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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Cupra Formentor I d'occasion : le guide d'achat

SUV · depuis 2020 · Essence, Diesel, Hybride

✓ 27 sources citées · mis à jour le 13 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Coût mensuel estimé
578 €/mois
Prix indicatifs
22 500 € – 33 000 €

5 pannes connues

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Cupra Formentor I, vue de trois quarts avant

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

SUV coupé bien protégé (5 étoiles Euro NCAP en 2021, puis de nouveau en 2025) mais dont la fiabilité est jugée préoccupante : What Car? l'a classé 33e sur 34 SUV familiaux en 2023 puis 35e sur 76 en 2025, surtout à cause de l'électronique (multimédia qui fige). Plusieurs rappels de sécurité ont touché les premières séries : vérifiez-les avec le numéro de série, et ne retenez l'hybride rechargeable qu'avec un historique complet.

Fiabilité
4,5/5
Prix indicatifs
22 500 € – 33 000 €
Coût mensuel
578 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.5 TSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7.

  • 1.5 TSI 150

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 150 ch · 6,6 L/100 km · 150 g CO₂/km · Crit'Air 1

    1.5 TSI de 150 ch proposé en boîte manuelle ou DSG7 au lancement : l'entrée de gamme essence.

    Moteur : Volkswagen 1.5 TSI / eTSI (EA211 evo)

    Verdict sur ce moteur : Excellent choix

  • 1.5 TSI 150 DSG7

    ✓ Recommandée

    Essence · Automatique · 150 ch · Crit'Air 1

    1.5 TSI de 150 ch, 250 Nm, boîte DSG à 7 rapports, 0 à 100 km/h en 9,0 s selon Cupra.

    Moteur : Volkswagen 1.5 TSI / eTSI (EA211 evo)

    Verdict sur ce moteur : Excellent choix

  • 2.0 TSI 190 4Drive DSG7

    Essence · Automatique · 190 ch · Crit'Air 1

    2.0 TSI de 190 ch, transmission intégrale 4Drive, boîte DSG7. Concerné par le rappel du cache moteur.

  • 2.0 TSI 245 DSG7

    Essence · Automatique · 245 ch · Crit'Air 1

    2.0 TSI de 245 ch, boîte DSG7. Concerné par le rappel du cache moteur.

  • 2.0 TSI 310 4Drive DSG7

    Essence · Automatique · 310 ch · Crit'Air 1

    2.0 TSI de 310 ch et 400 Nm, 4Drive, DSG7, 0 à 100 km/h en 4,9 s. Concerné par le rappel du cache moteur.

  • 2.0 TDI 150 DSG7

    Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2

    2.0 TDI de 150 ch, 360 Nm, boîte DSG7, 0 à 100 km/h en 9,0 s selon Cupra.

    Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • e-Hybrid 204 DSG6

    Hybride · Automatique · 204 ch · Crit'Air 1

    Hybride rechargeable de 204 ch, boîte DSG à 6 rapports ; le coffre descend à 345 L à cause de la batterie.

  • e-Hybrid 245 DSG6

    Hybride · Automatique · 245 ch · Crit'Air 1

    Hybride rechargeable de 245 ch (VZ), 400 Nm, batterie de 12,8 kWh pour environ 55 km d'autonomie électrique WLTP selon Sports-cars.fr.

Prix du marché

22 500 € – 33 000 €

Fourchette indicative : 2021 à 2026, médianes par année de 1664 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Boîte DSG hybride (DQ400e) : défauts de mécatronique et mode dégradé

Gravité 2/3 · Coûteux

Selon CarChecker, les premiers e-Hybrid ont connu des pannes de la mécatronique de la boîte : message d'erreur de boîte et mode dégradé. Un atelier britannique décrit des symptômes comparables (voyant rouge, à-coups à l'enclenchement) et préconise des vidanges d'huile de boîte régulières. Ces sources sont des guides d'atelier et d'achat, pas des statistiques constructeur ; les premières séries d'e-Hybrid sont les plus citées.

Versions
e-Hybrid 204 DSG6, e-Hybrid 245 DSG6
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Multimédia qui fige ou s'éteint

Gravité 1/3 · Gênant

Le défaut le plus cité par les propriétaires : l'écran central (MIB3) se fige, devient noir, perd les stations radio ou redémarre, parfois juste après une mise à jour chez le concessionnaire. What Car? place l'infodivertissement en tête des défauts rapportés. Aucun rappel officiel n'a été trouvé ; les mises à jour logicielles ne règlent pas toujours le problème selon les témoignages.

