Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline statutaire notée 5 étoiles à l'Euro NCAP (520d), au coffre de 530 litres et bien classée dans l'enquête de fiabilité What Car? 2025. Les diesels demandent de la vigilance : le circuit EGR a fait l'objet de campagnes de rappel (2018, 2021) ; démarreur et arbres d'équilibrage ont aussi été rappelés. Faire vérifier le numéro de série et l'historique d'entretien.
- Reliability
- 4.5/5
- Indicative prices
- €23,790 – €32,990
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: 520d 190.
520d 190
✓ RecommendedDiesel · Automatic · 190 hp · Crit'Air 2
Diesel 2.0 de 190 ch et 400 Nm ; propriétaires satisfaits de la boîte automatique ZF à 8 rapports (Fiches-auto). Version la plus courante, mais la plus exposée aux problèmes d'EGR.
Engine: BMW 2.0 diesel B47
Verdict on this engine: Good choice, check first
530d 265
Diesel · Automatic · 265 hp · Crit'Air 2
Six cylindres diesel de 265 ch et 620 Nm, boîte automatique à 8 rapports (UltimateSpecs).
540i 340
Petrol · Automatic · 340 hp · Crit'Air 1
Six cylindres essence de 340 ch (avant restylage), boîte automatique à 8 rapports (avis Fiches-auto) ; 333 ch après restylage selon UltimateSpecs.
530e 252
Hybrid · Automatic · 252 hp · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 252 ch (2017-2018), 292 ch et batterie de 19,5 kWh à partir de 2019 selon Car Verif ; boîte automatique à 8 rapports ; coffre de 430 litres.
Market prices
€23,790 – €32,990
Indicative range: 2018 à 2022, médianes par année de 196 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 28 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices up 2% since the 21 October 2026 survey.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €23,790 – €32,990 (2018 to 2022) | €29,980 | — | — |
| Germany | €20,990 – €30,490 (2018 to 2022) | €24,990 | -17 % | 400 |
| Belgium | €21,150 – €30,875 (2018 to 2022) | €24,625 | -18 % | 400 |
| Spain | €21,490 – €29,590 (2018 to 2022) | €24,995 | -17 % | 317 |
| Italy | €19,900 – €29,900 (2018 to 2022) | €22,950 | -23 % | 400 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Système hybride du 530e
Severity 2/3 · CostlyCar Verif signale des problèmes récurrents du système hybride du 530e : pertes d'autonomie et dysfonctionnements de la gestion de la batterie. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 530e 252
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Suspension et trains roulants
Severity 1/3 · AnnoyingD'après les données de garantie citées par FixMyCar, les défauts de suspension sont le type de réparation le plus fréquent sur les Série 5 de 2017 à 2023 : claquements sur les bosses, direction floue ou usure irrégulière des pneus. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 520d 190, 530d 265, 540i 340, 530e 252
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Fuites des tuyaux de climatisation du 520d
Severity 1/3 · AnnoyingCar Verif signale des fuites liées à l'usure des tuyaux de climatisation du 520d, avec parfois des infiltrations d'eau dans l'habitacle ; la réparation est chiffrée à environ 390 euros. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 520d 190
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Rappels du démarreur et du démarreur-générateur (risque d'incendie) (520d 190, 530d 265, 540i 340, 530e 252)
- Refroidisseur EGR des diesels : campagnes de rappel (520d 190, 530d 265)
- Rappel des arbres d'équilibrage (casse du moteur) (520d 190, 530d 265, 540i 340, 530e 252)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “BMW Série 5”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 27 February 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Official notice
- 20 February 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Official notice
- 20 February 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Official notice
Inspection checklist
BMW Série 5 VII (G30/G31) — inspection checklist
Things to check
- Faire interroger le numéro de série chez BMW : démarreur, démarreur-générateur, arbres d'équilibrage, refroidisseur EGR.
- Diesel : faire contrôler le circuit EGR (vanne, refroidisseur, collecteur d'admission) et l'état du liquide de refroidissement.
- Exiger le carnet d'entretien et les factures ; le réseau BMW facture parfois les réparations hors campagne.
- Écouter les suspensions sur routes dégradées (claquements) et contrôler l'usure régulière des pneus.
- 530e : vérifier l'autonomie électrique affichée à batterie pleine et le fonctionnement de la recharge.
Questions to ask the seller
- Les rappels du démarreur, des arbres d'équilibrage et de l'EGR ont-ils été réalisés ? Avez-vous les justificatifs ?
- Le circuit EGR a-t-il déjà été réparé, et à quel kilométrage ?
- Les suspensions ou la climatisation ont-elles déjà été remplacées ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Alexander-93, CC BY-SA 4.0
BMW Série 5
VIII (G60) · since 2023
- Price
- €55,900 – €61,999
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0
Audi A6
C8 (4K) · since 2018
- Price
- €28,900 – €78,990
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW Série 3
VII (G20/G21) · since 2019
- Price
- €24,990 – €48,790
- Reliability
- 5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the BMW Série 5 VII (G30/G31) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
La BMW Série 5 G30 est-elle fiable ?
Dans l'enquête What Car? 2025, la Série 5 de 2017 à 2023 se classe 5e sur 23 en essence (96,4 %) et 11e en diesel (93,9 %). Les diesels ont toutefois connu des campagnes de rappel EGR.
Quel est le volume du coffre de la BMW Série 5 G30 ?
530 litres pour la berline (fiche UltimateSpecs), 430 litres pour la 530e hybride rechargeable selon Car Verif.
Quelle note Euro NCAP pour la Série 5 G30 ?
Cinq étoiles en 2017, avec 91 % en protection adulte, sur une 520d ; la note vaut pour les moteurs 4 cylindres d'après Euro NCAP.
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