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Photo : Raymond Wambsgans from Akron Ohio, USA, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

Audi R8 II d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Sportive / luxe · 2015–2024 · Essence

✓ 3 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
1 331 €/mois
Prix indicatifs
112 900 € – 268 150 €

1 panne connue

Photo : Raymond Wambsgans from Akron Ohio, USA, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 2

Audi R8 II, vue de trois quarts avant

Photo : Raymond Wambsgans from Akron Ohio, USA, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Supercar à V10 atmosphérique de 540 ch, 2 places et coffre de 112 litres, associée à une boîte à double embrayage S tronic à 7 rapports. Les retours publiés sont peu nombreux : le seul point faible documenté est l'option d'amortisseurs pilotés Magnetic Ride. Un contrôle par un spécialiste et un historique complet sont indispensables.

Fiabilité
5,0/5
Prix indicatifs
112 900 € – 268 150 €
Coût mensuel
1 331 €
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 5.2 V10 FSI 540 S tronic.

  • 5.2 V10 FSI 540 S tronic

    ✓ Recommandée

    Essence · Automatique · 540 ch · 11,4 L/100 km · 272 g CO₂/km · Crit'Air 1

    V10 atmosphérique de 5,2 litres, 540 ch, 540 Nm, boîte à double embrayage S tronic à 7 rapports et transmission intégrale quattro (fiche L'argus). Consommation mixte annoncée de 11,4 l/100 km.

Prix du marché

112 900 € – 268 150 €

Fourchette indicative : 2016 à 2023, médianes par année de 28 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
2016112 900 €5
2017119 900 €5
2018124 980 €3
2019149 990 €3
2020119 900 €3
2022169 990 €3
2023268 150 €6

Cote détaillée de la Audi R8 II : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France112 900 € – 268 150 € (2016 à 2023)137 445 €——
Allemagne116 990 € – 190 675 € (2016 à 2024)132 900 €—95
Belgique145 995 € – 239 890 € (2021 à 2023)229 925 €—6
Espagne111 900 € – 148 890 € (2016 à 2020)131 950 €—16
Italie129 000 € – 165 000 € (2017 à 2024)146 500 €—35

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 272 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Amortisseurs Magnetic Ride

Gravité 2/3 · Coûteux

Exotic Car Hacks indique que la R8 V10 Plus a des amortisseurs fixes fiables, alors que la plupart des autres versions sont équipées de l'option Magnetic Ride, connue pour défaillir, avec des silentblocs usés et des éléments de suspension qui fuient. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
5.2 V10 FSI 540 S tronic
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Audi R8 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité281 €
Assurance88 €
Entretien24 €
Perte de valeur (décote)938 €
Total par mois1 331 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
  • Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)281 €

Version 5.2 V10 FSI 540 S tronic : consommation mixte de 11,4 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

11,4 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 281 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance88 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien24 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)938 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Vérifier si la voiture a des amortisseurs fixes ou l'option Magnetic Ride, et contrôler leur état (fuites, bruits).
  • Essayer la S tronic à froid et à chaud, y compris les palettes au volant.
  • Écouter les bruits de freinage à basse vitesse et demander l'état des disques (céramique ou acier).
  • Contrôler les bras de suspension : vibrations dans le volant.
  • Demander l'historique d'entretien complet et les rappels effectués, via le numéro de série chez Audi.

Questions à poser au vendeur

  • La voiture est-elle équipée d'amortisseurs fixes ou Magnetic Ride, et ont-ils été remplacés ?
  • Quels rappels constructeur ont été faits ?
  • L'entretien a-t-il été réalisé exclusivement chez Audi ou un spécialiste ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Sicnag, CC BY 2.0

Nissan GT-R

R35 · 2008–2025

Bon choix, à vérifier
Prix
72 990 € – 118 000 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Chevrolet Corvette

C8 · depuis 2020

Avec précautions
Prix
49 900 € – 212 400 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Hybride

Photo : Mr.choppers, CC BY-SA 3.0

McLaren 570S / 570GT / 540C / 600LT

Sports Series P13 · 2015–2021

Avec précautions
Prix
142 900 € – 169 990 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Ferrari 488 GTB / Spider

F142M · 2015–2019

Bon choix, à vérifier
Prix
206 330 € – 258 990 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Ferrari F430

I · 2004–2009

Avec précautions
Prix
119 900 € – 217 400 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Audi R8 II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le coffre de l'Audi R8 II ?

112 litres, avec 2 places, selon la fiche technique L'argus du V10 540 ch quattro S tronic 7.

Quelle consommation pour l'Audi R8 II ?

L'argus annonce 11,4 l/100 km en cycle mixte pour le V10 540 ch quattro S tronic 7.

L'Audi R8 II est-elle fiable ?

Les retours publiés sont peu nombreux. Exotic Car Hacks cite surtout l'option d'amortisseurs Magnetic Ride, et recommande un contrôle avant achat par un mécanicien expérimenté.

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