Photo: Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons Photo: M 93, Attribution, via Wikimedia Commons Photo: M 93, Attribution, via Wikimedia Commons Photo: M 93, Attribution, via Wikimedia Commons
Verdict
Grand monospace de 7 places au coffre généreux, 5 étoiles adultes à l'Euro NCAP en 2006. Les retours portent surtout sur l'embrayage et le volant moteur (1.8 TDCi 125 notamment), la direction et, d'après Carwise, une corrosion structurelle sévère à vérifier sous la caisse.
- Reliability
- 3.0/5
- Indicative prices
- €4,200 – €11,000
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: 2.0 TDCi 140.
1.8 TDCi 125
Diesel · Manual · 125 hp · Crit'Air 3
Diesel de 125 ch et 320 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiches-auto.fr). Caradisiac signale l'usure et la casse du volant moteur.
Engine: Ford 1.8 TDCi
Verdict on this engine: Good choice, check first
2.0 TDCi 140
✓ RecommendedDiesel · Manual · 140 hp · Crit'Air 3
Diesel de 140 ch et 320 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiches-auto.fr). Le plus documenté par les avis de propriétaires.
Engine: Ford 2.0 TDCi (Duratorq, base PSA DW10)
Verdict on this engine: Good choice, check first
2.0 essence 145
Petrol · Manual · 145 hp · Crit'Air 2
Essence de 145 ch, boîte manuelle à 5 rapports (fiches-auto.fr).
1.6 EcoBoost 160
Petrol · Manual · 160 hp · Crit'Air 2
Essence turbo de 160 ch et 270 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiches-auto.fr).
Engine: Ford 1.6 EcoBoost
Verdict on this engine: Good choice, check first
Market prices
€4,200 – €11,000
Indicative range: 2008 à 2014, médianes par année de 32 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 28 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €4,200 – €11,000 (2008 to 2014) | €7,700 | — | — |
| Germany | €3,000 – €8,245 (2007 to 2014) | €4,950 | — | 151 |
| Belgium | €5,525 – €8,242 (2010 to 2014) | €5,995 | — | 14 |
| Italy | €3,800 – €9,900 (2007 to 2014) | €4,950 | — | 34 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Pédale de frein dure (diesel 2008-2009)
Severity 3/3 · SeriousSur les diesels produits entre 2008 et 2009, fiches-auto.fr indique qu'un problème a été détecté sur la pédale de frein. Source unique : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Corrosion structurelle
Severity 3/3 · SeriousCarwise décrit une corrosion structurelle sévère, surtout sur les modèles d'avant 2015, touchant les points de fixation du faux châssis arrière et les bas de caisse, avec des échecs au contrôle technique britannique 54,6 fois supérieurs à la moyenne nationale. Source unique : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140, 2.0 essence 145, 1.6 EcoBoost 160
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Embrayage et volant moteur
Severity 2/3 · CostlyCaradisiac décrit, surtout sur le 1.8 TDCi 125, des soucis récurrents d'usure et de casse prématurée du volant moteur et donc de l'embrayage. CarVerif cite aussi le volant moteur et l'embrayage sur le 2.0 TDCi 140 (jusqu'à 2 400 euros pour le remplacement). Un propriétaire cité par fiches-auto.fr a refait embrayage et volant moteur à 270 000 km pour 1 500 euros et un autre a reçu un devis pour un volant moteur à 173 300 km.
- Versions
- 1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Direction : crémaillère usée prématurément
Severity 2/3 · CostlyCaradisiac signale de rares cas d'usure prématurée de la direction dès 50 000 km et conseille de tester tout point dur ou grincement en manœuvre. Un propriétaire cité par fiches-auto.fr rapporte une crémaillère de direction hors service à 50 000 km.
- Versions
- 1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140, 2.0 essence 145, 1.6 EcoBoost 160
- Onset
- between 50,000 km and 50,000 km
- Repair
- not documented
Filtre à particules et vanne EGR (2.0 TDCi)
Severity 2/3 · CostlyCarVerif relève des problèmes de filtre à particules, surtout sur les véhicules utilisés en trajets courts urbains (1 cas sur 27 véhicules suivis), et conseille un entretien préventif de la vanne EGR tous les 80 000 km. Source unique : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 TDCi 140
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Rappel : joints toriques d'injecteurs (2013) (1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140)
- Rappel : plateau presseur d'embrayage (2009-2013) (1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Ford Galaxy”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 14 October 2026 — Le filtre à particules diesel (dpf) peut être fissuré sur les véhicules ecoblue diesel de 2,0 l et ecoblue de 1,5 l. Cela pourrait entraîner le non-respect par les véhicules du contrôle technique requis par la loi, étant donné que les émissions de suie à l’échappement peuvent être supérieures à la limite autorisée. Official notice
- 2 August 2022 — Les boulons de bras de commande d’origine sur la suspension arrière sont sujets à la corrosion, ce qui peut les faire échouer. Par conséquent, la commande de direction du véhicule sera altérée, ce qui augmentera le risque d’accident. Official notice
Inspection checklist
Ford Galaxy II — inspection checklist
Things to check
- Inspecter sous la caisse (faux châssis arrière, bas de caisse) : Carwise signale une corrosion structurelle sévère sur les modèles d'avant 2015.
- Essayer l'embrayage et écouter le volant moteur, surtout sur un 1.8 TDCi 125.
- Tester la direction en manœuvre : point dur ou grincement doivent alerter (Caradisiac).
- Demander à un concessionnaire Ford les rappels effectués (injecteurs 2013, embrayage 2009-2013).
- Vérifier le fonctionnement des sièges des 6e et 7e places et des commandes électriques.
- Exiger le carnet d'entretien et les factures d'embrayage et de distribution.
Questions to ask the seller
- L'embrayage et le volant moteur ont-ils été remplacés, et à quel kilométrage ?
- Le rappel des joints d'injecteurs a-t-il été effectué ? Avez-vous une attestation ?
- Le dessous de caisse et le faux châssis ont-ils déjà été traités ou réparés contre la rouille ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ford Galaxy
III · 2015–2023
- Price
- €9,700 – €25,500
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0 de
Ford S-Max
II · 2015–2023
- Price
- €14,180 – €27,454
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Volkswagen Sharan
I · 1995–2010
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Thomas doerfer, CC BY 3.0
Volkswagen Sharan
II · 2010–2021
- Price
- €10,700 – €29,344
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Pil56 at Italian Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Renault Espace
III · 1996–2002
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0
Opel Zafira
B · 2005–2014
- Price
- €2,500 – €5,790
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Ford Galaxy II (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Le Ford Galaxy II est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles pour la protection des adultes en 2006, résultat proche de celui de la S-Max, selon Autozine.
Quel est le volume du coffre du Galaxy II ?
fiches-auto.fr indique 830 litres et 7 places assises.
Quels sont les points faibles du Galaxy II ?
Caradisiac cite le volant moteur et l'embrayage (1.8 TDCi 125) et la direction ; Carwise insiste sur la corrosion structurelle.
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