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Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Kia Magentis I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · 2001–2005 · Essence

✓ 4 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Prix
Inconnu

Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

0 panne connue

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 3

Kia Magentis I, vue de trois quarts avant

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Berline familiale essence (2.0 de 136 ch ou 2.5 V6 de 170 ch) au coffre de 479 litres selon Motoreu et Caroom. Aucune panne précise n'est documentée publiquement et aucune cote de prix n'est exploitable : les retours publiés manquent, la fiabilité n'est donc pas notée. Carwise indique seulement que l'entretien compte plus que la génération.

Fiabilité
non notée
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 2.0 136.

  • 2.0 136

    ✓ Recommandée

    Essence · Automatique · 136 ch · Crit'Air 3

    Quatre-cylindres de 1 997 cm³, 136 ch et 180 Nm, boîte automatique selon la fiche Motoreu.

  • 2.5 V6 170

    Essence · Automatique · 170 ch · Crit'Air 3

    V6 de 170 ch, boîte automatique, consommation mixte de 10,9 L/100 km (fiche L'argus).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2005 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Kia Magentis »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Exiger le carnet d'entretien : Carwise souligne que l'entretien pèse plus que la génération.
  • Contrôler la boîte automatique : passages de rapports, à-coups, historique de vidange.
  • Vérifier la distribution et la date de son dernier remplacement.
  • Contrôler la corrosion et l'état des trains roulants.

Questions à poser au vendeur

  • Quel est l'historique d'entretien, notamment boîte automatique et distribution ?
  • Combien de propriétaires et quel kilométrage réel ?
  • Y a-t-il eu des réparations importantes récentes ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Opel Vectra

C · 2002–2008

Bon choix, à vérifier
Prix
2 000 € – 4 000 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : LSDSL, CC BY-SA 2.0 de

Ford Mondeo

III · 2007–2014

Avec précautions
Prix
2 300 € – 4 945 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Renault Laguna

II · 2001–2007

Vigilance renforcée
Prix
2 000 € – 3 500 €
Fiabilité
2/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, Attribution

Toyota Avensis

I · 1997–2003

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Kia Magentis I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le coffre de la Kia Magentis I ?

479 litres pour la 2.0, selon Motoreu et Caroom. La fiche L'argus de la 2.5 V6 en annonce 386.

La Kia Magentis I est-elle fiable ?

Aucune panne documentée publiquement n'a été trouvée : la fiabilité n'est pas notée faute de retours publiés.

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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Kia Magentis : prix, kilométrage, points de vigilance.

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