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Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Used Mercedes-Benz Classe V II: reliability, problems and review

MPV · 2003–2014 · Petrol, Diesel

✓ 10 sources cited · updated on 27 October 2026

Good choice, check first
Reliability
4.0/5
Indicative score: faults cited by a single source
Price
Unknown

3 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 of 4

Mercedes-Benz Classe V II, front three-quarter view

Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Good choice, check first

Grand monospace (W639, commercialisé sous le nom de Viano) de 6 places, au coffre de 430 litres. Les retours français manquent ; le site britannique Carwise signale des défauts à surveiller de près : suspension pneumatique, corrosion des points d'ancrage de structure et flexibles de frein. Faites inspecter le soubassement avant l'achat.

Reliability
4.0/5
Euro NCAP
Rating not found

Which version to choose

Versions to favour: 2.0 CDI 109.

  • 2.0 CDI 109

    ✓ Recommended

    Diesel · Manual · 109 hp · 8.9 L/100 km · Crit'Air 4

    Diesel de 2 148 cm3 et 109 ch, boîte manuelle, 8,9 l/100 km en mixte, commercialisé de 2003 à 2008 (fiche Caroom).

  • 2.0 CDI 136

    Diesel · Manual · 136 hp · Crit'Air 4

    Diesel de 136 ch, boîte manuelle (Caroom, 2010-2015).

  • 2.2 CDI 163

    Diesel · Manual · 163 hp · 7.3 L/100 km · Crit'Air 4

    Diesel de 163 ch, boîte manuelle, 7,3 l/100 km en mixte, 12,1 s de 0 à 100 km/h (Caroom, 2010-2015).

  • 3.0 CDI 224

    Diesel · Automatic · 224 hp · Crit'Air 4

    V6 diesel de 224 ch, boîte automatique (Caroom, 2010-2015).

  • 3.5 258

    Petrol · Automatic · 258 hp · Crit'Air 3

    V6 essence de 258 ch, boîte automatique (Caroom, 2010-2015).

Market prices

Price unknown: not enough online listings for a reliable estimate. Compare several listings before negotiating.

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Importing this model

Prices abroad

Not enough listings collected yet in Germany, Belgium, Spain, Italy or the United Kingdom for this model.

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Import penalty (malus) in France

  • The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
  • For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
  • Production ended in 2014: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.

Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France

Check an imported car's history

HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.

Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link

Known faults

Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.

Corrosion structurelle des points d'ancrage

Severity 3/3 · Serious

Sur le W639, Carwise décrit une corrosion sévère des points de fixation des berceaux et des zones porteuses du châssis, qui affecte la sécurité en cas de choc et la tenue de la suspension. La réparation demande des soudures importantes et peut ne pas être rentable sur un exemplaire à fort kilométrage.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
2.0 CDI 109, 2.0 CDI 136, 2.2 CDI 163, 3.0 CDI 224, 3.5 258
Onset
not documented
Repair
not documented

Flexibles de frein

Severity 3/3 · Serious

Carwise relève un taux d'échec élevé des flexibles de frein sur le Viano (fissures, flexible tordu ou affaissé de l'intérieur). Un flexible défaillant peut entraîner une perte soudaine de freinage ou un déséquilibre au freinage, sans prévenir.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
2.0 CDI 109, 2.0 CDI 136, 2.2 CDI 163, 3.0 CDI 224, 3.5 258
Onset
not documented
Repair
not documented

Suspension pneumatique

Severity 2/3 · Costly

Carwise indique que la suspension pneumatique (soufflets, capteurs de hauteur, compresseur) est la première catégorie de défauts relevés au contrôle technique britannique sur le Viano. Les fuites font tourner le compresseur en continu, ce qui le fait surchauffer et s'user prématurément. La réparation est chiffrée de 800 à 1 500 livres sterling chez un garage indépendant.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
2.0 CDI 109, 2.0 CDI 136, 2.2 CDI 163, 3.0 CDI 224, 3.5 258
Onset
not documented
Repair
not documented

All faults by version and mileage →

Manufacturer recalls

See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz Classe V”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.

Inspection checklist

Things to check

  • Inspecter le soubassement et les points d'ancrage des berceaux avec le véhicule sur pont : la corrosion est le défaut le plus grave signalé par Carwise.
  • Contrôler l'état des flexibles de frein (fissures, gonflement) et exiger leur remplacement si besoin.
  • Vérifier la suspension pneumatique : voiture qui s'affaisse à l'arrêt, compresseur qui tourne en continu.
  • Faire diagnostiquer le moteur diesel et la boîte automatique sur le 3.0 CDI.
  • Demander le carnet d'entretien et les factures : c'est un véhicule souvent utilisé en usage professionnel.

Questions to ask the seller

  • Le soubassement et les points d'ancrage ont-ils été contrôlés ou traités contre la corrosion ?
  • Les flexibles de frein et la suspension pneumatique ont-ils été remplacés ?
  • La voiture a-t-elle servi en usage professionnel (taxi, transport de personnes) ?

Test-drive tip: read the fault codes

A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.

See OBD2 scanners on Amazon → (new tab)Partner link

Electric or hybrid equivalent

No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost

Alternatives

Photo: Abrimaal, CC BY-SA 3.0

Mercedes-Benz Classe V

III · since 2014

Good choice, check first
Price
€30,990 – €85,900
Reliability
4.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel, Electric

Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Volkswagen Sharan

I · 1995–2010

Good choice, check first
Reliability
4/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: M 93, Attribution

Ford Galaxy

II · 2006–2015

Buy with care
Price
€4,200 – €11,000
Reliability
3/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Pil56 at Italian Wikipedia, CC BY-SA 3.0

Renault Espace

III · 1996–2002

Buy with care
Reliability
3.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0

Toyota Proace Verso

II · since 2016

Buy with care
Price
€23,994 – €34,140
Reliability
not rated
Fuel types
Diesel

Before you buy: check and equip

Check the history

Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Mercedes-Benz Classe V II (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

Insure the car

Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.

Frequently asked questions

Quel est le volume de coffre de la Mercedes Classe V (Viano W639) ?

430 litres, jusqu'à 4 650 litres au maximum, pour la version 2.0 CDI L1H1 de 2003 à 2008 selon Caroom, avec 6 places.

Quelles motorisations existent sur le Viano W639 ?

Caroom liste des diesels de 109 à 224 ch (2.0, 2.2 et 3.0 CDI) et un V6 essence 3.5 de 258 ch sur la période 2010-2015.

Le Mercedes Viano (W639) est-il fiable ?

Les retours publiés en français manquent. Carwise relève trois défauts sérieux : suspension pneumatique, corrosion des points d'ancrage et flexibles de frein.

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