Photo : AutobildEs, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grand SUV hybride 1.6 T-GDi de 215 ch, au coffre de 628 litres selon Wandaloo. Euro NCAP lui a donné 4 étoiles en 2024, et 5 étoiles seulement avec le pack de sécurité optionnel : vérifiez que l'exemplaire en est équipé. Génération récente, sans panne documentée publiquement : les retours publiés manquent.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 44 999 € – 58 494 €
- Euro NCAP
- 4/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.6 T-GDi HEV 215.
1.6 T-GDi HEV 215
✓ RecommandéeHybride · Automatique · 215 ch · 5,7 L/100 km · Crit'Air 1
Hybride 1.6 T-GDi de 215 ch cumulés et 367 Nm, boîte automatique à 6 rapports, 5,6 à 5,7 l/100 km en WLTP (Autotijd).
Prix du marché
44 999 € – 58 494 €
Fourchette indicative : 2024 à 2026, médianes par année de 25 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 21 octobre 2026.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 44 999 € – 58 494 € (2024 à 2026) | 54 980 € | — | — |
| Allemagne | 42 930 € – 53 674 € (2024 à 2026) | 49 464 € | -10 % | 362 |
| Belgique | 47 945 € – 59 497 € (2025 à 2026) | 54 994 € | — | 18 |
| Espagne | 40 490 € – 44 990 € (2024 à 2026) | 42 970 € | -22 % | 56 |
| Italie | 40 900 € – 49 425 € (2024 à 2026) | 47 575 € | -13 % | 58 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
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- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Hyundai Santa Fe »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 18 octobre 2024 — Le faisceau de câblage monté sous la banquette peut être endommagé en étant pincé par la charnière du siège lorsqu'il est rabattu. Cela peut conduire l'airbag rideau à ne pas fonctionner, ce qui augmente le risque de blessures en cas d'accident. Fiche officielle
Checklist de visite
Hyundai Santa Fe V — checklist de visite
Points à vérifier
- Contrôler la présence du pack de sécurité optionnel, qui fait passer la note Euro NCAP de 4 à 5 étoiles.
- Vérifier le nombre de places : Autotijd indique 5 places, Wandaloo 7 selon la version.
- Faire vérifier les rappels avec le numéro de série chez un concessionnaire Hyundai.
- Essayer la boîte automatique à 6 rapports et le passage thermique-électrique en ville.
Questions à poser au vendeur
- La voiture a-t-elle le pack de sécurité optionnel (aides à la conduite) ?
- Combien de places compte-t-elle, 5 ou 7 ?
- Quels entretiens et mises à jour ont été effectués chez le concessionnaire ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Santa Fe
IV · 2018–2023
- Prix
- 23 300 € – 31 000 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Diesel, Hybride
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Kia Sorento
IV · depuis 2020
- Prix
- 33 939 € – 51 890 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota RAV4
V · depuis 2019
- Prix
- 26 000 € – 42 500 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Tucson
IV · depuis 2020
- Prix
- 21 000 € – 33 500 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 5008
II · 2017–2024
- Prix
- 13 000 € – 25 600 €
- Fiabilité
- 2/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Hyundai Santa Fe V (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Hyundai Santa Fe 5 est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué 4 étoiles en 2024 en équipement de série, et 5 étoiles avec le pack de sécurité optionnel, d'après l'ÖAMTC.
Quel est le volume du coffre du Santa Fe 5 ?
628 litres d'après la fiche Wandaloo de la version hybride 2WD.
Quelle motorisation équipe le Santa Fe 5 ?
Un hybride 1.6 T-GDi de 215 ch cumulés avec boîte automatique à 6 rapports, selon Autotijd.
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