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Photo : MrWalkr, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Hyundai Ioniq 5 N I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Sportive / luxe · depuis 2024 · Électrique

✓ 2 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Prix indicatifs
52 799 € – 52 966 €

Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

0 panne connue

Photo : MrWalkr, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 4

Hyundai Ioniq 5 N I, vue de trois quarts avant

Photo : MrWalkr, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

SUV électrique sportif de 650 ch en transmission intégrale, annoncé à 448 km d'autonomie WLTP et 480 litres de coffre. Modèle récent : aucune panne documentée publiquement et aucune note Euro NCAP propre à la version N trouvée. Les retours publiés manquent : faites contrôler la batterie et l'historique des rappels avant d'acheter.

Fiabilité
non notée
Prix indicatifs
52 799 € – 52 966 €
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : Ioniq 5 N 84 kWh.

  • Ioniq 5 N 84 kWh

    ✓ Recommandée

    Électrique · Automatique · 650 ch · 21,2 kWh/100 km · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte

    Deux moteurs électriques, 650 ch, transmission intégrale, batterie de 84 kWh, boîte à un rapport (Autotijd, Automobile Propre). Consommation mixte WLTP de 21,2 kWh/100 km selon Automobile Propre.

Prix du marché

52 799 € – 52 966 €

Fourchette indicative : 2024 à 2026, médianes par année de 32 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 0 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Hyundai Ioniq 5 N »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 10 juillet 2026 — Lors de certaines manœuvres de conduite avec la fonction de freinage à pied gauche activée, le logiciel de commande du frein électronique intégré (ieb) peut déclencher la dépressurisation du système de freinage antiblocage (abs), ce qui réduit les performances de freinage. Cela peut conduire à des distances d'arrêt plus longues que prévu par l'opérateur, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures. Fiche officielle

Tous les rappels Hyundai →

Batterie, autonomie et recharge

VersionBatterieAutonomieWallbox 7,4 kW (0 à 100 %)Charge rapide (10 à 80 %)
Ioniq 5 N 84 kWh84 kWhannoncés———

Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.

Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.

Une Hyundai Ioniq 5 N de 2024 (2 ans) garde en moyenne environ 95 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)

Estimer l'état de la batterie et l'autonomie restante →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier l'état de santé de la batterie et sa garantie restante auprès d'un concessionnaire Hyundai.
  • Contrôler l'usure des pneus de 21 pouces et des freins : la puissance de 650 ch les sollicite fortement.
  • Demander l'historique des rappels effectués avec le numéro de série.
  • Vérifier la présence des câbles de recharge et le fonctionnement de la charge rapide.
  • Contrôler l'absence de traces d'usage sur circuit (carnet, factures).

Questions à poser au vendeur

  • Quelle est la date de première mise en circulation et le nombre de propriétaires ?
  • La voiture a-t-elle été utilisée sur circuit ?
  • Des rappels ou des mises à jour logicielles ont-ils été effectués en concession ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0

Hyundai Ioniq 5

I · depuis 2021

Bon choix, à vérifier
Prix
24 990 € – 52 966 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Électrique

Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0

Tesla Model Y

I · depuis 2021

Bon choix, à vérifier
Prix
31 900 € – 42 800 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Électrique

Photo : Jan Ainali, CC BY-SA 4.0

Ford Mustang Mach-E

I · depuis 2020

Bon choix, à vérifier
Prix
31 990 € – 51 994 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Électrique

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Hyundai Ioniq 5 N I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quelle est la puissance de la Hyundai Ioniq 5 N ?

650 ch selon Automobile Propre et Autotijd, avec deux moteurs électriques et une transmission intégrale.

Quel est le coffre de l'Ioniq 5 N ?

Automobile Propre annonce un volume de 480 à 1 540 litres, pour 5 places.

Quelle autonomie annonce l'Ioniq 5 N ?

448 km en WLTP selon Automobile Propre, avec une consommation mixte de 21,2 kWh/100 km.

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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Hyundai Ioniq 5 N : prix, kilométrage, points de vigilance.

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