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Photo : M 93, Attribution, via Wikimedia Commons

BMW Z4 II d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Sportive / luxe · 2009–2016 · Essence

✓ 12 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
328 €/mois
Prix indicatifs
20 690 € – 28 900 €

3 pannes connues

Photo : M 93, Attribution, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

BMW Z4 II, vue de trois quarts avant

Photo : M 93, Attribution, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Roadster à toit rigide rétractable (code E89), deux places et 180 litres de coffre (310 litres au maximum selon Caradisiac). Euro NCAP lui a donné 3 étoiles en 2015, faute d'aides à la conduite. Les retours publiés sont peu nombreux : le toit rétractable qui se bloque est le défaut le plus cité par les propriétaires, une fiche signale aussi la pompe à eau et le thermostat, et un avis dénonce des turbos fragiles sur la 35is. Vérifiez le toit et l'historique d'entretien avant d'acheter.

Fiabilité
4,5/5
Prix indicatifs
20 690 € – 28 900 €
Coût mensuel
328 €
Euro NCAP
3/5

Quelle version choisir

À privilégier : sDrive30i.

  • sDrive18i

    Essence · Manuelle · 156 ch · Crit'Air 2

    Version d'entrée de 156 ch, proposée aussi en boîte automatique (fiches L'argus 2013).

  • sDrive20i

    Essence · Manuelle · 184 ch · Crit'Air 2

    184 ch, proposée aussi en boîte automatique (fiches L'argus 2013).

  • sDrive23i

    Essence · Automatique · 204 ch · Crit'Air 2

    204 ch, citée dans les avis Fiches-auto sur les millésimes 2009 ; un propriétaire de 23i juge la fiabilité sans souci particulier sur Caradisiac.

  • sDrive28i

    Essence · Automatique · 245 ch · Crit'Air 2

    245 ch, proposée aussi en boîte manuelle (fiches L'argus 2013).

  • sDrive30i

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 258 ch · Crit'Air 2

    Six-cylindres de 258 ch sans turbo, boîte mécanique à 6 rapports, consommation mixte de 8,5 l/100 km annoncée (Caradisiac, cycle NEDC). Rare en France selon un propriétaire.

  • sDrive35i

    Essence · Automatique · 306 ch · Crit'Air 2

    306 ch, boîte à double embrayage DKG à 7 rapports (avis Fiches-auto).

  • sDrive35is

    Essence · Automatique · 340 ch · Crit'Air 2

    340 ch, boîte DKG. Un propriétaire de 35is dénonce un moteur fragile et des turbos (avis unique).

Prix du marché

20 690 € – 28 900 €

Fourchette indicative : 2009 à 2013, médianes par année de 44 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
200924 999 €13
201028 500 €9
201127 384 €6
201228 900 €7
201320 690 €9

Cote détaillée de la BMW Z4 II : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France20 690 € – 28 900 € (2009 à 2013)26 388 €——
Allemagne17 250 € – 22 351 € (2009 à 2016)19 885 €—130
Belgique16 725 € – 24 199 € (2009 à 2016)19 000 €—38
Espagne13 500 € – 29 290 € (2009 à 2013)23 990 €-9 %21
Italie20 990 € – 28 995 € (2009 à 2016)22 000 €—204

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Toit rétractable bloqué

Gravité 2/3 · Coûteux

Plusieurs propriétaires signalent un toit rigide rétractable qui se bloque ou qu'il faut aider à la main. Un avis Fiches-auto décrit un faisceau de toit qui s'effrite, une fermeture impossible et un dépannage manuel très difficile, avec une immobilisation de plusieurs jours. Un avis Caradisiac évoque un budget de 1 500 € quand le groupe de pompe hydraulique placé dans le coffre lâche. Ce sont des retours d'utilisateurs.

Versions
sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Pompe à eau et thermostat

Gravité 2/3 · Coûteux

Carwise range la défaillance de la pompe à eau et du thermostat parmi les problèmes connus du Z4 E89. La fiche ne détaille ni le kilométrage ni le coût dans l'extrait retenu : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :

  • Relais de démarreur corrodé : rappel constructeur (sDrive18i, sDrive20i, sDrive28i, sDrive35i, sDrive35is)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW Z4 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 31 octobre 2025 — L'eau peut entrer en contact avec le relais de démarrage et causer progressivement de la corrosion. Cela pourrait affecter la connexion électrique à l'intérieur du relais et rendre le moteur difficile à démarrer. Cela peut également entraîner un court-circuit et provoquer une surchauffe du démarreur conduisant à un incendie lorsque le véhicule est en mouvement ou lorsqu'il est garé avec l'allumage éteint. Fiche officielle

Tous les rappels BMW →

Le rappel constructeur et comment le vérifier →

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité209 €
Assurance95 €
Entretien24 €
Perte de valeur (décote)0 €
Total par mois328 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
  • Assurance : moyenne d'un modèle proche (autre génération ou même plateforme).
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)209 €

Version sDrive30i : consommation mixte de 8,5 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

8,5 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 209 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance95 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien24 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)0 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Ouvrir et fermer le toit plusieurs fois, à froid et à chaud, en regardant s'il hésite ou s'arrête à mi-course.
  • Contrôler l'état du coffre et des joints (infiltrations d'eau signalées par un propriétaire) et le groupe hydraulique du toit.
  • Vérifier avec le numéro de série, chez BMW, que le rappel du relais de démarreur est fait si la voiture date de fin 2015 ou 2016.
  • Contrôler le circuit de refroidissement (pompe à eau, thermostat) : fuites, température stable.
  • Sur une 35is, demander les factures de turbos et d'entretien moteur.
  • Exiger le carnet d'entretien : un avis reproche à BMW des vidanges espacées (long life).

Questions à poser au vendeur

  • Le toit a-t-il déjà été bloqué ou réparé, et avez-vous la facture ?
  • Le rappel du relais de démarreur est-il fait (voiture produite après septembre 2015) ?
  • Quand la pompe à eau et le thermostat ont-ils été contrôlés ou remplacés ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : M 93, Attribution

Audi TT

II (8J) · 2006–2014

Avec précautions
Prix
11 495 € – 16 730 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Jaguar F-Type

I · 2013–2024

Bon choix, à vérifier
Prix
39 500 € – 73 900 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Photo : IFCAR, Public domain

Volkswagen Eos

I · 2006–2015

Avec précautions
Prix
6 490 € – 14 445 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour BMW Z4 II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Le BMW Z4 II est-il sûr ?

Euro NCAP lui a attribué 3 étoiles en décembre 2015, en pointant l'absence d'aides à la conduite comme le freinage d'urgence automatique.

Quel est le volume du coffre du BMW Z4 E89 ?

Caradisiac indique 180 litres au minimum et 310 litres au maximum, selon que le toit rétractable est ouvert ou fermé.

Quel est le défaut le plus fréquent du Z4 E89 ?

Les propriétaires signalent surtout le toit rigide rétractable qui se bloque ; Carwise cite aussi la pompe à eau et le thermostat.

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Bientôt, nous analyserons votre annonce de BMW Z4 : prix, kilométrage, points de vigilance.

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