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Quelle Occasion

Photo: AsPARC, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Used Nissan Almera II: reliability, problems and review

Hatchback · 2000–2006 · Petrol, Diesel

✓ 12 sources cited · updated on 21 October 2026

Good choice, check first
Reliability
4.0/5
Indicative score: faults cited by a single source
Price
Unknown

5 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

Photo: AsPARC, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 of 1

Nissan Almera II, front three-quarter view

Photo: AsPARC, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Good choice, check first

Compacte à cinq places et coffre de 355 litres, classée 4 étoiles à l'Euro NCAP en 2001. Les propriétaires de Fiches-auto louent la robustesse du 1.8 essence, mais Carwise relève, d'après les contrôles techniques britanniques, des pannes de direction assistée, une chaîne de distribution qui s'allonge et de la corrosion du berceau. Peu de retours publiés : à acheter après un contrôle complet.

Reliability
4.0/5
Price
Unknown
Euro NCAP
4/5

Which version to choose

Versions to favour: 1.8 116.

  • 1.5 98

    Petrol · Manual · 98 hp · 6.6 L/100 km · 158 g CO₂/km · Crit'Air 3

    1.5 essence de 98 ch (136 Nm), boîte manuelle à 5 rapports, 6,6 l/100 km en mixte et 158 g/km de CO2 (Caradisiac).

  • 1.8 116

    ✓ Recommended

    Petrol · Manual · 116 hp · 7.5 L/100 km · 180 g CO₂/km · Crit'Air 3

    1.8 essence de 116 ch (163 Nm), boîte manuelle à 5 rapports, 7,5 l/100 km en mixte et 180 g/km de CO2 (Caradisiac). Plusieurs propriétaires de Fiches-auto rapportent plus de 200 000 km sans souci mécanique notable.

  • 1.5 dCi 82

    Diesel · Manual · 82 hp · 4.9 L/100 km · 168 g CO₂/km · Crit'Air 5

    Diesel 1.5 dCi de 82 ch (185 Nm), boîte manuelle à 5 rapports, 4,9 l/100 km en mixte et 168 g/km de CO2 (Caradisiac).

  • 2.2 dCi 112

    Diesel · Manual · 111 hp · 5.9 L/100 km · 161 g CO₂/km · Crit'Air 5

    Diesel 2.2 de 111 ch (248 Nm) avec turbo et intercooler, boîte manuelle à 5 rapports, 5,9 l/100 km en mixte et 161 g/km de CO2 (Caradisiac). Vanne EGR à surveiller.

Market prices

Price unknown: not enough online listings for a reliable estimate. Compare several listings before negotiating.

Importing this model

Prices abroad

Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).

CountryRangeMedianGap vs FranceListings
Germany€1,700 – €2,700 (2000 to 2006)€2,445—28

Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.

You are importing the car to:

Import penalty (malus) in France

  • Emissions of the versions in this guide: 158 to 180 g CO₂/km (check the value on the car's registration certificate).
  • The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
  • For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
  • Production ended in 2006: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.

Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France

Check an imported car's history

HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.

Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link

Known faults

Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.

Direction assistée hydraulique défaillante

Severity 2/3 · Costly

Carwise indique que la Almera N16 souffre de pannes répandues de pompe et de circuit de direction assistée hydraulique : rupture de la conduite haute pression, fuite du joint de crémaillère. Les contrôles techniques britanniques montrent des taux d'échec jusqu'à 86,7 fois la moyenne du parc. La direction devient lourde, surtout en manœuvre. Source unique, à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
1.5 98, 1.8 116, 1.5 dCi 82, 2.2 dCi 112
Onset
not documented
Repair
not documented

Chaîne de distribution allongée (1.5 et 1.8 essence)

Severity 2/3 · Costly

Selon Carwise, les moteurs QG15DE et QG18DE s'exposent à l'allongement de la chaîne de distribution et à l'usure du tendeur, surtout si les vidanges sont espacées. Une chaîne qui saute peut provoquer un contact soupape-piston. Les propriétaires de Fiches-auto, eux, ne signalent pas de souci de chaîne. Source unique, à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
1.5 98, 1.8 116
Onset
not documented
Repair
not documented

