B 250 e
Hybride · Automatique · 218 ch · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 218 ch ; un propriétaire Fiches-auto annonce 60 à 70 km d'autonomie électrique.
Prix du marché
18 990 € – 42 499 €
Fourchette indicative : 2019 à 2026, médianes par année de 139 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2019 | 18 990 € | 34 |
| 2020 | 20 500 € | 22 |
| 2021 | 22 190 € | 13 |
| 2022 | 24 660 € | 25 |
| 2023 | 26 590 € | 16 |
| 2024 | 27 990 € | 14 |
| 2025 | 34 950 € | 8 |
| 2026 | 42 499 € | 7 |
Cote détaillée de la Mercedes-Benz Classe B III (W247) : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 18 990 € – 42 499 € (2019 à 2026) | 22 990 € | — | — |
| Allemagne | 18 900 € – 30 940 € (2019 à 2026) | 20 148 € | -12 % | 400 |
| Belgique | 19 544 € – 33 999 € (2019 à 2026) | 24 490 € | +7 % | 251 |
| Espagne | 18 290 € – 30 595 € (2019 à 2025) | 20 490 € | — | 400 |
| Italie | 18 000 € – 35 900 € (2019 à 2026) | 19 500 € | -15 % | 400 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :
- Boulons de roue insuffisamment serrés (rappel) (B 180, B 200, B 180 d, B 200 d 4MATIC, B 250 e)
- Joint turbo/collecteur du diesel 4 cylindres (rappel) (B 180 d, B 200 d 4MATIC)
- Airbags : montage défectueux (rappels) (B 180, B 200, B 180 d, B 200 d 4MATIC, B 250 e)
- Fixation des sièges avant (rappels) (B 180, B 200, B 180 d, B 200 d 4MATIC, B 250 e)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz Classe B »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 143 € |
|---|---|
| Assurance | 134 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 161 € |
| Total par mois | 462 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)143 €
Version B 200 d 4MATIC : consommation mixte de 5,3 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
5,3 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 143 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance134 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)161 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Mercedes-Benz Classe B III (W247) — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier les rappels avec le numéro de série chez un concessionnaire Mercedes : sièges avant et airbags sur les 2018-2020, joint de turbo des diesels de mai 2024, boulons de roue sur les voitures récentes.
- Contrôler que les voyants d'airbag et d'aides à la conduite (détecteur d'angle mort) s'éteignent correctement.
- Mesurer la garde au sol à l'usage : un propriétaire se plaint qu'elle racle sur les ralentisseurs.
- Sur l'hybride rechargeable, vérifier l'autonomie électrique réelle et l'historique de charge.
- Exiger le carnet d'entretien complet avec les factures des révisions.
Questions à poser au vendeur
- Tous les rappels constructeur ont-ils été réalisés ? Avez-vous les attestations du concessionnaire ?
- Le voyant d'airbag ou les capteurs d'aide à la conduite ont-ils déjà posé problème ?
- Le carnet d'entretien est-il complet et chez qui ont été faites les révisions ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
BMW Série 2 Active Tourer
II (U06) · depuis 2021
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf
VIII · depuis 2020
- Prix
- 21 000 € – 30 900 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Audi A3
IV (8Y) · depuis 2020
- Prix
- 21 900 € – 33 467 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz Classe B III (W247) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Mercedes Classe B est-elle sûre ?
Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en 2019 : 96 % pour les adultes, 90 % pour les enfants, 78 % pour les usagers vulnérables et 75 % pour les aides à la sécurité (voiture testée : B 180).
Quel est le volume de coffre de la Classe B ?
Entre 405 et 420 litres selon la motorisation (de 420 à 1 505 litres banquette rabattue en essence et diesel), d'après AutoScout24 Autriche pour la gamme W247.
La Classe B W247 est-elle fiable ?
Les avis d'utilisateurs de Fiches-auto sont favorables, mais aucune étude de fiabilité ni panne récurrente n'est documentée par plusieurs sources ; seuls des rappels constructeur sont recensés.
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