Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Pick-up de nouvelle génération classé 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2022, proposé en diesel 2.0 EcoBlue (170 ou 205 ch), en V6 3.0 EcoBlue de 240 ch et en hybride rechargeable 2.3 EcoBoost de 281 ch. Les retours publiés sur cette génération manquent : aucune panne n'est documentée dans les sources consultées, ce qui ne prouve pas sa fiabilité. Vérifiez les rappels par le numéro de série.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 41 990 € – 61 984 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 2.0 EcoBlue 205 BVA10.
2.0 EcoBlue 170 BVA6
Diesel · Automatique · 170 ch · Crit'Air 2
Diesel 2.0 de 170 ch avec boîte automatique à 6 rapports, 4x4 (fiches L'argus).
2.0 EcoBlue 205 BVA10
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 205 ch · Crit'Air 2
Diesel 2.0 de 205 ch avec boîte automatique à 10 rapports et transmission e-4WD (fiches L'argus).
3.0 EcoBlue V6 240 BVA10
Diesel · Automatique · 240 ch · Crit'Air 2
V6 diesel de 240 ch avec boîte automatique à 10 rapports et e-4WD (fiches L'argus).
2.3 EcoBoost PHEV 281
Hybride · Automatique · 281 ch · Crit'Air 1
Hybride rechargeable : 2.3 essence turbo et moteur électrique de 75 kW, 281 ch cumulés, boîte automatique à 10 rapports, 45 km d'autonomie électrique annoncés, double cabine 5 places (Caroom, Automobile Propre).
Prix du marché
41 990 € – 61 984 €
Fourchette indicative : 2023 à 2026, médianes par année de 208 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en hausse de 2 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 41 990 € – 61 984 € (2023 à 2026) | 53 945 € | — | — |
| Allemagne | 37 450 € – 54 840 € (2023 à 2026) | 43 935 € | -19 % | 400 |
| Belgique | 33 090 € – 54 970 € (2023 à 2026) | 50 390 € | -7 % | 170 |
| Italie | 35 095 € – 45 900 € (2023 à 2026) | 40 450 € | -25 % | 342 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Ford Ranger »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 23 octobre 2026 — L'airbag latéral peut ne pas se déployer correctement et les panneaux du pilier b peuvent se détacher pendant le déploiement. De plus, il se peut que l'airbag de la tête ne protège pas adéquatement les occupants de certaines places assises avant. Celles-ci pourraient réduire la protection des occupants en cas de collision et augmenter le risque de blessure. Fiche officielle
- 4 septembre 2026 — Un ensemble de soupapes défectueux peut entraîner des bruits, une perte de puissance et/ou des pannes de propulsion (endommagement du moteur). D'autres dommages peuvent entraîner une fuite d'huile. Cela peut entraîner des accidents et des blessures. Fiche officielle
- 30 janvier 2026 — Il peut y avoir une perte d'assistance au frein moteur, un déplacement accru de la pédale et une distance de freinage prolongée entraînant un risque d'accidents et de blessures. Fiche officielle
- 17 novembre 2023 — En raison d’une installation défectueuse, l’arbre peut tomber en panne et se briser ou à proximité de la boîte de transfert. Cela pourrait causer des dommages au système de trainage adjacent, ce qui augmenterait le risque d’accident. Fiche officielle
Checklist de visite
Ford Ranger V — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier chez un concessionnaire Ford, avec le numéro de série, les rappels effectués.
- Contrôler l'état de la benne, du plancher et du châssis (usage utilitaire ou tout-terrain éventuel).
- Vérifier les traces d'usage tout-terrain ou de remorquage (attelage, boîte, embrayage de transfert).
- Essayer la boîte automatique à 10 rapports à froid et à chaud.
- Sur l'hybride rechargeable, demander l'état de la batterie et tester la recharge.
Questions à poser au vendeur
- Quelle motorisation et quelle cabine (simple, Super Cab ou double) ?
- Le pick-up a-t-il tracté de lourdes charges ou servi en tout-terrain ?
- Les rappels éventuels ont-ils été effectués chez Ford, et l'entretien est-il suivi en réseau ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Bull-Doser, Public domain
Toyota Hilux
VIII · depuis 2015
- Prix
- 26 999 € – 56 999 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Mitsubishi L200
V · 2015–2022
- Prix
- 22 000 € – 30 000 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Ford Ranger V (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Ford Ranger est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en 2022, avec un résultat commun avec le Volkswagen Amarok, son jumeau.
Combien de places propose le Ranger ?
5 places en double cabine, seule carrosserie du Ranger hybride rechargeable (Caroom, Automobile Propre).
Quelles motorisations existent sur le Ranger ?
Diesel 2.0 EcoBlue de 170 ou 205 ch, V6 diesel de 240 ch, et hybride rechargeable de 281 ch (L'argus, Caroom).
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de Ford Ranger : prix, kilométrage, points de vigilance.
Être prévenu du lancement