Verdict
Berline familiale (aussi break et coupé) au coffre de 475 litres, notée cinq étoiles à Euro NCAP. Les retours publiés signalent des faiblesses récurrentes sur les diesels : volant moteur bimasse et embrayage, injecteurs, pompe à eau, chaîne de distribution, ainsi que le blocage électronique de direction. Exigez les factures et vérifiez les rappels au numéro de série.
- Reliability
- 3.0/5
- Indicative prices
- €7,895 – €12,490
- Monthly cost
- €341
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: 220 CDI.
180 K
Petrol · Manual · 156 hp · Crit'Air 2
Essence 1.8 compresseur de 156 ch (CarVerif, Fiches-auto). Boîte manuelle à 6 rapports ou automatique selon les exemplaires (Fiches-auto). CarVerif note surtout des points de vigilance sur la pompe à eau et l'électronique.
180 CDI
Diesel · Manual · 120 hp · Crit'Air 3
Diesel de 120 ch (liste des moteurs Fiches-auto), cité en boîte manuelle dans les avis.
200 CDI
Diesel · Manual · 136 hp · Crit'Air 3
Diesel de 136 ch (liste des moteurs Fiches-auto), cité en boîte manuelle ou automatique dans les avis.
220 CDI
✓ RecommendedDiesel · Manual · 170 hp · Crit'Air 3
Diesel de 170 ch, le plus cité dans les avis Fiches-auto (boîte manuelle ou automatique). Consommation mixte de 4,4 à 5,1 L/100 km en NEDC sur la version BlueEFFICIENCY de 2011 (Auto-data).
320 CDI
Diesel · Automatic · 224 hp · Crit'Air 3
Diesel V6 de 224 ch, cité en boîte automatique 7G-Tronic avec transmission 4Matic dans les avis Fiches-auto.
Engine: Mercedes 3.0 V6 CDI (OM642)
Verdict on this engine: Good choice, check first
Market prices
€7,895 – €12,490
Indicative range: 2008 à 2013, médianes par année de 132 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices stable since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2008 | €7,940 | 24 |
| 2009 | €7,895 | 10 |
| 2010 | €10,990 | 17 |
| 2011 | €9,200 | 26 |
| 2012 | €10,985 | 32 |
| 2013 | €12,490 | 23 |
Detailed Mercedes-Benz Classe C III (W204) value: price by year and abroad →
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €7,895 – €12,490 (2008 to 2013) | €10,000 | — | — |
| Germany | €4,820 – €7,500 (2008 to 2013) | €6,000 | -40 % | 400 |
| Belgium | €4,950 – €8,400 (2008 to 2013) | €6,900 | -31 % | 209 |
| Spain | €8,440 – €12,900 (2008 to 2013) | €10,700 | +7 % | 191 |
| Italy | €5,650 – €8,500 (2008 to 2013) | €7,200 | -28 % | 315 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- Production ended in 2014: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Volant moteur bimasse et embrayage des diesels
Severity 2/3 · CostlyCaradisiac signale de nombreux cas de casse prématurée du volant moteur (ou de bruits métalliques) sur les 180, 200 et 220 CDI, avant 80 000 km, ce qui oblige à changer aussi l'embrayage. CarVerif cite le volant moteur bimasse et l'embrayage sur boîte manuelle, et un propriétaire cité par Fiches-auto a eu un embrayage bloqué à 50 000 km.
- Versions
- 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Injecteurs des diesels
Severity 2/3 · CostlyCaradisiac signale des injecteurs fragiles sur tous les diesels, à remplacer prématurément, avec des joints d'injecteurs peu résistants. CarVerif mentionne une campagne de remplacement des injecteurs Delphi des 220 et 250 CDI produits de février à août 2009, et un propriétaire cité par Fiches-auto a vu quatre injecteurs changés après un rappel constructeur.
- Versions
- 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 320 CDI
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Chaîne de distribution : tendeur et allongement
Severity 2/3 · CostlyCarVerif indique qu'un tendeur défectueux peut allonger la chaîne de l'OM651 diesel (claquement au démarrage, aucune campagne officielle générale) et qu'il faut contrôler la chaîne et les déphaseurs de l'essence M271. Fiches-auto cite une chaîne trop détendue à 221 000 km sur un M271 et un rappel de janvier 2015 pour une fuite d'huile du tendeur de chaîne.
