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Photo: Pil56 at Italian Wikipedia, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Used Renault Espace III: reliability, problems and review

MPV · 1996–2002 · Petrol, Diesel

✓ 17 sources cited · updated on 20 October 2026

Buy with care
Reliability
3.5/5
Indicative score: faults cited by a single source
Price
Unknown

5 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

Photo: Pil56 at Italian Wikipedia, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 of 5

Renault Espace III, front three-quarter view

Photo: Pil56 at Italian Wikipedia, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Buy with care

Grand monospace de 580 litres de coffre, apprécié pour sa modularité. Les avis publiés (un seul site, Fiches-auto) lui reprochent une fiabilité inégale : vanne EGR et injecteurs sur les 2.2 dCi, embrayage, boîte de vitesses et courroie d'accessoires sur les diesels. Pas de note Euro NCAP retrouvée ; les retours sont à confirmer.

Reliability
3.5/5
Euro NCAP
Rating not found

Which version to choose

Versions to favour: 2.0 16v 140.

  • 2.0 16v 140

    ✓ Recommended

    Petrol · Manual · 140 hp · Crit'Air unclassified

    Quatre-cylindres essence de 140 ch, boîte manuelle à 5 rapports (fiche technique Fiches-auto). Consommation de 12 l/100 km citée par des propriétaires ; bobines et injection à surveiller.

  • 1.9 dTi 100

    Diesel · Manual · 100 hp · Crit'Air unclassified

    Diesel de 100 ch et 190 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiche technique Fiches-auto). Courroie d'accessoires et EGR à surveiller.

  • 2.2 dT 110

    Diesel · Manual · 110 hp · Crit'Air unclassified

    Diesel de 110 ch, boîte manuelle à 5 rapports (avis Fiches-auto). Embrayage hydraulique, volant moteur et turbo cités.

  • 2.2 dCi 115

    Diesel · Manual · 115 hp · Crit'Air unclassified

    Diesel de 115 ch et 290 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiche technique Fiches-auto). Vanne EGR, injecteurs et catalyseur très cités dans les avis.

Market prices

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Importing this model

Prices abroad

Not enough listings collected yet in Germany, Belgium, Spain, Italy or the United Kingdom for this model.

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Import penalty (malus) in France

  • The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
  • For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
  • Production ended in 2002: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.

Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France

Check an imported car's history

HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.

Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link

Known faults

Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.

Courroie d'accessoires et distribution des diesels

Severity 3/3 · Serious

Sur le 1.9 dTi 100 comme sur le 2.2 dT 110, une courroie d'accessoires dégradée peut passer dans la distribution et entraîner une casse moteur ; une distribution négligée peut aussi causer des dégâts graves.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
1.9 dTi 100, 2.2 dT 110
Onset
not documented
Repair
not documented

Vanne EGR et injecteurs du 2.2 dCi

Severity 2/3 · Costly

La vanne EGR encrassée limite l'admission et les injecteurs peuvent provoquer fumées, coupures et mode dégradé. Presque tous les avis du 2.2 dCi citent l'EGR ; un propriétaire parle de moteur qui se coupe sans prévenir.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
2.2 dCi 115
Onset
not documented
Repair
not documented

Embrayage et récepteur hydraulique

Severity 2/3 · Costly

Une fuite d'émetteur ou de récepteur d'embrayage empêche de débrayer correctement ; des avis rapportent un embrayage changé sous garantie à 18 000 km ou hors service à 60 000 km.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
2.2 dT 110, 2.2 dCi 115
Onset
not documented
Repair
not documented

Boîte de vitesses fragile

Severity 2/3 · Costly

La boîte peut devenir bruyante ou perdre des rapports, le poids de l'Espace la sollicitant. Un propriétaire de 2.0 16v décrit une boîte cassée à 157 000 km.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
2.0 16v 140, 1.9 dTi 100, 2.2 dT 110, 2.2 dCi 115
Onset
not documented
Repair
not documented

Usure des pneus avant et électricité

Severity 1/3 · Annoying

Plusieurs avis signalent une usure rapide des pneus avant (jusqu'à 30 000 km) et des défauts électriques : faisceau, fermeture centralisée, tableau de bord.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
2.0 16v 140, 1.9 dTi 100, 2.2 dT 110, 2.2 dCi 115
Onset
not documented
Repair
not documented

All faults by version and mileage →

Manufacturer recalls

See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Renault Espace”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.

Inspection checklist

Things to check

  • Diesel : demander les factures de la courroie d'accessoires et de la distribution.
  • 2.2 dCi : contrôler vanne EGR, injecteurs et fumées ; chercher un mode dégradé ou des coupures.
  • Essayer l'embrayage et vérifier l'absence de fuite au récepteur hydraulique.
  • Passer tous les rapports de boîte, à froid et à chaud, sans bruit ni craquement.
  • Vérifier l'usure des pneus avant (trains) et le fonctionnement de la fermeture centralisée.

Questions to ask the seller

  • Quand ont été remplacées la distribution et la courroie d'accessoires ?
  • L'embrayage, la boîte, la vanne EGR ou les injecteurs ont-ils déjà été changés ?
  • Avez-vous les factures d'entretien et le contrôle technique récent ?

Test-drive tip: read the fault codes

A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.

See OBD2 scanners on Amazon → (new tab)Partner link

Electric or hybrid equivalent

No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost

Alternatives

Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0

Renault Espace

V · 2015–2023

Buy with care
Price
€11,000 – €31,000
Reliability
3.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Renault Scénic

II · 2003–2009

Extra caution
Price
€1,750 – €3,644
Reliability
2/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0

Ford Galaxy

III · 2015–2023

Buy with care
Price
€9,700 – €25,500
Reliability
3.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel, Hybrid

Before you buy: check and equip

Check the history

Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Renault Espace III (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

Insure the car

Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.

Frequently asked questions

Quel est le coffre de l'Espace III ?

580 litres selon la fiche technique Fiches-auto, avec 5 ou 6 places selon la configuration.

L'Espace III est-il fiable ?

Les avis d'un seul site le jugent inégal : EGR et injecteurs sur les 2.2 dCi, embrayage, boîte et courroie d'accessoires sur les diesels. À confirmer.

Quel moteur choisir ?

Les avis du 2.0 16v 140 ch essence citent moins de pannes graves, au prix d'une consommation d'environ 12 l/100 km rapportée par des propriétaires.

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