Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV familial de 550 litres de coffre, noté 5 étoiles à Euro NCAP en 2015. CarVerif ne relève aucune panne systématique du moteur, mais signale des à-coups de la boîte 9G-Tronic, des compresseurs de suspension Airmatic fragiles et plusieurs rappels de sécurité en 2021 (câble de batterie, courroie de la pompe à eau, système d'inertage de la climatisation) : faites vérifier leur exécution avec le numéro de série.
- Reliability
- 3.5/5
- Indicative prices
- €22,475 – €37,444
- Monthly cost
- €486
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: 220 d 194, 250 d.
220 d 170
Diesel · Automatic · 170 hp · Crit'Air 2
Diesel 2.1 de 170 ch avec boîte 9G-Tronic (fiche Fiches-auto). C'est un OM651 à chaîne : CarVerif conseille d'écarter un exemplaire bruyant à froid ou sans factures.
220 d 194
✓ RecommendedDiesel · Automatic · 194 hp · Crit'Air 2
Diesel de 194 ch de la phase restylée (2019), boîte 9G-Tronic. CarVerif en fait la piste la plus équilibrée à examiner.
250 d
✓ RecommendedDiesel · Automatic · 204 hp · Crit'Air 2
Diesel OM651 de 204 ch et 500 Nm, boîte 9G-Tronic. Caradisiac le recommande à condition que chaîne, injection, boîte et suspension soient irréprochables.
250
Petrol · Automatic · 211 hp · Crit'Air 1
Essence de 211 ch avec boîte 9G-Tronic (fiche Fiches-auto).
350 e
Hybrid · Automatic · 320 hp · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 320 ch. Un propriétaire (Fiches-auto) rapporte une batterie défectueuse après 15 000 km et une autonomie électrique de 12 à 24 km, loin des 35 km annoncés.
Market prices
€22,475 – €37,444
Indicative range: 2015 à 2021, médianes par année de 319 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices stable since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2015 | €22,475 | 10 |
| 2016 | €22,800 | 27 |
| 2017 | €24,990 | 56 |
| 2018 | €29,400 | 69 |
| 2019 | €30,980 | 45 |
| 2020 | €35,935 | 50 |
| 2021 | €37,444 | 62 |
Detailed Mercedes-Benz GLC I value: price by year and abroad →
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €22,475 – €37,444 (2015 to 2021) | €29,990 | — | — |
| Germany | €18,990 – €34,590 (2015 to 2021) | €25,990 | -13 % | 400 |
| Belgium | €19,000 – €32,945 (2015 to 2021) | €27,450 | -8 % | 398 |
| Spain | €19,900 – €32,990 (2015 to 2021) | €26,836 | -11 % | 400 |
| Italy | €17,900 – €31,050 (2015 to 2021) | €24,000 | -20 % | 400 |
| United Kingdom | £18,400 – £18,600 (2018 to 2019) | £18,500 | — | 10 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Boîte 9G-Tronic : à-coups et rétrogradages brutaux
Severity 2/3 · CostlyCarVerif (d'après Caradisiac) relève des blocages sur le premier rapport et des à-coups, notamment au rétrogradage ; une reprogrammation suffit parfois, sinon un diagnostic complet s'impose. Un propriétaire de GLC 220 d 194 ch (2022) sur Fiches-auto juge la boîte mal calibrée, avec de nombreux à-coups à faible allure.
- Versions
- 220 d 170, 220 d 194, 250 d, 250
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Compresseur de suspension pneumatique Airmatic
Severity 2/3 · CostlyCarVerif indique que les défaillances de compresseur Airmatic sont récurrentes dans les sources spécialisées. Un propriétaire de GLC 250 (2018, Fascination) sur Fiches-auto a vu son compresseur de suspension défaillant à 80 000 km, pris en charge sous extension de garantie.
