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Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Mercedes-Benz CLA II (C118) d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · depuis 2019 · Essence, Diesel, Hybride

✓ 24 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Vigilance renforcée
Fiabilité
2,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix indicatifs
24 095 € – 54 844 €

7 pannes connues

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Mercedes-Benz CLA II (C118), vue de trois quarts avant

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Vigilance renforcée

Berline coupé compacte (et Shooting Brake) de 460 litres de coffre, classée 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2019. Les retours (Fiches-auto, CarVerif) signalent des culasses poreuses sur le 2.0 essence M260 des CLA 250 et 35 AMG, une boîte à double embrayage parfois capricieuse et des défauts d'électronique. Les témoignages sont peu nombreux : exigez un historique complet, un diagnostic de boîte et la vérification des rappels par le numéro de série.

Fiabilité
2,5/5
Prix indicatifs
24 095 € – 54 844 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : CLA 200.

  • CLA 180

    Essence · Manuelle · 136 ch · Crit'Air 1

    1.3 TCe d'origine Renault de 136 ch, boîte manuelle à 6 rapports ou double embrayage (Fiches-auto, autotijd.be).

  • CLA 200

    ✓ Recommandée

    Essence · Automatique · 163 ch · Crit'Air 1

    1.3 turbo essence de 163 ch, boîte à double embrayage 7G-DCT (Fiches-auto, CarVerif). Le plus courant dans les témoignages.

  • CLA 250

    Essence · Automatique · 224 ch · Crit'Air 1

    2.0 essence M260 de 224 ch, boîte automatique (autotijd.be). Des culasses poreuses sont rapportées sur les 250 de 2019-2020.

  • CLA 35 AMG

    Essence · Automatique · 306 ch · Crit'Air 1

    Version AMG 4MATIC de 306 ch (autotijd.be). Un témoignage rapporte une culasse remplacée après deux ans et quatre mois.

  • CLA 250 e

    Hybride · Automatique · 218 ch · Crit'Air 1

    Hybride rechargeable de 218 ch (Fiches-auto), boîte automatique.

  • CLA 180 d

    Diesel · Manuelle · 116 ch · Crit'Air 2

    2.0 diesel Mercedes bridé à 116 ch, boîte manuelle ou automatique à 8 rapports (Fiches-auto, autotijd.be).

  • CLA 200 d

    Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2

    2.0 diesel OM654 de 150 ch, boîte automatique (autotijd.be). CarVerif le juge plus robuste que l'ancien OM651 mais surveille les culbuteurs, le FAP et l'AdBlue.

Prix du marché

24 095 € – 54 844 €

Fourchette indicative : 2020 à 2026, médianes par année de 379 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix en baisse de 1 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France24 095 € – 54 844 € (2020 à 2026)32 000 €——
Allemagne22 990 € – 49 994 € (2020 à 2026)28 900 €-10 %400
Belgique21 998 € – 45 485 € (2020 à 2026)25 895 €-19 %400
Espagne24 490 € – 45 969 € (2020 à 2026)26 990 €-16 %395
Italie24 800 € – 45 445 € (2020 à 2026)27 800 €-13 %400
Royaume-Uni17 700 £GB – 28 150 £GB (2020 à 2026)23 800 £GB—92

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Culasse poreuse du 2.0 essence M260 (CLA 250, CLA 35 AMG)

Gravité 3/3 · Grave

Fiches-auto rapporte, sur des CLA 250 224 ch 4MATIC livrées en 2020, une culasse poreuse avec soupape fendue sur un cylindre (réparation citée : 5 200 €, le propriétaire contestant la qualité de la pièce) et, sur une CLA 35 AMG, une culasse hors service après deux ans et quatre mois. CarVerif recense ces cas et demande de refuser un M260 avec défaut de compression, voyant moteur, perte de puissance ou ratés. Témoignages peu nombreux : aucune fréquence ne peut en être déduite.

Versions
CLA 250, CLA 35 AMG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Direction électrique : jeu de l'arbre de direction

Gravité 3/3 · Grave

CarVerif signale sur la CLA 200 essence un défaut de l'articulation de l'arbre de direction, pouvant causer un jeu excessif et, dans les cas graves, une séparation de l'articulation ; la direction est notée 4/10, avec des assistances variables avant 2022. Source unique, à confirmer ; faites vérifier les rappels par le numéro de série.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
CLA 200
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Boîte à double embrayage DCT

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto décrit des reprogrammations de boîte, des à-coups, une marche arrière lente et des vibrations en charge (un cas avec boîte et support moteur remplacés à 35 000 km). CarVerif cite le remplacement du sélecteur et du volant moteur sur une CLA 220 d et exige une boîte fluide à froid comme à chaud.

