Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Pamsimhaho, CC0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Citadine électrique de 3,99 m commercialisée en France depuis mai 2025, classée 5 étoiles à l'Euro NCAP, avec 220 à 322 km WLTP selon la batterie. Aucune panne ni aucun rappel documenté n'a été trouvé pour la version européenne, mais le recul est très faible et les retours publiés manquent. Elle est homologuée pour 4 places selon deux sources et son coffre est modeste.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 22 600 € – 22 600 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : Dolphin Surf Boost 88 ch.
Dolphin Surf Active 88 ch
Électrique · Automatique · 88 ch · 15,5 kWh/100 km · Crit'Air verte
Entrée de gamme : 88 ch, batterie LFP de 30 kWh, 220 km WLTP et 15,5 kWh/100 km (Automobile Propre), citadine limitée aux trajets urbains.
Dolphin Surf Boost 88 ch
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 88 ch · Crit'Air verte
88 ch avec batterie LFP de 43,2 kWh, jusqu'à 322 km WLTP selon Lesvoitures.fr.
Dolphin Surf Comfort 156 ch
Électrique · Automatique · 156 ch · Crit'Air verte
156 ch avec la même batterie de 43,2 kWh, 310 km WLTP selon Lesvoitures.fr.
Prix du marché
22 600 € – 22 600 €
Fourchette indicative : 2025 à 2026, médianes par année de 46 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 22 600 € – 22 600 € (2025 à 2026) | 22 600 € | — | — |
| Allemagne | 19 999 € – 22 670 € (2025 à 2026) | 22 670 € | 0 % | 220 |
| Espagne | 20 490 € – 21 181 € (2025 à 2026) | 21 181 € | -6 % | 19 |
| Italie | 20 150 € – 21 900 € (2025 à 2026) | 20 275 € | -10 % | 42 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BYD Dolphin Surf »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| Dolphin Surf Active 88 ch | 30 kWhannoncés | 220 km WLTP | — | — |
| Dolphin Surf Boost 88 ch | 43,2 kWhannoncés | — | — | — |
| Dolphin Surf Comfort 156 ch | 43,2 kWhannoncés | 310 km WLTP | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.
Une BYD Dolphin Surf de 2025 (1 an) garde en moyenne environ 98 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Checklist de visite
BYD Dolphin Surf I — checklist de visite
Points à vérifier
- Identifier la batterie : 30 kWh (220 km WLTP) ou 43,2 kWh (310 à 322 km), l'autonomie en dépend fortement.
- Demander l'état de santé de la batterie et la date de fin de la garantie constructeur.
- Faire contrôler par un concessionnaire BYD les campagnes de rappel éventuelles avec le numéro de série.
- Vérifier le nombre de places inscrit sur la carte grise : deux sources indiquent une homologation pour 4 places.
- Tester le freinage et les aides à la conduite lors de l'essai.
Questions à poser au vendeur
- Quelle version est-ce (Active, Boost ou Comfort) et quelle autonomie affiche-t-elle en charge complète ?
- Y a-t-il eu des mises à jour logicielles ou des interventions sous garantie ?
- Pouvez-vous fournir le carnet d'entretien et la facture d'origine en France ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
BYD Dolphin
I · depuis 2023
- Prix
- 28 140 € – 30 490 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
_front_view_01.png/1280px-2021_Dacia_Spring_Electric_(France)_front_view_01.png)
Photo : Ubi-testet, CC BY 3.0
Dacia Spring
I · depuis 2021
- Prix
- 9 800 € – 14 400 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Cutlass, CC0
Citroën C3
III · 2016–2024
- Prix
- 6 000 € – 11 400 €
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot e-208
II · depuis 2019
- Prix
- 13 690 € – 23 345 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de
MG MG4 Electric
I · depuis 2022
- Prix
- 18 999 € – 29 880 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0
BYD Atto 2
I · depuis 2025
- Prix
- 27 890 € – 27 980 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour BYD Dolphin Surf I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La BYD Dolphin Surf est-elle sûre ?
Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en septembre 2025, d'après la presse et BYD Europe.
Quelle est l'autonomie de la BYD Dolphin Surf ?
220 km WLTP avec la batterie de 30 kWh (Active), 322 km pour la Boost et 310 km pour la Comfort avec la batterie de 43,2 kWh, selon Lesvoitures.fr.
Quel est le volume de coffre de la Dolphin Surf ?
308 litres, jusqu'à 1 037 litres banquette rabattue, selon la fiche technique d'Automobile Propre.
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de BYD Dolphin Surf : prix, kilométrage, points de vigilance.
Être prévenu du lancement