- Versions
- 220 d 170, 220 d 194, 250 d, 250
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Détente de la chaîne du diesel 2.1 OM651
Severity 2/3 · CostlyCarVerif relaie Auto Plus : un risque isolé de détente de la chaîne existe sur la famille OM651, annoncé par un claquement métallique, et les injecteurs sont un point de vigilance. Mais sur 41 témoignages de GLC 250 d, Fiches-auto ne recensait ni panne de distribution ni panne d'injecteur : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 220 d 170, 250 d
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Bras de suspension avant et silentblocs
Severity 1/3 · AnnoyingSelon CarVerif, les bras de suspension avant peuvent devenir bruyants avant 100 000 km : grincements entre 80 000 et 120 000 km en franchissant des nids-de-poule, avec un remplacement des silentblocs chiffré entre 500 et 700 euros. Une seule source : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 250 d
- Onset
- between 80,000 km and 120,000 km
- Repair
- €500 to €700
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Courroie de la pompe à eau : rappel constructeur (220 d 170, 220 d 194, 250 d, 250)
- Câble de batterie et démarreur : rappel constructeur (220 d 170, 220 d 194, 250 d, 250, 350 e)
- Système d'inertage de la climatisation : rappel constructeur (220 d 170, 220 d 194, 250 d, 250, 350 e)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz GLC”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 10 July 2026 — Un défaut de fabrication de l'attelage de direction peut entraîner un relâchement de la connexion mécanique entre le volant et le boîtier de direction, entraînant une perte de direction et augmentant le risque d'accident. Official notice
- 23 December 2024 — Le dispositif d’attelage de remorque peut ne pas être en mesure de résister à la charge. L’armature d’attelage pourrait se détacher du véhicule, créant ainsi un risque d’accidents/blessures. Official notice
- 20 November 2023 — Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. Official notice
- 20 November 2023 — En raison d’une composition matérielle incorrecte du câble de charge mode 2 pour la charge à une prise d’alimentation domestique, la résistance à l’isolation du tampon en caoutchouc pourrait être altérée, ce qui prive la fonction de protection du câble de charge. En outre, en combinaison avec une erreur dans l’infrastructure domestique, l’activation du dispositif de protection dans le circuit électrique domestique pourrait être évitée. Cela pourrait causer un choc électrique à l’utilisateur et provoquer un incendie. Official notice
- 26 October 2023 — Le support du coussin gonflable rideau au niveau du pilier b peut être défectueux et ne pas se déployer correctement en cas d’accident. Le revêtement des piliers b pourrait se détacher, augmentant ainsi le risque de blessures pour les occupants du véhicule en cas d’accident. Official notice
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €135 |
|---|---|
| Insurance | €100 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €227 |
| Total per month | €486 |
⚠ Estimates to treat with caution
- NEDC consumption (older, more optimistic than WLTP) as no WLTP figure is published: fuel is probably slightly underestimated.
- Insurance: brand average, as no average is published for this model.
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (diesel)€135
220 d 170 version: combined consumption of 5 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.
5 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €135
Diesel price: French national average on 7 October 2026.
- Insurance€100
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€227
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
Mercedes-Benz GLC I — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Mercedes, les rappels de 2021 (câble de batterie, courroie de la pompe à eau, inertage de la climatisation).
- Essayer la boîte 9G-Tronic à froid et à chaud, en ville et sur route : à-coups, rétrogradages brutaux, blocage sur un rapport.
- Si la voiture a la suspension pneumatique, vérifier qu'elle ne s'affaisse pas à l'arrêt et que le compresseur ne tourne pas sans cesse.
- Sur un diesel OM651, écouter le démarrage à froid : un claquement métallique peut signaler une chaîne détendue.
- Sur un diesel, contrôler l'absence de message AdBlue ou de défaut NOx non réparé.
- Exiger le carnet d'entretien et les factures : l'entretien chez Mercedes est cher, mieux vaut un dossier complet.
Questions to ask the seller
- Les rappels de 2021 (câble de batterie, courroie de la pompe à eau, inertage de la climatisation) ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
- La boîte 9G-Tronic a-t-elle déjà été reprogrammée ou réparée ?
- La suspension pneumatique (compresseur, coussins) a-t-elle déjà été remplacée, et à quel kilométrage ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Thesupermat, CC BY-SA 4.0
Audi Q5
II · 2017–2024
- Price
- €23,990 – €38,890
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW X3
III (G01) · 2017–2024
- Price
- €26,950 – €35,990
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Alfa Romeo Stelvio
I · since 2017
- Price
- €19,000 – €50,000
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Jaguar F-Pace
I · since 2016
- Price
- €18,500 – €59,900
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Land Rover Discovery Sport
I · since 2014
- Price
- €12,900 – €64,900
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz GLC I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Le Mercedes GLC est-il fiable ?
CarVerif ne relève pas de faiblesse moteur généralisée sur le X253, mais signale des à-coups de boîte 9G-Tronic, des compresseurs Airmatic fragiles et des bras de suspension avant bruyants. Plusieurs rappels de sécurité ont eu lieu en 2021.
Quel est le volume du coffre du Mercedes GLC ?
550 litres, selon la fiche technique de Fiches-auto, pour 5 places.
Le Mercedes GLC est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles en 2015, avec la note maximale pour la sécurité des adultes, des enfants, des piétons et pour les aides à la conduite d'après Mercedes (mbpassion).
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