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Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Nissan Tiida C11 common problems

4 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

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3.5/5

4 known faults

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1.6 110

  1. Corrosion des conduites de frein

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise indique, d'après les contrôles techniques britanniques, que les conduites de frein de la Tiida corrodent à 9,7 fois la moyenne du parc, avec des défaillances de manchons de flexibles à 8,2 fois la moyenne. Le site classe ce défaut comme dangereux et déconseille de rouler si l'intégrité des conduites est douteuse. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Faiblesse structurelle du berceau

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise signale une faiblesse structurelle à la jonction entre le berceau et la caisse (de 60 000 à 120 000 milles), classée dangereuse car elle peut provoquer une perte de contrôle. La réparation demande des soudures professionnelles et peut dépasser la valeur d'un véhicule ancien. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

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    1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Corrosion des éléments de suspension

    Severity 2/3 · Costly

    Selon Carwise, les éléments de suspension sont endommagés ou corrodés à 7 fois la moyenne du parc, à partir d'environ 40 000 milles, ce qui touche les bras, berceaux et points de fixation. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

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    not documented
    Repair
    not documented

  4. Usure des silentblocs et rotules de suspension

    Severity 1/3 · Annoying

    Carwise relève une usure prématurée des silentblocs, axes et rotules de suspension, à 40,9 fois la moyenne du parc. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
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    not documented
    Repair
    not documented

1.6 110 BVA

  1. Corrosion des conduites de frein

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise indique, d'après les contrôles techniques britanniques, que les conduites de frein de la Tiida corrodent à 9,7 fois la moyenne du parc, avec des défaillances de manchons de flexibles à 8,2 fois la moyenne. Le site classe ce défaut comme dangereux et déconseille de rouler si l'intégrité des conduites est douteuse. Source unique, à confirmer.

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    1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
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    not documented
    Repair
    not documented

  2. Faiblesse structurelle du berceau

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise signale une faiblesse structurelle à la jonction entre le berceau et la caisse (de 60 000 à 120 000 milles), classée dangereuse car elle peut provoquer une perte de contrôle. La réparation demande des soudures professionnelles et peut dépasser la valeur d'un véhicule ancien. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

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    1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
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    not documented
    Repair
    not documented

  3. Corrosion des éléments de suspension

    Severity 2/3 · Costly

    Selon Carwise, les éléments de suspension sont endommagés ou corrodés à 7 fois la moyenne du parc, à partir d'environ 40 000 milles, ce qui touche les bras, berceaux et points de fixation. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

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    not documented
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    not documented

  4. Usure des silentblocs et rotules de suspension

    Severity 1/3 · Annoying

    Carwise relève une usure prématurée des silentblocs, axes et rotules de suspension, à 40,9 fois la moyenne du parc. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

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    1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
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    not documented
    Repair
    not documented

1.8 126

  1. Corrosion des conduites de frein

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise indique, d'après les contrôles techniques britanniques, que les conduites de frein de la Tiida corrodent à 9,7 fois la moyenne du parc, avec des défaillances de manchons de flexibles à 8,2 fois la moyenne. Le site classe ce défaut comme dangereux et déconseille de rouler si l'intégrité des conduites est douteuse. Source unique, à confirmer.

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    1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
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    not documented
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    not documented

  2. Faiblesse structurelle du berceau

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise signale une faiblesse structurelle à la jonction entre le berceau et la caisse (de 60 000 à 120 000 milles), classée dangereuse car elle peut provoquer une perte de contrôle. La réparation demande des soudures professionnelles et peut dépasser la valeur d'un véhicule ancien. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

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    1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
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    not documented
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    not documented

  3. Corrosion des éléments de suspension

    Severity 2/3 · Costly

    Selon Carwise, les éléments de suspension sont endommagés ou corrodés à 7 fois la moyenne du parc, à partir d'environ 40 000 milles, ce qui touche les bras, berceaux et points de fixation. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
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    not documented
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    not documented

  4. Usure des silentblocs et rotules de suspension

    Severity 1/3 · Annoying

    Carwise relève une usure prématurée des silentblocs, axes et rotules de suspension, à 40,9 fois la moyenne du parc. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.5 dCi 106

  1. Corrosion des conduites de frein

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise indique, d'après les contrôles techniques britanniques, que les conduites de frein de la Tiida corrodent à 9,7 fois la moyenne du parc, avec des défaillances de manchons de flexibles à 8,2 fois la moyenne. Le site classe ce défaut comme dangereux et déconseille de rouler si l'intégrité des conduites est douteuse. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
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    not documented
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    not documented

  2. Faiblesse structurelle du berceau

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise signale une faiblesse structurelle à la jonction entre le berceau et la caisse (de 60 000 à 120 000 milles), classée dangereuse car elle peut provoquer une perte de contrôle. La réparation demande des soudures professionnelles et peut dépasser la valeur d'un véhicule ancien. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
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    not documented

  3. Corrosion des éléments de suspension

    Severity 2/3 · Costly

    Selon Carwise, les éléments de suspension sont endommagés ou corrodés à 7 fois la moyenne du parc, à partir d'environ 40 000 milles, ce qui touche les bras, berceaux et points de fixation. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Usure des silentblocs et rotules de suspension

    Severity 1/3 · Annoying

    Carwise relève une usure prématurée des silentblocs, axes et rotules de suspension, à 40,9 fois la moyenne du parc. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.6 110, 1.6 110 BVA, 1.8 126, 1.5 dCi 106
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    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Nissan Tiida C11 (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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