Photo: Thesupermat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Thesupermat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Thesupermat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Thesupermat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV familial au coffre de 550 litres, 5 étoiles Euro NCAP en 2017. Caradisiac le juge fiable, avec très peu de soucis relevés, mais l'entretien reste onéreux. Plusieurs rappels constructeur ont touché la génération (essieu arrière, maître-cylindre, couvre-culasse, batterie des versions hybrides rechargeables) : faites-les vérifier avec le numéro de série. Sur les diesels, surveillez EGR, FAP et AdBlue.
- Reliability
- 4.5/5
- Indicative prices
- €23,990 – €38,890
- Monthly cost
- €522
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: 40 TDI 190.
2.0 TDI 150
Diesel · Manual · 150 hp · Crit'Air 2
Diesel de 150 ch, boîte manuelle à 6 rapports (fiche Fiches-auto). Un propriétaire signale une casse moteur après révision et un volant moteur fragile : échantillon réduit.
35 TDI 163
Diesel · Automatic · 163 hp · Crit'Air 2
Diesel de 163 ch, boîte S tronic à 7 rapports (fiche Fiches-auto).
40 TDI 190
✓ RecommendedDiesel · Automatic · 190 hp · Crit'Air 2
Diesel de 190 ch, boîte S tronic à 7 rapports et transmission quattro (Auto-Data). Le plus répandu : exigez les factures EGR, FAP et AdBlue.
45 TFSI 245
Petrol · Automatic · 245 hp · Crit'Air 1
Essence de 245 ch, boîte S tronic à 7 rapports (fiche Fiches-auto).
50 TDI 286
Diesel · Automatic · 286 hp · Crit'Air 2
V6 diesel de 286 ch, boîte Tiptronic à 8 rapports (fiche Fiches-auto).
Engine: Audi / Volkswagen 3.0 V6 TDI
Verdict on this engine: Extra caution
50 TFSI e 299
Hybrid · Automatic · 299 hp · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 299 ch, batterie de 14,4 kWh, boîte S tronic à 7 rapports (fiche Fiches-auto). Concerné par les rappels de la batterie haute tension.
55 TFSI e 367
Hybrid · Automatic · 367 hp · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 367 ch, batterie de 14,4 kWh, boîte S tronic à 7 rapports (fiche Fiches-auto). Concerné par les rappels de la batterie haute tension.
Market prices
€23,990 – €38,890
Indicative range: 2018 à 2023, médianes par année de 305 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices stable since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2018 | €23,990 | 39 |
| 2019 | €27,950 | 55 |
| 2020 | €29,940 | 64 |
| 2021 | €31,994 | 56 |
| 2022 | €34,890 | 43 |
| 2023 | €38,890 | 48 |
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €23,990 – €38,890 (2018 to 2023) | €30,980 | — | — |
| Germany | €20,995 – €34,410 (2018 to 2023) | €29,785 | -4 % | 400 |
| Belgium | €22,900 – €37,990 (2018 to 2023) | €29,999 | -3 % | 302 |
| Spain | €23,283 – €36,695 (2018 to 2023) | €26,316 | -15 % | 400 |
| Italy | €20,900 – €35,900 (2018 to 2023) | €27,900 | -10 % | 400 |
| United Kingdom | £18,445 – £29,200 (2019 to 2023) | £24,600 | — | 43 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Volant moteur et moteur du 2.0 TDI 150
Severity 2/3 · CostlyFiches-auto signale sur le 2.0 TDI 150 un volant moteur qui prend du jeu (secousse au démarrage ou à l'engagement de la première) et une casse moteur déclarée après une révision chez Audi, sans prise en charge. L'échantillon est très réduit (15 témoignages tous moteurs confondus) : à contrôler à l'essai, sans en tirer de statistique.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 TDI 150
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
EGR, FAP et AdBlue des diesels
Severity 2/3 · CostlyCarVerif décrit une dépollution diesel peu adaptée aux petits trajets, avec risques sur l'EGR, le FAP et l'AdBlue (capteur NOx, injecteur d'urée, pompe), en s'appuyant sur des signalements relevés sur le 2.0 TDI 190. La même source note que l'échantillon est trop réduit pour fixer un kilométrage et que le diesel a par ailleurs un historique cohérent.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 40 TDI 190
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Recharge de la batterie hybride en panne
Severity 2/3 · CostlyUn propriétaire de 55 TFSI e rapporte que la charge électrique ne fonctionne plus après quatre mois d'utilisation en ville, sur plusieurs prises, et indique qu'Audi aurait reconnu un problème (Fiches-auto). Témoignage isolé, à rapprocher des rappels de la batterie haute tension.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 55 TFSI e 367
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Batterie haute tension des hybrides rechargeables : rappel constructeur (50 TFSI e 299, 55 TFSI e 367)
- Couvre-culasse : rappel constructeur (2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 40 TDI 190, 45 TFSI 245, 50 TDI 286, 50 TFSI e 299, 55 TFSI e 367)