Corrosion structurelle et des fixations du berceau

Severity 2/3 · Costly

Carwise range la corrosion structurelle et la détérioration des points de fixation du berceau (Almera N15 et N16) parmi les problèmes les plus sérieux du modèle. Source unique, à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
1.5 98, 1.8 116, 1.5 dCi 82, 2.2 dCi 112
Onset
not documented
Repair
not documented

Encrassement de la vanne EGR du 2.2 diesel

Severity 2/3 · Costly

Un propriétaire de Fiches-auto décrit un encrassement du moteur dû à la vanne EGR de son 2.2 diesel, qu'il a fini par désactiver. Source unique, à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
2.2 dCi 112
Onset
not documented
Repair
not documented

Capteur de point mort haut défaillant

Severity 1/3 · Annoying

Un propriétaire de Fiches-auto, par ailleurs très satisfait de son 1.8, signale un seul défaut électrique : le capteur de point mort haut, « bien connu sur ce modèle ». Source unique, à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
1.8 116
Onset
not documented
Repair
not documented

All faults by version and mileage →

Manufacturer recalls

See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Nissan Almera”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.

Inspection checklist

Things to check

  • Contrôler la direction assistée : fuites d'huile sous la voiture, bruits de pompe, direction dure à basse vitesse.
  • Sur les moteurs essence, demander les factures de vidange (huile) et écouter le moteur à froid pour détecter une chaîne détendue.
  • Faire inspecter le berceau et le soubassement sur un pont : corrosion, points de fixation de suspension.
  • Vérifier l'absence de voyant moteur ou de ratés (capteur de point mort haut) et de fumées sur les diesels (EGR).
  • Contrôler les freins (étriers grippés signalés) et les amortisseurs.

Questions to ask the seller

  • Quand la direction assistée (pompe, flexibles, crémaillère) a-t-elle été vérifiée ou remplacée ?
  • Les vidanges ont-elles été faites aux intervalles prévus, avec factures ?
  • La voiture a-t-elle déjà eu une réparation du berceau ou une corrosion signalée au contrôle technique ?

Test-drive tip: read the fault codes

A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.

See OBD2 scanners on Amazon → (new tab)Partner link

Electric or hybrid equivalent

No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost

Alternatives

Photo: M 93, Attribution

Renault Mégane

II · 2002–2009

Buy with care
Price
€2,450 – €4,050
Reliability
3.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Mytho88, CC BY-SA 3.0

Toyota Corolla

IX · 2001–2007

Buy with care
Price
€2,900 – €3,500
Reliability
3.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0

Opel Astra

G · 1998–2004

Buy with care
Price
€3,300 – €3,500
Reliability
3.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: M 93, Attribution

Ford Focus

I · 1998–2004

Good choice, check first
Price
€2,000 – €3,200
Reliability
4/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: No machine-readable author provided. CrazyD assumed (based on copyright claims)., CC BY-SA 3.0

Volkswagen Golf

IV · 1997–2004

Good choice, check first
Price
€3,645 – €9,744
Reliability
4/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Before you buy: check and equip

Check the history

Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Nissan Almera II (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

Insure the car

Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.

Frequently asked questions

Quelle note l'Almera II a-t-elle obtenue à l'Euro NCAP ?

Quatre étoiles, annoncées en mars 2001 pour l'Almera et l'Almera Tino, selon le communiqué de Nissan.

Quel est le coffre de l'Almera II ?

355 litres en version 5 portes, selon les fiches techniques de Caradisiac.

Quels sont les points faibles de l'Almera II ?

Carwise cite la direction assistée, la chaîne de distribution des essence et la corrosion du berceau ; les propriétaires de Fiches-auto louent surtout la fiabilité du 1.8.

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