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Photo : Rudolf Stricker, Attribution, via Wikimedia Commons

Opel Zafira A d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Monospace · 1999–2005 · Essence, Diesel

✓ 21 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

5 pannes connues

Photo : Rudolf Stricker, Attribution, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Opel Zafira A, vue de trois quarts avant

Photo : Rudolf Stricker, Attribution, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Monospace compact 7 places (Flex7) à bon prix, mais les retours d'utilisateurs sur les diesels DTI sont chargés : vanne EGR encrassée, turbo, volant moteur bimasse et consommation d'huile excessive jusqu'en 2002 selon CarVerif. Aucun test Euro NCAP n'a pu être lu pour cette génération. Préférez un exemplaire entretenu avec historique complet, et vérifiez les rappels.

Fiabilité
3,5/5
Prix
Inconnu
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 1.8 16v 125.

  • 1.6 16v 100

    Essence · Manuelle · 100 ch · Crit'Air 3

    Essence 1.6 de 100 ch, boîte manuelle (fiche L'argus, millésime 1999-2002).

  • 1.8 16v 125

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 125 ch · Crit'Air 3

    Essence 1.8 de 125 ch, boîte manuelle (fiche L'argus). Évite les soucis propres aux diesels cités par les utilisateurs.

  • 2.0 DTi 100

    Diesel · Manuelle · 100 ch · Crit'Air 5

    Diesel 2.0 de 100 ch, boîte manuelle (fiche L'argus). Concerné par la vanne EGR, le volant bimasse et la consommation d'huile jusqu'en 2002.

  • 2.2 DTi 125

    Diesel · Manuelle · 125 ch · Crit'Air 5

    Diesel 2.2 de 125 ch, boîte manuelle (fiche L'argus). Vanne EGR et turbo fragiles selon les utilisateurs.

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
Allemagne1 500 € – 2 900 € (1999 à 2004)2 400 €—81
Italie1 200 € – 1 950 € (2002 à 2003)1 600 €—15

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2005 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Vanne EGR encrassée ou hors service (diesels DTI)

Gravité 2/3 · Coûteux

Les utilisateurs de Fiches-auto citent la vanne EGR qui s'encrasse systématiquement sur les diesels, parfois très tôt ; CarVerif confirme des vannes EGR qui s'encrassent régulièrement sur le 2.0 DTI.

Versions
2.0 DTi 100, 2.2 DTi 125
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Consommation d'huile excessive

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto parle de Zafira qui consomment jusqu'à près d'un litre d'huile aux 100 km, y compris les DTI. CarVerif la situe jusqu'en 2002 sur le 2.0 DTI 100, avec un risque de casse moteur si le niveau n'est pas surveillé.

Versions
2.0 DTi 100
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Courroie d'alternateur qui casse

Gravité 1/3 · Gênant

Selon Fiches-auto, la courroie d'alternateur a tendance à casser prématurément ; il est conseillé de la changer plus souvent que prévu. Retour d'une seule source, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.6 16v 100, 1.8 16v 125, 2.0 DTi 100, 2.2 DTi 125
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Opel Zafira »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 15 août 2025 — La structure de l'airbag peut se détériorer. Si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur, blessant les occupants du véhicule. Fiche officielle
  • 21 juin 2024 — Le propulseur utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable du conducteur peut se dégrader lorsqu'il est exposé à des températures et à des niveaux d'humidité très élevés. S'il est activé après un choc, une pression interne excessive peut provoquer l'éclatement du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Fiche officielle

Tous les rappels Opel →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Contrôler la vanne EGR et demander les factures de nettoyage ou de remplacement (diesels).
  • Mesurer la consommation d'huile : niveau avant et après un trajet, surtout sur un 2.0 DTI d'avant 2002.
  • Essayer l'embrayage et écouter le volant moteur bimasse (claquements au ralenti) sur le 2.0 DTI.
  • Vérifier le turbo (fumée, perte de puissance) et l'absence de voyant moteur.
  • Contrôler les sièges Flex7 : mécanismes, poignées, et verrouillage des portes arrière.
  • Exiger le carnet d'entretien et la preuve du suivi des rappels du berceau moteur éventuel.

Questions à poser au vendeur

  • La vanne EGR a-t-elle été nettoyée ou remplacée, et quand ?
  • Quelle est la consommation d'huile entre deux vidanges ?
  • L'embrayage et le volant moteur ont-ils déjà été changés ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0

Opel Zafira

B · 2005–2014

Avec précautions
Prix
2 500 € – 5 790 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Renault Scénic

II · 2003–2009

Vigilance renforcée
Prix
1 750 € – 3 644 €
Fiabilité
2/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Opel Meriva

A · 2003–2010

Bon choix, à vérifier
Prix
3 000 € – 3 500 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, Public domain

Volkswagen Touran

I · 2003–2015

Avec précautions
Prix
3 400 € – 9 490 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : User:Bravada, Public domain

Ford Galaxy

I · 1995–2006

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Opel Zafira A (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Combien de places a l'Opel Zafira A ?

7 places selon la fiche L'argus de la 2.0 DTI100 Disneyland, avec 142 litres de coffre en configuration 7 places.

Quel moteur choisir sur un Zafira A ?

Les utilisateurs de Fiches-auto se plaignent surtout des diesels DTI (vanne EGR, turbo, volant bimasse) ; une essence 1.8 de 125 ch évite ces points.

Le Zafira A est-il fiable ?

Les avis sont partagés : certains propriétaires dépassent 180 000 km sans souci, d'autres listent de nombreuses pièces à changer, surtout sur les diesels.

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