Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo: M 93, Attribution, via Wikimedia Commons Photo: Rudolf Stricker, Attribution, via Wikimedia Commons Photo: Sefa43, Public domain, via Wikimedia Commons
Verdict
Monospace compact 7 places (Flex7) à bon prix, mais les retours d'utilisateurs sur les diesels DTI sont chargés : vanne EGR encrassée, turbo, volant moteur bimasse et consommation d'huile excessive jusqu'en 2002 selon CarVerif. Aucun test Euro NCAP n'a pu être lu pour cette génération. Préférez un exemplaire entretenu avec historique complet, et vérifiez les rappels.
- Reliability
- 3.5/5
- Price
- Unknown
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: 1.8 16v 125.
1.6 16v 100
Petrol · Manual · 100 hp · Crit'Air 3
Essence 1.6 de 100 ch, boîte manuelle (fiche L'argus, millésime 1999-2002).
1.8 16v 125
✓ RecommendedPetrol · Manual · 125 hp · Crit'Air 3
Essence 1.8 de 125 ch, boîte manuelle (fiche L'argus). Évite les soucis propres aux diesels cités par les utilisateurs.
2.0 DTi 100
Diesel · Manual · 100 hp · Crit'Air 5
Diesel 2.0 de 100 ch, boîte manuelle (fiche L'argus). Concerné par la vanne EGR, le volant bimasse et la consommation d'huile jusqu'en 2002.
2.2 DTi 125
Diesel · Manual · 125 hp · Crit'Air 5
Diesel 2.2 de 125 ch, boîte manuelle (fiche L'argus). Vanne EGR et turbo fragiles selon les utilisateurs.
Market prices
Price unknown: not enough online listings for a reliable estimate. Compare several listings before negotiating.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| Germany | €1,500 – €2,900 (1999 to 2004) | €2,400 | — | 81 |
| Italy | €1,200 – €1,950 (2002 to 2003) | €1,600 | — | 15 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- Production ended in 2005: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Vanne EGR encrassée ou hors service (diesels DTI)
Severity 2/3 · CostlyLes utilisateurs de Fiches-auto citent la vanne EGR qui s'encrasse systématiquement sur les diesels, parfois très tôt ; CarVerif confirme des vannes EGR qui s'encrassent régulièrement sur le 2.0 DTI.
- Versions
- 2.0 DTi 100, 2.2 DTi 125
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Consommation d'huile excessive
Severity 2/3 · CostlyFiches-auto parle de Zafira qui consomment jusqu'à près d'un litre d'huile aux 100 km, y compris les DTI. CarVerif la situe jusqu'en 2002 sur le 2.0 DTI 100, avec un risque de casse moteur si le niveau n'est pas surveillé.
- Versions
- 2.0 DTi 100
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Turbo fragile (diesels)
Severity 2/3 · CostlyFiches-auto relève des défaillances de turbo sur les diesels, signalées notamment sur le 2.2 DTI 125 ch. Retour d'une seule source, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 DTi 100, 2.2 DTi 125
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Volant moteur bimasse (2.0 DTI)
Severity 2/3 · CostlyFiches-auto indique que le 2.0 DTI ajoute des volants moteur bimasse défaillants à la version DI. Retour d'une seule source, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 DTi 100
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Courroie d'alternateur qui casse
Severity 1/3 · AnnoyingSelon Fiches-auto, la courroie d'alternateur a tendance à casser prématurément ; il est conseillé de la changer plus souvent que prévu. Retour d'une seule source, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.6 16v 100, 1.8 16v 125, 2.0 DTi 100, 2.2 DTi 125
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Opel Zafira”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 15 August 2025 — La structure de l'airbag peut se détériorer. Si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur, blessant les occupants du véhicule. Official notice
- 21 June 2024 — Le propulseur utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable du conducteur peut se dégrader lorsqu'il est exposé à des températures et à des niveaux d'humidité très élevés. S'il est activé après un choc, une pression interne excessive peut provoquer l'éclatement du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Official notice
Inspection checklist
Opel Zafira A — inspection checklist
Things to check
- Contrôler la vanne EGR et demander les factures de nettoyage ou de remplacement (diesels).
- Mesurer la consommation d'huile : niveau avant et après un trajet, surtout sur un 2.0 DTI d'avant 2002.
- Essayer l'embrayage et écouter le volant moteur bimasse (claquements au ralenti) sur le 2.0 DTI.
- Vérifier le turbo (fumée, perte de puissance) et l'absence de voyant moteur.
- Contrôler les sièges Flex7 : mécanismes, poignées, et verrouillage des portes arrière.
- Exiger le carnet d'entretien et la preuve du suivi des rappels du berceau moteur éventuel.
Questions to ask the seller
- La vanne EGR a-t-elle été nettoyée ou remplacée, et quand ?
- Quelle est la consommation d'huile entre deux vidanges ?
- L'embrayage et le volant moteur ont-ils déjà été changés ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0
Opel Zafira
B · 2005–2014
- Price
- €2,500 – €5,790
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Renault Scénic
II · 2003–2009
- Price
- €1,750 – €3,644
- Reliability
- 2/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Opel Meriva
A · 2003–2010
- Price
- €3,000 – €3,500
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: M 93, Public domain
Volkswagen Touran
I · 2003–2015
- Price
- €3,400 – €9,490
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: User:Bravada, Public domain
Ford Galaxy
I · 1995–2006
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Opel Zafira A (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Combien de places a l'Opel Zafira A ?
7 places selon la fiche L'argus de la 2.0 DTI100 Disneyland, avec 142 litres de coffre en configuration 7 places.
Quel moteur choisir sur un Zafira A ?
Les utilisateurs de Fiches-auto se plaignent surtout des diesels DTI (vanne EGR, turbo, volant bimasse) ; une essence 1.8 de 125 ch évite ces points.
Le Zafira A est-il fiable ?
Les avis sont partagés : certains propriétaires dépassent 180 000 km sans souci, d'autres listent de nombreuses pièces à changer, surtout sur les diesels.
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