Versions
1.5 TSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TSI 190 4Drive DSG7, 2.0 TSI 245 DSG7, 2.0 TSI 310 4Drive DSG7, 2.0 TDI 150 DSG7, e-Hybrid 204 DSG6, e-Hybrid 245 DSG6
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rappel : cache moteur du 2.0 TSI pouvant toucher le turbo (Formentor 2020-2022)

Rappel constructeur

Le cache moteur peut se détacher et entrer en contact avec le turbocompresseur chaud, ce qui augmente le risque de brûlure ou d'incendie. Le rappel concerne des Formentor 2.0 TSI fabriquées du 24 juillet 2020 au 2 mars 2022 ; la remise en état consiste à déposer le cache. Vérifiez la situation avec le numéro de série.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
2.0 TSI 190 4Drive DSG7, 2.0 TSI 245 DSG7, 2.0 TSI 310 4Drive DSG7
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rappel : points d'ancrage des ceintures avant (Formentor 2020-2021)

Rappel constructeur

Une erreur de fabrication peut laisser les points d'ancrage des ceintures des sièges avant insuffisants, ce qui peut réduire l'efficacité de la ceinture en cas de choc. Le rappel concerne des Leon et Formentor fabriquées entre le 18 septembre 2020 et le 23 août 2021 (2 277 véhicules dans le monde selon l'alerte européenne) ; les ceintures sont contrôlées et remplacées si nécessaire.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
1.5 TSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TSI 190 4Drive DSG7, 2.0 TSI 245 DSG7, 2.0 TSI 310 4Drive DSG7, 2.0 TDI 150 DSG7, e-Hybrid 204 DSG6, e-Hybrid 245 DSG6
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rappel : fixation du radiateur (Formentor et Leon 2021-2022)

Rappel constructeur

Une campagne annoncée en Australie vise des Formentor et Leon 2021-2022 dont le radiateur peut être mal fixé : il peut bouger et laisser fuir du liquide de refroidissement, avec risque de surchauffe et de perte de puissance si l'alerte est ignorée. What Car? mentionne aussi un rappel de ce type. Les sources citées sont australiennes : demandez à un concessionnaire Cupra si votre numéro de série est concerné.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
1.5 TSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TSI 190 4Drive DSG7, 2.0 TSI 245 DSG7, 2.0 TSI 310 4Drive DSG7, 2.0 TDI 150 DSG7, e-Hybrid 204 DSG6, e-Hybrid 245 DSG6
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Cupra Formentor »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité162 €
Assurance88 €
Entretien38 €
Perte de valeur (décote)290 €
Total par mois578 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)162 €

Version 1.5 TSI 150 : consommation mixte de 6,6 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

6,6 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 162 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance88 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien38 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)290 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Cupra, les rappels : cache moteur du 2.0 TSI, ceintures avant, radiateur.
  • Tester longuement l'écran multimédia, CarPlay et Android Auto, et demander quelle version logicielle est installée.
  • Moteur froid : écouter le démarrage et rouler à bas régime pour déceler des à-coups, notamment sur le 1.5 TSI.
  • e-Hybrid : essayer la recharge et la boîte (à-coups, message d'erreur de boîte) et demander les vidanges de boîte effectuées.
  • Exiger le carnet d'entretien complet : What Car? recommande de contrôler l'historique des vidanges de boîte sur les hybrides.

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels (cache moteur sur le 2.0 TSI, ceintures avant, radiateur) ont-ils été faits ? Pouvez-vous le prouver avec le numéro de série ?
  • Le multimédia a-t-il déjà figé ou été mis à jour chez le concessionnaire ?
  • Pour l'e-Hybrid : la boîte a-t-elle déjà affiché une erreur ou été vidangée, et à quel kilométrage ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Seat Ateca

I · depuis 2016

Bon choix, à vérifier
Prix
12 500 € – 29 700 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen T-Roc

I · 2017–2025

Avec précautions
Prix
16 300 € – 28 000 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Škoda Karoq

I · depuis 2017

Bon choix, à vérifier
Prix
16 000 € – 32 700 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Tiguan

II · 2016–2024

Bon choix, à vérifier
Prix
16 000 € – 36 000 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Cupra Formentor I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quelle note Euro NCAP pour le Cupra Formentor ?

5 étoiles en 2021 (93 % protection adulte, 88 % enfant, 68 % usagers vulnérables, 80 % aides à la conduite), puis de nouveau 5 étoiles lors des tests 2025, selon le communiqué de Cupra.

Le Cupra Formentor est-il fiable ?

What Car? le classe 35e sur 76 SUV familiaux dans son enquête de fiabilité 2025, contre 33e sur 34 en 2023 ; l'électronique et le multimédia sont les défauts les plus cités.

Quel est le volume du coffre du Cupra Formentor ?

420 litres selon les essais de Motor1 et Caroom ; Fiches-auto indique 450 litres en traction thermique et 420 litres en 4Drive, et l'hybride rechargeable tombe à 345 litres à cause de la batterie.

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