Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: EurovisionNim, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV compact premium de 420 litres de coffre, noté 5 étoiles à Euro NCAP en 2014. CarVerif recommande le GLA 200 essence en boîte manuelle ou le 200 d avec un dossier limpide, et met en garde contre la boîte à double embrayage 7G-DCT et le pont arrière des 4Matic. Plusieurs rappels de sécurité (airbag, ceinture arrière, fusibles) sont à faire vérifier.
- Reliability
- 4.0/5
- Indicative prices
- €14,990 – €19,530
- Monthly cost
- €321
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: 200 d, 200.
180 d
Diesel · Manual · 109 hp · Crit'Air 2
Diesel de 109 ch avec boîte manuelle à 6 rapports (fiche Fiches-auto).
180
Petrol · Manual · 122 hp · Crit'Air 1
Essence de 122 ch avec boîte manuelle à 6 rapports (fiche Fiches-auto).
200 d
✓ RecommendedDiesel · Manual · 136 hp · Crit'Air 2
Diesel OM651 de 136 ch, boîte manuelle à 6 rapports. CarVerif le recommande avec un dossier d'entretien limpide, chaîne et fuites d'huile à contrôler.
200
✓ RecommendedPetrol · Manual · 156 hp · Crit'Air 1
Essence de 156 ch (M270) avec boîte manuelle à 6 rapports. CarVerif le recommande en boîte manuelle si vous roulez peu.
220 d
Diesel · Automatic · 170 hp · Crit'Air 2
Diesel de 170 ch avec boîte à double embrayage 7G-DCT et transmission 4x4. CarVerif déconseille le 220 d 4Matic 7G-DCT en cas de vibration, bruit de pont ou défaut de boîte.
250
Petrol · Automatic · 211 hp · Crit'Air 1
Essence de 211 ch avec boîte à double embrayage 7G-DCT (fiche Fiches-auto).
Market prices
€14,990 – €19,530
Indicative range: 2014 à 2019, médianes par année de 182 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices stable since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2014 | €15,000 | 15 |
| 2015 | €14,990 | 35 |
| 2016 | €15,998 | 30 |
| 2017 | €16,500 | 27 |
| 2018 | €19,530 | 34 |
| 2019 | €19,499 | 41 |
Detailed Mercedes-Benz GLA I value: price by year and abroad →
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €14,990 – €19,530 (2014 to 2019) | €17,980 | — | — |
| Germany | €13,950 – €18,499 (2014 to 2019) | €15,900 | -12 % | 400 |
| Belgium | €12,200 – €18,250 (2014 to 2019) | €16,490 | -8 % | 212 |
| Spain | €16,725 – €18,990 (2014 to 2019) | €17,990 | 0 % | 400 |
| Italy | €12,100 – €18,500 (2014 to 2019) | €14,850 | -17 % | 400 |
| United Kingdom | £14,200 – £14,650 (2018 to 2019) | £14,500 | — | 13 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Boîte à double embrayage 7G-DCT
Severity 3/3 · SeriousCarVerif, d'après Caradisiac, relève des passages de rapports impossibles, des bruits et craquements pouvant aller jusqu'au remplacement de la boîte ; il note aussi une 7G-DCT en retrait (6/10) sur le GLA 200 CDI. Un propriétaire de GLA 200 d (2015, 190 000 km) sur Fiches-auto décrit une boîte automatique aléatoire avec surchauffe en été.
