Photo : M 93, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Chu, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Chu, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Gros 4x4 de 4,71 m à 5 places et 750 litres de coffre, vendu avec des diesels 2.5 et 2.9 CRDi et un V6 3.5 essence. Les retours publiés sont rares : une seule source signale une corrosion structurelle du châssis, classée critique pour la sécurité. Faites contrôler l'état du châssis et l'entretien du refroidissement avant tout achat.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix
- Inconnu
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 2.9 CRDi 150.
2.9 CRDi 150
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 4
Diesel 2 902 cm3 à injection common rail, 150 ch et 333 Nm, boîte manuelle, 4 roues motrices (fiche Caroom). Getcarwise le juge la combinaison la plus fiable en boîte manuelle.
2.9 CRDi 163
Diesel · Manuelle · 163 ch · Crit'Air 4
Même 2.9 CRDi porté à 163 ch et 345 Nm, boîte manuelle, 4 roues motrices (fiche Caroom).
2.5 diesel 103
Diesel · Manuelle · 103 ch · Crit'Air 4
Diesel 2 477 cm3 à injection common rail de 103 ch et 235 Nm, boîte manuelle, 4 roues motrices (fiche Caroom). Le moins puissant : 0 à 100 km/h en 19,1 s.
3.5 V6 195
Essence · Manuelle · 195 ch · Crit'Air 3
V6 essence de 3 497 cm3, 195 ch et 294 Nm, boîte manuelle, 4 roues motrices (fiche Caroom).
Prix du marché
Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 2 600 € – 2 995 € (2004 à 2006) | 2 650 € | — | 7 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Production arrêtée en 2006 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
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Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
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Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Corrosion structurelle du châssis
Gravité 3/3 · GraveGetcarwise signale, sur la génération HP du Terracan, une corrosion structurelle qui réduit la rigidité du châssis. Elle fait partie des 2 défauts classés critiques pour la sécurité parmi les 5 que recense la base du site. Cette seule source n'indique ni kilométrage ni coût : faire contrôler le châssis et les longerons sur un pont avant l'achat.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 2.9 CRDi 150, 2.9 CRDi 163, 2.5 diesel 103, 3.5 V6 195
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Hyundai Terracan »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Checklist de visite
Hyundai Terracan I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire examiner le châssis, les longerons et les bas de caisse sur un pont : la corrosion structurelle est le défaut le plus signalé.
- Demander les factures d'entretien du circuit de refroidissement : Getcarwise recommande les exemplaires qui en ont la preuve.
- Préférer un exemplaire restylé 2005-2007 en boîte manuelle, selon Getcarwise.
- Sur une boîte automatique, vérifier l'historique des vidanges et les à-coups au passage des rapports.
- Contrôler le fonctionnement des 4 roues motrices et du réducteur à l'essai.
Questions à poser au vendeur
- Le châssis a-t-il été contrôlé ou traité contre la corrosion, et avez-vous des photos du dessous ?
- Quand le circuit de refroidissement a-t-il été entretenu pour la dernière fois ?
- Pour une boîte automatique, quand le liquide a-t-il été changé ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0
Kia Sorento
I · 2002–2009
- Prix
- 5 400 € – 6 700 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0
Mitsubishi Pajero
IV · 2006–2018
- Prix
- 20 990 € – 21 990 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Diesel, Essence
Photo : Mytho88, CC BY-SA 3.0
Toyota Land Cruiser Prado
III · 2002–2009
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, Attribution
Toyota RAV4
II · 2000–2005
- Prix
- 5 000 € – 8 500 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Hyundai Terracan I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume du coffre du Hyundai Terracan ?
750 litres, jusqu'à 1 955 litres sièges rabattus, selon les fiches techniques Caroom.
Quelle motorisation choisir sur un Terracan d'occasion ?
Getcarwise désigne le 2.9 CRDi en boîte manuelle comme la combinaison la plus fiable ; les boîtes automatiques demandent des vidanges plus fréquentes.
Le Hyundai Terracan est-il fiable ?
Les retours publiés sont peu nombreux. Une source signale une corrosion structurelle du châssis, défaut critique pour la sécurité : le contrôle de la caisse est indispensable.
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