Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline électrique fastback, 5 étoiles Euro NCAP en 2022 et 614 km d'autonomie WLTP en propulsion. Le coffre de 401 litres est profond mais peu haut. Trois rappels de sécurité (ceinture avant, trappe de charge, chargeur 12 V) et quelques mises en sécurité rapportées par des utilisateurs : vérifiez les rappels effectués. Peu de retours publiés à ce jour.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 34 990 € – 42 990 €
- Coût mensuel
- 125 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : RWD 229 ch (77 kWh).
RWD 229 ch (77 kWh)
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 229 ch · 14,3 kWh/100 km · Crit'Air verte
Propulsion, batterie de 77,4 kWh bruts (72,6 utiles), 614 km WLTP et 14,3 kWh/100 km annoncés (Fiches-auto).
AWD 325 ch (77 kWh)
Électrique · Automatique · 325 ch · Crit'Air verte
Quatre roues motrices, 605 Nm, 0 à 100 km/h en 5,1 s (Fiches-auto). Un utilisateur doute de l'efficacité du système sur la glace et la neige.
Prix du marché
34 990 € – 42 990 €
Fourchette indicative : 2023 à 2025, médianes par année de 12 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2023 | 42 990 € | 5 |
| 2024 | 34 990 € | 4 |
| 2025 | 37 999 € | 3 |
Cote détaillée de la Hyundai Ioniq 6 I : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 34 990 € – 42 990 € (2023 à 2025) | 36 590 € | — | — |
| Allemagne | 29 990 € – 52 980 € (2023 à 2026) | 32 985 € | — | 320 |
| Belgique | 27 199 € – 54 208 € (2023 à 2026) | 38 494 € | — | 22 |
| Espagne | 26 990 € – 39 240 € (2023 à 2026) | 36 695 € | — | 8 |
| Italie | 31 400 € – 48 000 € (2023 à 2026) | 39 900 € | — | 17 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Mises en sécurité avec perte de traction
Gravité 2/3 · CoûteuxUn propriétaire d'une RWD 229 ch 2023 (68 000 km) rapporte plusieurs pannes sous garantie, dont une mise en sécurité sur autoroute qui l'a obligé à s'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence ; un autre avis évoque une panne non réparée faute de pièce reçue. Retours d'utilisateurs, une seule source, à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- RWD 229 ch (77 kWh)
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :
- Rappel : ancrage de la ceinture de sécurité avant (RWD 229 ch (77 kWh), AWD 325 ch (77 kWh))
- Rappel : trappe de charge (RWD 229 ch (77 kWh), AWD 325 ch (77 kWh))
- Rappel : chargeur de la batterie 12 V (RWD 229 ch (77 kWh), AWD 325 ch (77 kWh))
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Hyundai Ioniq 6 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 19 juin 2026 — Le panneau extérieur de la porte du port de chargement peut ne pas être solidement fixé. En conséquence, il pourrait se détacher pendant que le véhicule est conduit. Si cela se produit, la partie détachée pourrait tomber sur la route et créer un danger pour les autres usagers de la route, augmentant ainsi le risque d'accident. Fiche officielle
- 3 juin 2025 — Le chargeur de la batterie 12 volts du véhicule peut ne pas fonctionner correctement et passer en mode de secours. Conduire dans ce mode peut entraîner une perte totale de puissance de conduite, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures. Fiche officielle
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| RWD 229 ch (77 kWh) | 72,6 kWhutiles | 614 km WLTP | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.
Une Hyundai Ioniq 6 de 2022 (4 ans) garde en moyenne environ 91 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Électricité | 32 € |
|---|---|
| Assurance | 64 € |
| Entretien | 29 € |
| Perte de valeur (décote) | 0 € |
| Total par mois | 125 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Assurance : moyenne d'un modèle proche (autre génération ou même plateforme).
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Électricité32 €
Version RWD 229 ch (77 kWh) : consommation mixte de 14,3 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.
14,3 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 32 €
Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).
- Assurance64 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien29 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)0 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Hyundai Ioniq 6 I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série les trois rappels (ceinture avant, trappe de charge, chargeur 12 V) chez un concessionnaire Hyundai.
- Contrôler que la trappe de charge se ferme et reste fermée.
- Demander l'historique des pannes sous garantie et des mises en sécurité.
- Essayer la recharge rapide et vérifier l'état de santé de la batterie.
- Tester le coffre (401 litres, profond mais peu haut) et la hauteur sous plafond à l'arrière avec vos passagers.
Questions à poser au vendeur
- Les rappels (ceinture, trappe de charge, chargeur 12 V) ont-ils été effectués ? Avez-vous l'attestation ?
- La voiture s'est-elle déjà mise en sécurité ou a-t-elle été immobilisée ?
- Quelle est la date de première mise en circulation et la garantie restante ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Tesla Model 3
I · depuis 2019
- Prix
- 21 500 € – 37 600 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
BYD Seal
I · depuis 2023
- Prix
- 38 300 € – 40 200 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : JustAnotherCarDesigner, CC0
Volkswagen ID.7
I · depuis 2023
- Prix
- 47 990 € – 64 746 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Enyaq
I · depuis 2020
- Prix
- 25 300 € – 44 200 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Hyundai Ioniq 6 I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Hyundai Ioniq 6 est-elle sûre ?
Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en 2022 et l'a élue meilleure grande familiale 2022. Trois rappels de sécurité existent, à faire vérifier.
Quel est le volume du coffre de l'Ioniq 6 ?
401 litres à l'arrière, plus 45 litres à l'avant en propulsion (446 litres au total), selon Fiches-auto.
Quelle est l'autonomie de l'Ioniq 6 ?
614 km en WLTP pour la propulsion 229 ch avec la batterie de 77,4 kWh, selon Fiches-auto.
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