Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Compacte premium 5 étoiles Euro NCAP (2020), coffre de 380 litres. Plusieurs rappels de sécurité ont touché les exemplaires 2020-2022 (freins, ceintures, airbag passager, fusible haute tension des hybrides rechargeables) : faites vérifier au numéro de série qu'ils ont été traités. L'embrayage de la boîte S tronic à embrayages secs mérite un essai attentif.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 21 900 € – 33 467 €
- Coût mensuel
- 517 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 35 TFSI 150.
30 TFSI 110
Essence · Automatique · 110 ch · Crit'Air 1
Trois-cylindres micro-hybride de 110 ch avec boîte automatique à 7 rapports (fiche autotijd.be).
35 TFSI 150
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 150 ch · 5,6 L/100 km · 128 g CO₂/km · Crit'Air 1
Quatre-cylindres de 150 ch, 250 Nm, boîte manuelle (fiche L'argus, 5,6 l/100 km).
35 TDI 150 S tronic
Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2
Diesel de 150 ch avec boîte S tronic à 7 rapports (auto-data : 4,5 à 5,0 l/100 km en WLTP).
40 TFSI e
Hybride · Automatique · 204 ch · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 204 ch avec boîte S tronic (auto-data). Concerné par le rappel du fusible haute tension.
Prix du marché
21 900 € – 33 467 €
Fourchette indicative : 2021 à 2026, médianes par année de 322 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2021 | 21 900 € | 49 |
| 2022 | 22 990 € | 47 |
| 2023 | 24 480 € | 55 |
| 2024 | 27 480 € | 57 |
| 2025 | 30 990 € | 67 |
| 2026 | 33 467 € | 47 |
Cote détaillée de la Audi A3 IV (8Y) : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 21 900 € – 33 467 € (2021 à 2026) | 26 890 € | — | — |
| Allemagne | 18 950 € – 36 734 € (2021 à 2026) | 23 990 € | -11 % | 400 |
| Belgique | 19 990 € – 38 450 € (2021 à 2026) | 22 283 € | -17 % | 400 |
| Espagne | 19 900 € – 36 800 € (2021 à 2026) | 20 895 € | -22 % | 400 |
| Italie | 20 990 € – 37 990 € (2021 à 2026) | 25 800 € | -4 % | 400 |
| Royaume-Uni | 16 450 £GB – 28 200 £GB (2021 à 2026) | 19 150 £GB | — | 180 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 128 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Embrayage et bruits de pédale
Gravité 2/3 · CoûteuxFiches-auto relève sur une A3 35 TFSI 2021 à boîte DQ200 un embrayage signalé dès 30 000 km, remplacé pour 2 600 € selon le témoignage rapporté par CarVerif (un cas isolé, pas un tarif). Un autre propriétaire décrit un bruit et un craquement sous la pédale d'embrayage, constaté plusieurs fois en concession.
- Versions
- 35 TFSI 150, 30 TFSI 110
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Défauts d'infotainment (MMI) des premières séries
Gravité 1/3 · GênantLes premières A3 8Y (2020-2021) ont connu des défauts du système MMI, améliorés par des mises à jour logicielles ; vérifier la version logicielle à l'achat. Source unique, et des propriétaires de Fiches-auto jugent au contraire le système sans bug.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 30 TFSI 110, 35 TFSI 150, 35 TDI 150 S tronic, 40 TFSI e
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :
- Rappel : boulon du servo-frein (30 TFSI 110, 35 TFSI 150, 35 TDI 150 S tronic, 40 TFSI e)
- Rappel : ceintures de sécurité avant (30 TFSI 110, 35 TFSI 150, 35 TDI 150 S tronic, 40 TFSI e)
- Rappel : airbag passager (30 TFSI 110, 35 TFSI 150, 35 TDI 150 S tronic, 40 TFSI e)
- Rappel : fusible haute tension de l'hybride rechargeable (40 TFSI e)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Audi A3 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 138 € |
|---|---|
| Assurance | 167 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 188 € |
| Total par mois | 517 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)138 €
Version 35 TFSI 150 : consommation mixte de 5,6 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
5,6 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 138 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance167 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)188 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Audi A3 IV (8Y) — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier au numéro de série, chez Audi, les rappels freins, ceintures, airbag passager (et fusible haute tension sur la 40 TFSI e).
- Essayer l'embrayage ou la boîte S tronic à froid : à-coups, broutement, craquement sous la pédale.
- Tester l'écran MMI, les aides à la conduite et la caméra ; demander la version logicielle.
- Sur la 40 TFSI e, contrôler le câble et la charge à la prise domestique ou à la borne.
- Exiger le carnet d'entretien Audi et les factures.
Questions à poser au vendeur
- Les rappels freins, ceintures et airbag ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
- L'embrayage ou la boîte a-t-il déjà donné lieu à une intervention ?
- Le logiciel du système multimédia a-t-il été mis à jour ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf
VIII · depuis 2020
- Prix
- 21 000 € – 30 900 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Seat Leon
IV · depuis 2020
- Prix
- 17 500 € – 23 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Octavia
IV · depuis 2020
- Prix
- 20 700 € – 29 700 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
BMW Série 1
III (F40) · 2019–2024
- Prix
- 19 000 € – 22 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : MoCars, CC0
Peugeot 308
III · depuis 2021
- Prix
- 15 880 € – 25 990 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride, Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Audi A3 IV (8Y) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
L'Audi A3 IV est-elle sûre ?
Elle a obtenu 5 étoiles à Euro NCAP en 2020 (89 % adultes, 81 % enfants), mais plusieurs rappels de sécurité ont visé les exemplaires 2020-2022.
Quel est le volume de coffre de l'A3 Sportback ?
380 litres selon la fiche L'argus de la 35 TFSI 150.
L'Audi A3 8Y est-elle fiable ?
What Car? la classe 20e sur 26 dans les compactes avec 87,2 %, selon FixMyCar ; vérifiez surtout l'embrayage et les rappels.
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de Audi A3 : prix, kilométrage, points de vigilance.
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