- Versions
- 180 K, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 320 CDI
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Blocage électronique de direction (ELV) et neiman EZS
Severity 2/3 · CostlyCaradisiac signale que le blocage électronique de la direction (ELV) dysfonctionne sur de très nombreux exemplaires : il doit être remplacé, pour une réparation souvent supérieure à 1 000 €. Le neiman EZS peut aussi tomber en panne et ne plus reconnaître la clé. Fiches-auto cite un ELV remplacé 900 € et un neiman à 1 700 €.
- Versions
- 180 K, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 320 CDI
- Onset
- not documented
- Repair
- €900 to €1,700
Fuite de la pompe à eau
Severity 1/3 · AnnoyingCaradisiac indique une fuite de liquide de refroidissement sur les diesels 4 cylindres OM651 (180, 200, 220, 250 CDI), due à la pompe à eau et à son joint. CarVerif place le remplacement de la pompe à eau entre 400 et 600 € sur le C220 CDI, et signale aussi ce point sur le C180 Kompressor ; Fiches-auto cite une pompe à eau changée sur un V6 après 220 000 km.
- Versions
- 180 K, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 320 CDI
- Onset
- between 80,000 km and 120,000 km
- Repair
- €400 to €600
Sources
- Fiabilité de la Mercedes Classe C 3 : la maxi-fiche occasion — Caradisiac (new tab)
- Mercedes-Benz Classe C (W204) Élégance Diesel C220 CDI — CarVerif (new tab)
- Fiabilité Mercedes Classe C (W204) C180 Kompressor — CarVerif (new tab)
- Qualités et défauts : Mercedes Classe C (2007-2013) — Fiches-auto (new tab)
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Rappel : direction assistée électrique (soudure) (180 K, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 320 CDI)
- Rappel : toit ouvrant (panneau de verre mal collé) (180 K, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 320 CDI)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz Classe C”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €128 |
|---|---|
| Insurance | €113 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €76 |
| Total per month | €341 |
⚠ Estimates to treat with caution
- Consumption taken from a published range (depends on trim and tyres).
- NEDC consumption (older, more optimistic than WLTP) as no WLTP figure is published: fuel is probably slightly underestimated.
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (diesel)€128
220 CDI version: combined consumption of 4.75 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.
4.75 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €128
Diesel price: French national average on 7 October 2026.
- Insurance€113
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€76
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
Mercedes-Benz Classe C III (W204) — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier au numéro de série, en concession Mercedes, les rappels (direction assistée, toit ouvrant, tendeur de chaîne, injecteurs).
- Sur un diesel à boîte manuelle, contrôler l'embrayage et le volant moteur : bruits métalliques, vibrations, point de patinage.
- Écouter le démarrage à froid : claquement de chaîne (OM651 diesel, M271 essence), ralenti irrégulier, voyant moteur.
- Tester le verrouillage de la direction et la reconnaissance de la clé (ELV, neiman EZS).
- Chercher des traces de liquide de refroidissement autour de la pompe à eau, et réclamer les factures d'entretien.
Questions to ask the seller
- Les injecteurs, l'embrayage ou le volant moteur ont-ils été remplacés, et à quel kilométrage ?
- Les rappels (direction assistée, toit ouvrant) ont-ils été effectués ? Avez-vous les justificatifs ?
- La chaîne de distribution et la pompe à eau ont-elles déjà été traitées ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: kallerna, CC BY-SA 3.0
BMW Série 3
V (E90/E91/E92/E93) · 2005–2013
- Price
- €7,650 – €10,000
- Reliability
- 2/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Audi A4
B8 · 2007–2015
- Price
- €7,990 – €11,995
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Thomas doerfer, CC BY 3.0
Volkswagen Passat
B7 · 2010–2014
- Price
- €6,990 – €10,945
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC0
Mercedes-Benz Classe A
III · 2012–2018
- Price
- €11,990 – €16,094
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz Classe C III (W204) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
La Mercedes Classe C W204 est-elle sûre ?
Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles (novembre 2009, d'après OneShift ; le coupé a de nouveau obtenu cinq étoiles en 2011 selon Automoto.it).
Quel est le volume du coffre de la Classe C W204 ?
475 litres, pour 5 places, selon la fiche technique de Fiches-auto.
Quels sont les points faibles de la Classe C W204 ?
Sur les diesels : volant moteur et embrayage, injecteurs, pompe à eau et chaîne de distribution ; sur toutes les versions, le blocage électronique de direction.
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