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Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Mercedes-Benz Classe A IV (W177) d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Compacte · depuis 2018 · Essence, Diesel, Hybride

✓ 16 sources citées · mis à jour le 22 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
391 €/mois
Prix indicatifs
21 000 € – 32 995 €

5 pannes connues

Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Mercedes-Benz Classe A IV (W177), vue de trois quarts avant

Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Compacte premium désignée « Best in Class » 2018 de sa catégorie par Euro NCAP, au coffre de 370 litres. La fiabilité est jugée correcte pour les W177 récentes (What Car? 2024, relayé par FixMyCar), mais les propriétaires rapportent des bugs du système MBUX et des à-coups de la boîte 7G-DCT, et un rappel de niveau d'huile de boîte vise les voitures fabriquées de janvier 2018 à février 2020 : exigez les rappels et factures.

Fiabilité
4,0/5
Prix indicatifs
21 000 € – 32 995 €
Coût mensuel
391 €
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : A 180 d, A 200.

  • A 180 d

    ✓ Recommandée

    Diesel · Automatique · 116 ch · Crit'Air 2

    Diesel 1.5 de 116 ch et 260 Nm (UltimateSpecs, Gebrauchtwagenberater). CarVerif signale sur ce moteur une pompe à eau fragile sur les millésimes 2018-2019 et une consommation d'huile à surveiller.

  • A 200 d

    Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2

    Diesel 2.0 OM654 de 150 ch et 280 Nm (Gebrauchtwagenberater), avec filtre à particules, EGR et AdBlue selon Fiches-auto.

  • A 200

    ✓ Recommandée

    Essence · Automatique · 163 ch · Crit'Air 1

    Essence 1.3 turbo M282 de 163 ch, boîte 7G-DCT (CarVerif). Points d'attention : échangeur eau/huile et culasse sur les premières voitures.

  • A 250 e

    Hybride · Automatique · 218 ch · Crit'Air 1

    Hybride rechargeable de 218 ch (1.3 turbo + moteur électrique, Gebrauchtwagenberater). FixMyCar classe les hybrides W177 deuxièmes de l'enquête What Car? 2024.

Prix du marché

21 000 € – 32 995 €

Fourchette indicative : 2019 à 2025, médianes par année de 398 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
201921 000 €129
202021 990 €87
202122 990 €77
202223 120 €56
202326 490 €29
202432 995 €10
202530 945 €10

Cote détaillée de la Mercedes-Benz Classe A IV (W177) : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France21 000 € – 32 995 € (2019 à 2025)22 965 €——
Allemagne18 845 € – 33 780 € (2019 à 2026)24 900 €—400
Belgique17 900 € – 33 990 € (2019 à 2026)19 990 €—400
Espagne19 490 € – 34 400 € (2019 à 2026)21 900 €—400
Italie18 000 € – 36 900 € (2019 à 2026)26 850 €—400

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Boîte 7G-DCT : à-coups et niveau d'huile

Gravité 2/3 · Coûteux

CarVerif décrit des à-coups aux passages D/R et des tremblements en manœuvre, et cite une campagne officielle sur la quantité d'huile de la boîte à double embrayage (voitures fabriquées du 31 janvier 2018 au 14 février 2020). FixMyCar note que les boîtes automatiques des W177 peuvent passer en mode dégradé avec message d'alerte, et un propriétaire Fiches-auto évoque une boîte qui patine. Faites vérifier que le rappel a été traité.

Versions
A 180 d, A 200 d, A 200
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Échangeur eau/huile du 1.3 turbo M282

Gravité 2/3 · Coûteux

CarVerif indique des fuites de l'échangeur eau/huile dès 45 000 km sur le 1.3 turbo M282, ainsi que des problèmes d'huile au turbo et des pannes de culasse sur certains exemplaires, surtout des premiers modèles. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
A 200, A 250 e
Apparition
à partir de 45 000 km
Réparation
non documenté

Écran MBUX et caméra de recul qui se coupent

Gravité 1/3 · Gênant

Des propriétaires rapportent des écrans centraux ou de compteur noirs, une caméra de recul qui s'éteint et des fonctions MBUX inopérantes. CarVerif situe l'écran noir de la Classe A 180 d entre 20 000 et 50 000 km, avec mise à jour logicielle gratuite sous garantie ; Fiches-auto relève les mêmes plaintes, surtout sur les premières voitures sorties d'usine.

Versions
A 180 d, A 200 d, A 200, A 250 e
Apparition
entre 20 000 km et 50 000 km
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :

  • Joint turbo/collecteur du diesel 4 cylindres (rappel) (A 180 d, A 200 d)
  • Tuyaux de frein arrière trop longs (rappel) (A 180 d, A 200 d, A 200, A 250 e)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz Classe A »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 21 janvier 2022 — Le raccordement de l’alimentation à la direction électrique peut avoir été contaminé par un adhésif thermoactivé. Le vieillissement de cet adhésif pourrait entraîner une perte de force de serrage et donc une connexion lâche qui pourrait entraîner une interruption de l’alimentation électrique. Par conséquent, la direction électrique pourrait échouer spontanément, même pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche officielle

Tous les rappels Mercedes-Benz →

Les 2 rappels constructeur et comment les vérifier →

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité111 €
Assurance110 €
Entretien24 €
Perte de valeur (décote)146 €
Total par mois391 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (gazole)111 €

Version A 180 d : consommation mixte de 4,1 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.

4,1 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 111 €

Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance110 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien24 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)146 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier chez un concessionnaire Mercedes, avec le numéro de série, les rappels réalisés (niveau d'huile de boîte 7G-DCT sur les voitures 2018-2020).
  • Essayer les passages D/R et les manœuvres à basse vitesse : à-coups ou tremblements sont un signal d'alerte.
  • Tester l'écran MBUX, le compteur numérique et la caméra de recul : écrans noirs ou redémarrages.
  • Sur un 180 d 2018-2019, demander la preuve du remplacement de la pompe à eau et le suivi de la consommation d'huile.
  • Sur un essence 1.3 turbo, contrôler l'absence de fuite d'huile ou de liquide de refroidissement (échangeur eau/huile).

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels (huile de boîte 7G-DCT, plus récemment joint de turbo diesel et tuyaux de frein) ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
  • L'écran MBUX ou la caméra de recul ont-ils déjà connu des pannes, et les mises à jour logicielles sont-elles faites ?
  • Le carnet d'entretien est-il complet chez Mercedes, avec les révisions annuelles et les factures ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0

Audi A3

IV (8Y) · depuis 2020

Bon choix, à vérifier
Prix
21 900 € – 33 467 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Golf

VIII · depuis 2020

Avec précautions
Prix
21 000 € – 30 900 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0

BMW Série 1

III (F40) · 2019–2024

Bon choix, à vérifier
Prix
19 000 € – 22 000 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz Classe A IV (W177) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La Mercedes Classe A est-elle sûre ?

Euro NCAP lui a attribué la meilleure note de sa catégorie en 2018 (Best in Class des petites familiales) : 96 % pour les adultes, 91 % pour les enfants, 92 % pour les piétons et 75 % pour les aides à la sécurité.

Quel est le coffre de la Classe A W177 ?

370 litres (jusqu'à 1 210 litres banquette rabattue), selon Gebrauchtwagenberater et UltimateSpecs.

La Classe A W177 est-elle fiable ?

FixMyCar la juge plutôt fiable, surtout en hybride, d'après l'enquête What Car? 2024, mais Mercedes est mal classé comme marque. Les retours français parlent surtout de bugs électroniques MBUX et d'à-coups de boîte.

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