- Versions
- 220 d, 250
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Pont arrière des 4Matic
Severity 2/3 · CostlySur les 220 d 4Matic, CarVerif cite Caradisiac pour une usure du pont arrière parfois avant 70 000 km, avec des témoignages de devis de 3 700 et 4 500 euros publiés par Fiches-auto. Une seule source dans le dossier : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 220 d
- Onset
- not documented
- Repair
- €3,700 to €4,500
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Tendeur de chaîne des diesels 2014-2015 : rappel constructeur (180 d, 200 d, 220 d)
- Airbag : rappel constructeur (180 d, 180, 200 d, 200, 220 d, 250)
- Ceinture arrière : rappels constructeur (180 d, 180, 200 d, 200, 220 d, 250)
- Fusible du circuit de démarrage : rappels constructeur (180 d, 180, 200 d, 200, 220 d, 250)
- Arbre de direction : rappel constructeur (180 d, 180, 200 d, 200, 220 d, 250)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz GLA”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 22 July 2025 — Le logiciel de direction peut ne pas activer correctement le niveau de repli en cas de panne matérielle. Cela pourrait affecter l’assistance à la direction assistée et entraîner une perte de capacité de direction, ce qui augmenterait le risque d’accident. Official notice
- 20 November 2023 — Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. Official notice
- 7 August 2023 — Un mauvais couple des vis sur le boîtier de l’étrier de frein peut entraîner un desserrage des vis. En conséquence, les performances de freinage seraient réduites et les composants de l’étrier de frein pourraient être perdus, ce qui augmenterait le risque d’accidents. Official notice
- 9 December 2021 — Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. Par conséquent, l’ecall ne peut pas être utilisé comme prévu pour passer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. Selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de secours. Official notice
- 29 October 2021 — Le tuyau d’alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir. Par conséquent, l’huile moteur pourrait s’écouler sur le panneau sous-corps et de là sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. De plus, l’huile moteur qui fuit peut entrer en contact avec des composants chauds dans le compartiment moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. Official notice
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €113 |
|---|---|
| Insurance | €100 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €84 |
| Total per month | €321 |
⚠ Estimates to treat with caution
- NEDC consumption (older, more optimistic than WLTP) as no WLTP figure is published: fuel is probably slightly underestimated.
- Insurance: brand average, as no average is published for this model.
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (diesel)€113
200 d version: combined consumption of 4.2 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.
4.2 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €113
Diesel price: French national average on 7 October 2026.
- Insurance€100
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€84
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
Mercedes-Benz GLA I — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier avec le numéro de série les rappels (airbag, ceinture arrière, fusibles, direction, tendeur de chaîne des diesels 2014-2015).
- Sur une version à boîte 7G-DCT, faire un essai long avec embouteillage, reprise et autoroute : à-coups, craquements, passage de rapport impossible.
- Sur un 220 d 4Matic, écouter le pont arrière et contrôler que les pneus sont identiques.
- Sur un diesel, regarder sous la voiture après stationnement (fuite d'huile) et écouter la chaîne à froid.
- Exiger les factures d'entretien (Assyst) : le dossier doit permettre de vérifier vidanges et dépollution.
Questions to ask the seller
- Les rappels (airbag, ceintures, fusibles, direction) ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
- La boîte 7G-DCT ou le pont arrière ont-ils déjà fait l'objet d'une réparation ?
- Y a-t-il eu une fuite d'huile ou une intervention sur la chaîne de distribution ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW X1
II (F48) · 2015–2022
- Price
- €15,500 – €23,000
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Thomas doerfer, CC BY 3.0
Audi Q3
I · 2011–2018
- Price
- €12,240 – €15,999
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC0
Mercedes-Benz Classe A
III · 2012–2018
- Price
- €11,990 – €16,094
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz GLA I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Quel est le volume du coffre du Mercedes GLA ?
420 litres pour 5 places, selon la fiche technique de Fiches-auto (un propriétaire le trouve un peu court).
Quelle motorisation choisir sur un GLA I ?
CarVerif recommande le GLA 200 essence en boîte manuelle si vous roulez peu, ou le 200 d avec un dossier d'entretien limpide si vous roulez beaucoup ; il déconseille le 220 d 4Matic 7G-DCT en cas de bruit de pont ou de défaut de boîte.
Le Mercedes GLA est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles en 2014 (mbpassion).
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