- Essieu arrière : rappel constructeur (2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 40 TDI 190, 45 TFSI 245, 50 TDI 286, 50 TFSI e 299, 55 TFSI e 367)
- Maître-cylindre de frein : rappel constructeur (2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 40 TDI 190, 45 TFSI 245, 50 TDI 286)
- Airbag passager : rappel constructeur (2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 40 TDI 190, 45 TFSI 245, 50 TDI 286)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Audi Q5”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 2 July 2026 — Pendant le processus de charge, la batterie haute tension peut surchauffer en raison d'un défaut dans les modules de batterie. Cela peut provoquer un incendie et causer des blessures aux occupants et aux passants. Official notice
- 14 November 2025 — Les modules cellulaires de la batterie haute tension pourraient surchauffer pendant le chargement. Cela peut conduire au feu. Official notice
- 14 November 2025 — Des couples divergents pendant le processus de boulonnage peuvent provoquer le desserrage des boulons du couvercle de la culasse. L'huile moteur peut sortir des trous des boulons du couvercle de la culasse, entrer en contact avec des parties chaudes du moteur et générer ainsi de la fumée ou provoquer un incendie. Official notice
- 22 September 2022 — L’altération des valeurs des orteils et/ou du cambré de l’essieu arrière entraîne une usure accrue et inégale des pneus arrière, et si elle est usée jusqu’à sa carcasse, elle peut subir une perte soudaine de pression. Cela peut entraîner une perte de traction et peut affecter la conduite des véhicules, ce qui augmente le risque d’accident. Official notice
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €182 |
|---|---|
| Insurance | €88 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €228 |
| Total per month | €522 |
⚠ Estimates to treat with caution
- Consumption taken from a published range (depends on trim and tyres).
- Insurance: brand average, as no average is published for this model.
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (diesel)€182
40 TDI 190 version: combined consumption of 6.75 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.
6.75 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €182
Diesel price: French national average on 7 October 2026.
- Insurance€88
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€228
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
Audi Q5 II — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Audi, les rappels effectués : essieu arrière, maître-cylindre, couvre-culasse, batterie haute tension des hybrides.
- Sur un diesel, exiger les factures de toute intervention EGR, FAP, capteur NOx ou AdBlue, et vérifier l'absence de voyant moteur ou de message AdBlue.
- Essayer la boîte S tronic : refuser les à-coups, le broutement au démarrage ou l'hésitation entre marche avant et marche arrière.
- Contrôler l'état et l'usure des pneus arrière (rappel lié au pincement et au carrossage).
- Sur un hybride rechargeable, tester la recharge sur une borne et sur une prise domestique, et demander l'attestation du rappel de la batterie.
Questions to ask the seller
- Tous les rappels constructeur ont-ils été effectués, avec attestation du réseau Audi ?
- L'entretien a-t-il été fait dans le réseau Audi, et pouvez-vous présenter les factures (EGR, FAP, AdBlue sur un diesel) ?
- Pour un hybride rechargeable : la recharge fonctionne-t-elle normalement et le rappel de la batterie a-t-il été fait ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW X3
III (G01) · 2017–2024
- Price
- €26,950 – €35,990
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Tiguan
II · 2016–2024
- Price
- €18,500 – €29,000
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Jaguar F-Pace
I · since 2016
- Price
- €18,500 – €59,900
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Land Rover Discovery Sport
I · since 2014
- Price
- €12,900 – €64,900
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Touareg
III · since 2018
- Price
- €30,000 – €63,200
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Diesel, Hybrid
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Audi Q5 II (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
L'Audi Q5 II est-il fiable ?
Caradisiac le qualifie de bon élève : très peu de soucis relevés, quelles que soient les versions. Le point d'attention principal est le nombre de rappels constructeur à faire vérifier.
Quel est le volume du coffre de l'Audi Q5 II ?
550 litres selon la fiche technique de Fiches-auto, confirmée par Auto-Data.
L'Audi Q5 II est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en 2017. Le point faible relevé était l'aide au maintien dans la voie, absente du test.
Found a listing?
Soon, we will analyse your Audi Q5 listing: price, mileage, watch points.
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