Verdict
Diesel quatre cylindres de 1 997 cm³ développé avec PSA (famille DW10), monté sur les Focus, C-Max, Kuga, Mondeo, S-Max et Galaxy de 2005 à 2019 environ. Les ateliers et les avis de propriétaires relèvent surtout l'usure du volant moteur bi-masse, des injecteurs qui fuient ou s'encrassent, et l'encrassement de l'EGR et du filtre à particules en usage urbain. Demandez les factures d'embrayage et d'injecteurs.
Années à privilégier ou à éviter
- À privilégier
- Pas d'année à privilégier particulièrement
- À éviter
- Aucune année à éviter identifiée
Pannes connues
Usure du volant moteur bi-masse et de l'embrayage (2.0 TDCi)
Gravité 2/3 · CoûteuxLe couple élevé du 2.0 TDCi sollicite fortement le volant moteur bi-masse et l'embrayage, surtout en ville et en circulation lente. Un atelier situe l'usure entre 150 000 et 220 000 km sur le Galaxy, et entre 180 000 et 220 000 km sur le Kuga. Elle se traduit par des claquements, des vibrations au ralenti et des broutements au démarrage ; l'atelier conseille de changer le kit d'embrayage avec le volant.
- Versions
- tdci-2-0-duratorq
- Apparition
- entre 150 000 km et 220 000 km
- Réparation
- non documenté
Injecteurs qui fuient ou s'encrassent (2.0 TDCi)
Gravité 2/3 · CoûteuxSur le 2.0 TDCi, les injecteurs peuvent fuir (rondelles de cuivre dégradées, retour de carburant trop important) ou s'encrasser avec un gazole de mauvaise qualité. Les symptômes cités sont un démarrage difficile à froid, des claquements au ralenti et des pertes de puissance. Les injecteurs Siemens VDO des premières versions 140 ch sont dits plus sensibles que les Delphi des 163 ch.
- Versions
- tdci-2-0-duratorq
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Encrassement de la vanne EGR et du filtre à particules (2.0 TDCi)
Gravité 1/3 · GênantLes trajets courts et l'usage urbain empêchent les régénérations du filtre à particules et encrassent la vanne EGR du 2.0 TDCi : perte de puissance, mode dégradé. Un atelier conseille de nettoyer l'EGR tous les 60 000 à 80 000 km et de faire rouler le moteur régulièrement sur autoroute.
- Versions
- tdci-2-0-duratorq
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Modèles équipés
Bon choix, à vérifierPhoto : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Vigilance renforcéePhoto : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0
Vigilance renforcéePhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Avec précautionsPhoto : M 93, Attribution
Bon choix, à vérifierPhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Bon choix, à vérifierPhoto : Makizox, CC BY-SA 4.0
Ford Mondeo
2014–2022 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 318 €/mois
Vigilance renforcéePhoto : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Avec précautionsPhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Ford S-Max
2015–2023 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 506 €/mois
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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
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