Versions
CLA 180, CLA 200, CLA 250, CLA 200 d
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Usure des culbuteurs du diesel OM654

Gravité 2/3 · Coûteux

CarVerif, qui cite un article de L'argus, indique que l'usure des culbuteurs de l'OM654 peut conduire au remplacement des arbres à cames et de leur carter, intervention longue et coûteuse dont aucun montant n'est publié. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
CLA 180 d, CLA 200 d
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Usure rapide des plaquettes de frein

Gravité 1/3 · Gênant

Carwise cite l'usure excessive des plaquettes de frein parmi les problèmes les plus courants des CLA C117 et C118 (réparation de 150 à 400 livres chez un garage indépendant au Royaume-Uni). Source unique.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
CLA 180, CLA 180 d, CLA 200, CLA 200 d, CLA 250, CLA 250 e, CLA 35 AMG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :

  • Tuyaux de frein arrière trop longs : rappel de février-mars 2024 (CLA 180, CLA 180 d, CLA 200, CLA 200 d, CLA 250, CLA 250 e, CLA 35 AMG)
  • Joint manquant sur le diesel 4 cylindres : rappel de mai 2024 (CLA 180 d, CLA 200 d)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz CLA »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 27 août 2026 — Il manque un joint entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur de gaz d'échappement. Cela peut conduire à des gaz d'échappement chauds et non purifiés s'infiltrant entre le turbocompresseur et le collecteur. Cela peut endommager le couvercle de la culasse et provoquer une fuite d'huile. Si l'huile entre en contact avec des pièces chaudes du moteur, le véhicule peut prendre feu. Fiche officielle
  • 27 août 2026 — Une rondelle pour les ceintures de sécurité avant peut ne pas correspondre aux spécifications et ne pas résister aux charges. En cas d'accident, l'effet restrictif pourrait être incomplet, augmentant le risque de blessures. Fiche officielle
  • 10 juillet 2026 — La longueur des tuyaux de frein sur l'essieu arrière est incorrecte. Les tuyaux de frein de l’essieu arrière peuvent entrer en contact avec les composants environnants, s’agiter avec le temps et laisser échapper du liquide de frein. Cela peut entraîner une réduction des performances de freinage dans l'un des deux circuits de freinage et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche officielle
  • 9 juillet 2026 — Les boucles de ceinture de sécurité conducteur/passager peuvent ne pas répondre aux spécifications. En conséquence, la ceinture de sécurité peut ne pas fournir une protection suffisante en cas de choc frontal, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche officielle
  • 8 juillet 2026 — Le faisceau de câblage situé près du pilier «d» peut être endommagé par des composants adjacents. Cela peut désactiver le sac de fenêtre, réduisant ainsi la protection des occupants en cas d'accident. Les dommages peuvent également augmenter la résistance électrique, créant un point chaud potentiel et un risque d'incendie possible. Fiche officielle

Tous les rappels Mercedes-Benz →

Les 2 rappels constructeur et comment les vérifier →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Mercedes, les rappels (tuyaux de frein arrière, joint du diesel, direction).
  • Sur un 2.0 essence (CLA 250, 35 AMG), refuser tout voyant moteur, perte de puissance, raté ou défaut de compression ; demander un contrôle de compression.
  • Essayer la boîte DCT à froid et à chaud : à-coups, marche arrière lente, vibrations en charge, message de transmission.
  • Contrôler la direction : jeu, bruits, assistance variable.
  • Sur un diesel, faire lire les défauts FAP, AdBlue et capteurs NOx, et écouter le moteur au ralenti (culbuteurs).
  • Exiger les factures d'entretien et les mises à jour logicielles dans le réseau Mercedes.

Questions à poser au vendeur

  • La culasse, la boîte DCT ou la direction ont-elles déjà été réparées ou remplacées, et à quel kilométrage ?
  • Les rappels constructeur ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
  • L'entretien a-t-il été fait dans le réseau Mercedes, avec les factures de chaque révision ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0

Audi A3

IV (8Y) · depuis 2020

Bon choix, à vérifier
Prix
21 900 € – 33 467 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

BMW Série 3

VII (G20/G21) · depuis 2019

Bon choix, à vérifier
Prix
24 990 € – 48 790 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0

BMW Série 4

I (F32/F33/F36) · 2013–2020

Avec précautions
Prix
15 990 € – 31 540 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz CLA II (C118) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le coffre de la Mercedes CLA II ?

460 litres selon la fiche technique autotijd.be de la CLA 200 ; 5 places.

La Mercedes CLA II est-elle sûre ?

Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en 2019 (communiqué du 4 septembre 2019).

La Mercedes CLA II est-elle fiable ?

CarVerif note la CLA 200 essence 7/10 mais relève des défauts de direction ; Fiches-auto rapporte des culasses poreuses sur le 2.0 essence et des reprogrammations de boîte, sur un nombre de témoignages trop faible pour établir une fréquence.

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