Verdict
Diesel quatre cylindres de 1 997 cm³ développé avec PSA (famille DW10), monté sur les Focus, C-Max, Kuga, Mondeo, S-Max et Galaxy de 2005 à 2019 environ. Les ateliers et les avis de propriétaires relèvent surtout l'usure du volant moteur bi-masse, des injecteurs qui fuient ou s'encrassent, et l'encrassement de l'EGR et du filtre à particules en usage urbain. Demandez les factures d'embrayage et d'injecteurs.
Years to favour or avoid
- To favour
- No year particularly to favour
- To avoid
- No year to avoid identified
Known faults
Usure du volant moteur bi-masse et de l'embrayage (2.0 TDCi)
Severity 2/3 · CostlyLe couple élevé du 2.0 TDCi sollicite fortement le volant moteur bi-masse et l'embrayage, surtout en ville et en circulation lente. Un atelier situe l'usure entre 150 000 et 220 000 km sur le Galaxy, et entre 180 000 et 220 000 km sur le Kuga. Elle se traduit par des claquements, des vibrations au ralenti et des broutements au démarrage ; l'atelier conseille de changer le kit d'embrayage avec le volant.
- Versions
- tdci-2-0-duratorq
- Onset
- between 150,000 km and 220,000 km
- Repair
- not documented
Injecteurs qui fuient ou s'encrassent (2.0 TDCi)
Severity 2/3 · CostlySur le 2.0 TDCi, les injecteurs peuvent fuir (rondelles de cuivre dégradées, retour de carburant trop important) ou s'encrasser avec un gazole de mauvaise qualité. Les symptômes cités sont un démarrage difficile à froid, des claquements au ralenti et des pertes de puissance. Les injecteurs Siemens VDO des premières versions 140 ch sont dits plus sensibles que les Delphi des 163 ch.
- Versions
- tdci-2-0-duratorq
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Encrassement de la vanne EGR et du filtre à particules (2.0 TDCi)
Severity 1/3 · AnnoyingLes trajets courts et l'usage urbain empêchent les régénérations du filtre à particules et encrassent la vanne EGR du 2.0 TDCi : perte de puissance, mode dégradé. Un atelier conseille de nettoyer l'EGR tous les 60 000 à 80 000 km et de faire rouler le moteur régulièrement sur autoroute.
- Versions
- tdci-2-0-duratorq
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Models fitted
Good choice, check firstPhoto: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Extra cautionPhoto: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0
Extra cautionPhoto: M 93, CC BY-SA 3.0 de
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Ford Mondeo
2014–2022 · Petrol, Diesel, Hybrid
- Estimated monthly cost
- €318/month
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Ford S-Max
2015–2023 · Petrol, Diesel, Hybrid
- Estimated monthly cost
- €506/month
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Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
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