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Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Used BMW Série 6 Gran Turismo IV (G32): reliability, problems and review

Family car · 2017–2023 · Petrol, Diesel

✓ 6 sources cited · updated on 21 October 2026

Good choice, check first
Reliability
4.5/5
Indicative score: faults cited by a single source
Price
Unknown

2 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 of 5

BMW Série 6 Gran Turismo IV (G32), front three-quarter view

Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Good choice, check first

Grande berline à hayon de 5 places, au coffre de 610 litres (1 800 litres banquette rabattue), notée 5 étoiles à l'Euro NCAP fin 2017. Les retours publiés sur sa fiabilité sont rares : la seule source trouvée est un guide de vendeur de pièces (Euro Premium Parts), qui signale surtout des défauts d'AdBlue sur le diesel B57 et de pompe haute pression sur le B58. Vérifiez l'historique d'accident et l'état de la suspension pneumatique.

Reliability
4.5/5
Euro NCAP
5/5

Which version to choose

Versions to favour: 630d 265.

  • 620d 190

    Diesel · Automatic · 190 hp · Crit'Air 2

    Diesel 2.0 (B47) de 190 hp selon Euro Premium Parts, propulsion. Entrée de gamme diesel (version « 620da » dans la liste Caradisiac).

    Engine: BMW 2.0 diesel B47

    Verdict on this engine: Good choice, check first

  • 630d 265

    ✓ Recommended

    Diesel · Automatic · 265 hp · Crit'Air 2

    Six cylindres diesel 3.0 (B57) de 265 ch et 620 Nm, boîte automatique à 8 rapports (Caradisiac). Selon Euro Premium Parts, c'est le moteur choisi par la plupart des acheteurs.

  • 640d xDrive 320

    Diesel · Automatic · 320 hp · Crit'Air 2

    Même six cylindres diesel poussé à 320 hp (Euro Premium Parts), transmission intégrale de série.

  • 630i 258

    Petrol · Automatic · 258 hp · Crit'Air 1

    Essence 2.0 (B48) de 258 hp (Euro Premium Parts).

    Engine: BMW B48 (2.0 turbo petrol)

    Verdict on this engine: Good choice, check first

  • 640i xDrive 340

    Petrol · Automatic · 340 hp · Crit'Air 1

    Six cylindres essence 3.0 (B58) de 340 hp, transmission intégrale (Euro Premium Parts).

Market prices

Price unknown: not enough online listings for a reliable estimate. Compare several listings before negotiating.

Free valuation of another model →

Importing this model

Prices abroad

Not enough listings collected yet in Germany, Belgium, Spain, Italy or the United Kingdom for this model.

You are importing the car to:

Import penalty (malus) in France

  • The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
  • For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
  • The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.

Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France

Check an imported car's history

HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.

Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link

Known faults

Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.

Système AdBlue/SCR du diesel B57

Severity 2/3 · Costly

Euro Premium Parts indique que les défauts du système AdBlue/SCR sont courants après 60 000 miles sur les 630d et 640d, souvent à cause d'un capteur de NOx défaillant ou d'un catalyseur SCR encrassé, avec voyants et limitation de puissance. Il cite aussi des fuites de joints d'injecteurs au-delà de 100 000 miles. Source unique : à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
630d 265, 640d xDrive 320
Onset
not documented
Repair
not documented

Pompe à carburant haute pression du 640i (B58)

Severity 2/3 · Costly

Euro Premium Parts rapporte des défaillances de la pompe haute pression sur certains B58 de début de série, entre 30 000 et 60 000 miles : hésitations à l'accélération et démarrage difficile à chaud. Source unique : à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
640i xDrive 340
Onset
not documented
Repair
not documented

All faults by version and mileage →

Manufacturer recalls

See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “BMW Série 6 Gran Turismo”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.

Inspection checklist

Things to check

  • Faire vérifier par numéro de série chez BMW les rappels éventuels : aucun n'a été trouvé dans nos sources, ce n'est pas une garantie.
  • Demander l'historique d'accident : Euro Premium Parts alerte sur les réparations hâtives (suspension adaptative, airbags).
  • Contrôler la suspension pneumatique et le hayon électrique à l'essai.
  • Sur un diesel, lire les défauts AdBlue/SCR avec une valise et chercher une odeur de gazole à froid.
  • Exiger le carnet d'entretien complet et les factures.

Questions to ask the seller

  • Le véhicule a-t-il subi un accident, et avec quelles réparations ?
  • Le système AdBlue ou le capteur de NOx a-t-il déjà été remplacé (diesel) ?
  • Pouvez-vous fournir les factures d'entretien et de dernière révision ?

Test-drive tip: read the fault codes

A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.

See OBD2 scanners on Amazon → (new tab)Partner link

Electric or hybrid equivalent

No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost

Alternatives

Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0

BMW Série 5

VII (G30/G31) · 2017–2023

Good choice, check first
Price
€23,790 – €32,990
Reliability
4.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel, Hybrid

Photo: Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0

Audi A6

C8 (4K) · since 2018

Good choice, check first
Price
€28,900 – €78,990
Reliability
4.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel, Hybrid

Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0

Audi A7

II · since 2018

Buy with care
Reliability
not rated
Fuel types
Petrol, Diesel, Hybrid

Before you buy: check and equip

Check the history

Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the BMW Série 6 Gran Turismo IV (G32) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

Insure the car

Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.

Frequently asked questions

Quel est le coffre de la BMW Série 6 Gran Turismo ?

610 litres, et 1 800 litres banquette rabattue (Caradisiac et Parkers), pour 5 places.

La Série 6 Gran Turismo est-elle sûre ?

Parkers indique qu'elle a obtenu cinq étoiles à l'Euro NCAP fin 2017.

Quel moteur choisir ?

Le 630d (6 cylindres diesel, 265 ch) est le plus répandu selon Euro Premium Parts. Aucune source indépendante n'a pu être trouvée sur la fiabilité de la génération.

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