Photo: Johannes Maximilian, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Rutger van der Maar from Leiden, The Netherlands, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons Photo: 多多123, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV coupé de 5 places au coffre de 580 litres. Au contrôle technique français, iAutos relève 5,1 % de contre-visites pour cette génération (594 contrôles), contre 18,9 % en moyenne nationale. Les retours d'utilisateurs publiés manquent et un rappel de freinage (production 2022-2024) est documenté : vérifiez-le avec le numéro de série.
- Reliability
- not rated
- Indicative prices
- €54,999 – €89,221
- Monthly cost
- €858
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: xDrive30d 265.
xDrive30d 265
✓ RecommendedDiesel · Automatic · 265 hp · Crit'Air 2
Six cylindres diesel de 265 ch et 620 Nm, boîte automatique à 8 rapports, 7,5 à 8,3 l/100 km WLTP (autotijd.be, 2019 à 2023).
xDrive40d 340
Diesel · Automatic · 340 hp · Crit'Air 2
Six cylindres diesel de 340 ch et 700 Nm, micro-hybridation, boîte automatique à 8 rapports, 7,1 à 8,2 l/100 km WLTP (autotijd.be, 2019 à 2023).
Market prices
€54,999 – €89,221
Indicative range: 2020 à 2025, médianes par année de 45 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices stable since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2020 | €54,999 | 21 |
| 2021 | €68,990 | 13 |
| 2023 | €67,736 | 8 |
| 2025 | €89,221 | 3 |
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €54,999 – €89,221 (2020 to 2025) | €63,500 | — | — |
| Germany | €51,708 – €83,490 (2020 to 2026) | €69,955 | — | 400 |
| Belgium | €49,950 – €94,995 (2020 to 2026) | €59,000 | — | 61 |
| Spain | €49,900 – €89,900 (2020 to 2026) | €65,490 | — | 171 |
| Italy | €49,999 – €89,890 (2020 to 2026) | €64,850 | — | 400 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
No fault publicly documented so far, so reliability is not rated. This is no guarantee: have the car checked all the more carefully before buying.
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaign, fixed free of charge at a dealer:
- Rappel : système de freinage intégré (production 2022-2024) (xDrive30d 265, xDrive40d 340)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “BMW X6”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 1 October 2026 — Le démarreur rsw22 avec étanchéité renforcée à l'eau (rwt) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l'accumulation de dépôts au point le plus bas à l'intérieur du relais. Ces dépôts peuvent augmenter la résistance de contact du relais, entraînant des défaillances de démarrage ou des courts-circuits. Si un court-circuit se produit, soit lors de la tentative de démarrage du véhicule, soit lors de la conduite en raison d'un mouvement des dépôts lié aux vibrations, il pourrait provoquer un événement thermique et augmenter le risque d'incendie. Official notice
- 2 July 2026 — L'arbre creux du servomoteur n'a pas été soudé correctement. La soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. Dans ce cas, les performances de freinage réduites nécessitent une plus grande force et la distance de freinage peut augmenter. En outre, les systèmes de commande de frein abs et dsc ne sont pas assistés. Cela augmente le risque d'accident. Official notice
- 26 June 2026 — Le système de freinage intégré pourrait être compromis, ce qui pourrait entraîner une défaillance inattendue de l'assistance au freinage hydraulique, nécessitant ainsi une plus grande pression sur la pédale de frein. Cela peut entraîner une distance de freinage plus longue, ainsi qu'une défaillance du système de freinage antiblocage (abs) et du contrôle dynamique de stabilité (dsc), augmentant ainsi le risque d'accident. Official notice
- 20 February 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Official notice
- 1 February 2024 — En raison d’une erreur de fabrication, la couture de soudure de l’unité de commande de transmission intégrée (itcu) peut ne pas avoir été correctement exécutée. En conséquence, l’huile de transmission pourrait s’infiltrer dans l’itcu, ce qui la fait échouer. Cela peut entraîner une crise de transmission, augmentant le risque d’accident. Official notice
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €213 |
|---|---|
| Insurance | €125 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €496 |
| Total per month | €858 |
⚠ Estimates to treat with caution
- Consumption taken from a published range (depends on trim and tyres).
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (diesel)€213
xDrive30d 265 version: combined consumption of 7.9 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.
7.9 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €213
Diesel price: French national average on 7 October 2026.
- Insurance€125
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€496
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
BMW X6 III — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier avec le numéro de série le rappel du freinage intégré si la voiture date de 2022 à 2024.
- Exiger l'historique d'entretien complet et les factures.
- Examiner l'état des pneus et des freins, et demander les dates de leur dernier remplacement.
- Vérifier que les aides à la conduite et l'écran fonctionnent sans message d'erreur.
Questions to ask the seller
- Le rappel du freinage intégré a-t-il été effectué ? Avez-vous l'attestation ?
- Quel est l'historique d'entretien et chez qui a-t-il été fait ?
- La voiture a-t-elle déjà reçu des interventions sous garantie ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Damian B Oh, CC BY-SA 4.0
Audi Q8
I (4MN) · since 2018
- Price
- €44,990 – €138,990
- Reliability
- 5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Damian B Oh, CC BY-SA 4.0
Land Rover Range Rover Sport
III · since 2022
- Price
- €97,500 – €139,200
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Jaguar F-Pace
I · since 2016
- Price
- €18,500 – €59,900
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW X3
III (G01) · 2017–2024
- Price
- €26,950 – €35,990
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the BMW X6 III (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Quel est le volume du coffre du BMW X6 G06 ?
580 litres, et 1 530 litres banquette rabattue, selon la fiche technique de joinsteer.com.
Le BMW X6 III est-il fiable ?
Au contrôle technique français, iAutos relève 5,1 % de contre-visites pour cette génération (594 contrôles), contre 8,0 % pour la génération précédente. L'échantillon reste modeste.
Quelles sont les consommations ?
Entre 7,5 et 8,3 l/100 km WLTP pour le xDrive30d et 7,1 à 8,2 l/100 km pour le xDrive40d (autotijd.be).
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