Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Compacte à cinq places et coffre de 272 litres en version cinq portes (Caroom), proposée en essence 1.6 de 110 ch et 1.8 de 126 ch, et en diesel 1.5 dCi de 106 ch. Les retours publiés manquent : seul Carwise, d'après les contrôles techniques britanniques, relève de la corrosion des conduites de frein et une faiblesse du berceau, deux défauts jugés dangereux. Aucune note Euro NCAP n'a été trouvée.
- Reliability
- 3.5/5
- Price
- Unknown
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: 1.6 110.
1.6 110
✓ RecommendedPetrol · Manual · 110 hp · 6.9 L/100 km · Crit'Air 2
1.6 essence de 110 ch (153 Nm), boîte manuelle, 6,9 l/100 km en mixte (Caroom).
1.6 110 BVA
Petrol · Automatic · 110 hp · 7.4 L/100 km · Crit'Air 2
Même moteur de 110 ch avec boîte automatique, 7,4 l/100 km en mixte (Caroom).
1.8 126
Petrol · Manual · 126 hp · 7.8 L/100 km · Crit'Air 2
1.8 essence de 126 ch, boîte manuelle, 7,8 l/100 km en mixte (Caroom).
1.5 dCi 106
Diesel · Manual · 106 hp · 5.2 L/100 km · Crit'Air 3
Diesel 1.5 dCi de 106 ch (240 Nm), boîte manuelle à 6 rapports, 5,2 l/100 km en mixte (Motoreu).
Market prices
Price unknown: not enough online listings for a reliable estimate. Compare several listings before negotiating.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| Germany | €2,850 – €3,500 (2008 to 2010) | €3,250 | — | 20 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- Production ended in 2011: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Corrosion des conduites de frein
Severity 3/3 · SeriousCarwise indique, d'après les contrôles techniques britanniques, que les conduites de frein de la Tiida corrodent à 9,7 fois la moyenne du parc, avec des défaillances de manchons de flexibles à 8,2 fois la moyenne. Le site classe ce défaut comme dangereux et déconseille de rouler si l'intégrité des conduites est douteuse. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Faiblesse structurelle du berceau
Severity 3/3 · SeriousCarwise signale une faiblesse structurelle à la jonction entre le berceau et la caisse (de 60 000 à 120 000 milles), classée dangereuse car elle peut provoquer une perte de contrôle. La réparation demande des soudures professionnelles et peut dépasser la valeur d'un véhicule ancien. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Corrosion des éléments de suspension
Severity 2/3 · CostlySelon Carwise, les éléments de suspension sont endommagés ou corrodés à 7 fois la moyenne du parc, à partir d'environ 40 000 milles, ce qui touche les bras, berceaux et points de fixation. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Usure des silentblocs et rotules de suspension
Severity 1/3 · AnnoyingCarwise relève une usure prématurée des silentblocs, axes et rotules de suspension, à 40,9 fois la moyenne du parc. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Nissan Tiida”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 16 June 2023 — Le générateur de gaz sur les coussins gonflables côté passager peut être défectueux. Official notice
Inspection checklist
Nissan Tiida C11 — inspection checklist
Things to check
- Faire examiner les conduites et flexibles de frein sur un pont : corrosion, suintements, état des manchons.
- Faire inspecter le berceau et ses points de fixation à la caisse : rouille, déformation, anciennes soudures.
- Contrôler les bras de suspension, silentblocs et rotules : jeu, bruits, usure irrégulière des pneus.
- Exiger le carnet d'entretien et les factures, d'autant que les retours de propriétaires sont rares.
- Vérifier la version : moteur, boîte et nombre de portes, car les volumes de coffre varient d'une carrosserie à l'autre.
Questions to ask the seller
- Les conduites de frein et le berceau ont-ils été contrôlés ou traités contre la corrosion ?
- Quels travaux de suspension et de freinage ont été faits, avec factures ?
- La voiture a-t-elle passé son contrôle technique sans contre-visite ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Cutlass, CC0
Renault Mégane
III · 2008–2016
- Price
- €6,245 – €8,000
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Opel Astra
H · 2004–2010
- Price
- €1,400 – €4,500
- Reliability
- 1.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0
Ford Focus
II · 2004–2011
- Price
- €2,800 – €4,990
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: IFCAR, Public domain
Volkswagen Golf
V · 2003–2008
- Price
- €3,350 – €4,500
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Nissan Tiida C11 (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
La Nissan Tiida a-t-elle une note Euro NCAP ?
Nous n'avons trouvé aucune note Euro NCAP pour la Tiida C11 ; les seuls résultats consultés viennent d'autres programmes que l'Euro NCAP.
Quel est le coffre de la Tiida ?
272 litres en version cinq portes, selon la fiche technique Caroom.
Quelles motorisations propose la Tiida ?
Les sources consultées citent le 1.6 essence de 110 ch (manuelle ou automatique), le 1.8 essence de 126 ch et le 1.5 dCi de 106 ch.
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