Photo : Johannes Maximilian, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Rutger van der Maar from Leiden, The Netherlands, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons Photo : 多多123, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV coupé de 5 places au coffre de 580 litres. Au contrôle technique français, iAutos relève 5,1 % de contre-visites pour cette génération (594 contrôles), contre 18,9 % en moyenne nationale. Les retours d'utilisateurs publiés manquent et un rappel de freinage (production 2022-2024) est documenté : vérifiez-le avec le numéro de série.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 54 999 € – 89 221 €
- Coût mensuel
- 858 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : xDrive30d 265.
xDrive30d 265
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 265 ch · Crit'Air 2
Six cylindres diesel de 265 ch et 620 Nm, boîte automatique à 8 rapports, 7,5 à 8,3 l/100 km WLTP (autotijd.be, 2019 à 2023).
xDrive40d 340
Diesel · Automatique · 340 ch · Crit'Air 2
Six cylindres diesel de 340 ch et 700 Nm, micro-hybridation, boîte automatique à 8 rapports, 7,1 à 8,2 l/100 km WLTP (autotijd.be, 2019 à 2023).
Prix du marché
54 999 € – 89 221 €
Fourchette indicative : 2020 à 2025, médianes par année de 45 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2020 | 54 999 € | 21 |
| 2021 | 68 990 € | 13 |
| 2023 | 67 736 € | 8 |
| 2025 | 89 221 € | 3 |
Cote détaillée de la BMW X6 III : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 54 999 € – 89 221 € (2020 à 2025) | 63 500 € | — | — |
| Allemagne | 51 708 € – 83 490 € (2020 à 2026) | 69 955 € | — | 400 |
| Belgique | 49 950 € – 94 995 € (2020 à 2026) | 59 000 € | — | 61 |
| Espagne | 49 900 € – 89 900 € (2020 à 2026) | 65 490 € | — | 171 |
| Italie | 49 999 € – 89 890 € (2020 à 2026) | 64 850 € | — | 400 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Rappel : système de freinage intégré (production 2022-2024) (xDrive30d 265, xDrive40d 340)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW X6 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 1 octobre 2026 — Le démarreur rsw22 avec étanchéité renforcée à l'eau (rwt) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l'accumulation de dépôts au point le plus bas à l'intérieur du relais. Ces dépôts peuvent augmenter la résistance de contact du relais, entraînant des défaillances de démarrage ou des courts-circuits. Si un court-circuit se produit, soit lors de la tentative de démarrage du véhicule, soit lors de la conduite en raison d'un mouvement des dépôts lié aux vibrations, il pourrait provoquer un événement thermique et augmenter le risque d'incendie. Fiche officielle
- 2 juillet 2026 — L'arbre creux du servomoteur n'a pas été soudé correctement. La soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. Dans ce cas, les performances de freinage réduites nécessitent une plus grande force et la distance de freinage peut augmenter. En outre, les systèmes de commande de frein abs et dsc ne sont pas assistés. Cela augmente le risque d'accident. Fiche officielle
- 26 juin 2026 — Le système de freinage intégré pourrait être compromis, ce qui pourrait entraîner une défaillance inattendue de l'assistance au freinage hydraulique, nécessitant ainsi une plus grande pression sur la pédale de frein. Cela peut entraîner une distance de freinage plus longue, ainsi qu'une défaillance du système de freinage antiblocage (abs) et du contrôle dynamique de stabilité (dsc), augmentant ainsi le risque d'accident. Fiche officielle
- 20 février 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Fiche officielle
- 1 février 2024 — En raison d’une erreur de fabrication, la couture de soudure de l’unité de commande de transmission intégrée (itcu) peut ne pas avoir été correctement exécutée. En conséquence, l’huile de transmission pourrait s’infiltrer dans l’itcu, ce qui la fait échouer. Cela peut entraîner une crise de transmission, augmentant le risque d’accident. Fiche officielle
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 213 € |
|---|---|
| Assurance | 125 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 496 € |
| Total par mois | 858 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)213 €
Version xDrive30d 265 : consommation mixte de 7,9 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
7,9 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 213 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance125 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)496 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
BMW X6 III — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série le rappel du freinage intégré si la voiture date de 2022 à 2024.
- Exiger l'historique d'entretien complet et les factures.
- Examiner l'état des pneus et des freins, et demander les dates de leur dernier remplacement.
- Vérifier que les aides à la conduite et l'écran fonctionnent sans message d'erreur.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel du freinage intégré a-t-il été effectué ? Avez-vous l'attestation ?
- Quel est l'historique d'entretien et chez qui a-t-il été fait ?
- La voiture a-t-elle déjà reçu des interventions sous garantie ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0
Audi Q8
I (4MN) · depuis 2018
- Prix
- 44 990 € – 138 990 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0
Land Rover Range Rover Sport
III · depuis 2022
- Prix
- 97 500 € – 139 200 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Jaguar F-Pace
I · depuis 2016
- Prix
- 18 500 € – 59 900 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW X3
III (G01) · 2017–2024
- Prix
- 26 950 € – 35 990 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour BMW X6 III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume du coffre du BMW X6 G06 ?
580 litres, et 1 530 litres banquette rabattue, selon la fiche technique de joinsteer.com.
Le BMW X6 III est-il fiable ?
Au contrôle technique français, iAutos relève 5,1 % de contre-visites pour cette génération (594 contrôles), contre 8,0 % pour la génération précédente. L'échantillon reste modeste.
Quelles sont les consommations ?
Entre 7,5 et 8,3 l/100 km WLTP pour le xDrive30d et 7,1 à 8,2 l/100 km pour le xDrive40d (autotijd.be).
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de BMW X6 : prix, kilométrage, points de vigilance.
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