Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : OWS Photography, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV de luxe noté 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2022, proposé en France en diesel mild hybrid (D250, D300, D350), en V8 essence (P530) et en hybride rechargeable (P440e, P510e). Un rappel a visé une galerie d'huile mal usinée sur le support d'arbre à cames (risque d'incendie) : vérifiez par le numéro de série qu'il a été traité. Les sources sur la fiabilité de cette génération restent peu nombreuses.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 39 900 € – 142 900 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : D250, D300.
D250
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 249 ch · Crit'Air 2
3.0 six cylindres diesel mild hybrid 48 V (183 kW, 600 Nm), boîte automatique, transmission intégrale.
D300
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 300 ch · Crit'Air 2
3.0 six cylindres diesel mild hybrid, 300 ch, boîte automatique.
D350
Diesel · Automatique · 350 ch · Crit'Air 2
3.0 six cylindres diesel mild hybrid, 350 ch, boîte automatique.
P530 V8
Essence · Automatique · 530 ch · Crit'Air 1
V8 4.4 biturbo de 530 ch, boîte automatique.
P440e hybride rechargeable
Hybride · Automatique · 440 ch · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 440 ch, moteur essence 3.0 six cylindres et moteur électrique, boîte automatique à 8 rapports.
P510e hybride rechargeable
Hybride · Automatique · 510 ch · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 510 ch, batterie de 38,2 kWh (31,8 kWh utiles), boîte automatique.
Prix du marché
39 900 € – 142 900 €
Fourchette indicative : 2022 à 2026, médianes par année de 837 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Galerie d'huile du support d'arbre à cames mal usinée (rappel)
Rappel constructeurUn rappel concerne une galerie d'huile du support d'arbre à cames mal usinée sur le Range Rover Sport : une fuite d'huile en présence d'une source d'inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires inspectent le support et le remplacent si nécessaire (rappel N763 en Australie, rappel 2023039 au Canada pour les modèles 2023). Vérifiez par le numéro de série si votre exemplaire est concerné et si l'intervention a été faite.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- D250, D300, D350, P530 V8, P440e hybride rechargeable, P510e hybride rechargeable
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Land Rover Range Rover Sport »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Checklist de visite
Land Rover Range Rover Sport III — checklist de visite
Points à vérifier
- Vérifier avec le numéro de série auprès d'un concessionnaire Land Rover que le rappel sur la galerie d'huile du support d'arbre à cames a été traité.
- Demander l'historique d'entretien complet en réseau et les rappels déjà effectués.
- Tester l'écran central et les caméras (stationnement, vision arrière) : tout doit s'afficher sans blocage.
- Hybride rechargeable : demander le test de santé de la batterie et le câble de charge d'origine.
- Essai prolongé : la boîte automatique et la transmission intégrale doivent être sans à-coup ni bruit anormal.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel sur la galerie d'huile du support d'arbre à cames a-t-il été traité ? Avez-vous la preuve ?
- L'entretien a-t-il toujours été fait en réseau Land Rover ? Pouvez-vous fournir les factures ?
- Pour l'hybride rechargeable : comment était-elle rechargée et la batterie a-t-elle été contrôlée ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Land Rover Discovery
V · depuis 2017
- Prix
- 18 700 € – 34 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Diesel, Essence
Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Lexus RX
V · depuis 2022
- Prix
- 33 000 € – 84 900 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Land Rover Range Rover Sport III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note le Range Rover Sport III a-t-il obtenue à l'Euro NCAP ?
5 étoiles en 2022, avec 85 % en protection des occupants adultes et 85 % pour les enfants selon la fiche Euro NCAP (version hybride rechargeable testée).
Quel est le volume du coffre du Range Rover Sport III ?
647 litres selon Automobile Dimension, pour 5 places.
Le Range Rover Sport III a-t-il fait l'objet d'un rappel important ?
Oui : un rappel vise une galerie d'huile du support d'arbre à cames mal usinée, avec un risque d'incendie en cas de fuite d'huile (Australie, Canada). Contrôlez par le numéro de série qu'il a été traité.
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