Photo: Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grande berline fastback premium de 535 litres de coffre, classée 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2018 (note issue de l'A6 et étendue à l'A7, y compris l'hybride rechargeable). Les retours publiés sur sa fiabilité sont rares : la seule alerte documentée est l'humidité dans l'alterno-démarreur à courroie des premières séries, visée par un rappel d'août 2018 à faire vérifier par le numéro de série.
- Reliability
- not rated
- Price
- Unknown
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: 40 TDI 204.
40 TDI 204
✓ RecommendedDiesel · Automatic · 204 hp · 5.7 L/100 km · Crit'Air 2
Diesel micro-hybride de 204 ch, traction, boîte automatique à 7 rapports, 5,3 à 6,1 l/100 km WLTP (autotijd.be).
50 TDI 286
Diesel · Automatic · 286 hp · 6.7 L/100 km · Crit'Air 2
V6 diesel micro-hybride de 286 ch, quattro, boîte automatique à 8 rapports, 6,4 à 7,0 l/100 km WLTP (autotijd.be).
Engine: Audi / Volkswagen 3.0 V6 TDI
Verdict on this engine: Extra caution
45 TFSI 265
Petrol · Automatic · 265 hp · 7.9 L/100 km · Crit'Air 1
Essence micro-hybride de 265 ch, quattro, boîte automatique à 7 rapports, 7,4 à 8,4 l/100 km WLTP (autotijd.be).
55 TFSI 340
Petrol · Automatic · 340 hp · 8.5 L/100 km · Crit'Air 1
V6 essence micro-hybride de 340 ch, quattro, boîte automatique à 7 rapports, 8,0 à 9,0 l/100 km WLTP (autotijd.be).
50 TFSI e
Hybrid · Automatic · 299 hp · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 299 ch cumulés, quattro, boîte automatique à 7 rapports, 1,1 à 1,6 l/100 km WLTP et 18,9 à 21,2 kWh/100 km (autotijd.be). Coffre réduit de 80 litres par la batterie (Parkers).
Market prices
Price unknown: not enough online listings for a reliable estimate. Compare several listings before negotiating.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| Germany | €36,494 – €56,762 (2019 to 2025) | €41,221 | — | 217 |
| Belgium | €34,500 – €59,950 (2019 to 2025) | €37,500 | — | 60 |
| Spain | €33,490 – €47,990 (2019 to 2024) | €40,990 | — | 103 |
| Italy | €36,950 – €68,400 (2019 to 2025) | €44,500 | — | 65 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
No fault publicly documented so far, so reliability is not rated. This is no guarantee: have the car checked all the more carefully before buying.
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaign, fixed free of charge at a dealer:
- Alterno-démarreur à courroie (BAS) : humidité et pannes électriques (40 TDI 204, 50 TDI 286, 45 TFSI 265, 55 TFSI 340, 50 TFSI e)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Audi A7”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 27 August 2026 — Les véhicules peuvent avoir été équipés d'un module endommagé du coussin gonflable des passagers, ce qui peut altérer l'effet de retenue du coussin gonflable en cas d'accident et présenter un risque de blessure. Official notice
- 27 August 2026 — Le produit présente un défaut dans la boucle et l'ancrage de la ceinture de sécurité, ce qui peut entraîner un effet de retenue insuffisant de la ceinture de sécurité, augmentant le risque de blessures, en particulier pour les passagers des sièges avant. Official notice
- 2 July 2026 — Pendant le processus de charge, la batterie haute tension peut surchauffer en raison d'un défaut dans les modules de batterie. Cela peut provoquer un incendie et causer des blessures aux occupants et aux passants. Official notice
- 14 November 2025 — Les modules cellulaires de la batterie haute tension pourraient surchauffer pendant le chargement. Cela peut conduire au feu. Official notice
- 22 September 2022 — L’altération des valeurs des orteils et/ou du cambré de l’essieu arrière entraîne une usure accrue et inégale des pneus arrière, et si elle est usée jusqu’à sa carcasse, elle peut subir une perte soudaine de pression. Cela peut entraîner une perte de traction et peut affecter la conduite des véhicules, ce qui augmente le risque d’accident. Official notice
Inspection checklist
Audi A7 II — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Audi, que le rappel de l'alterno-démarreur à courroie (2041501/2, août 2018) a été effectué.
- Contrôler l'électronique : MMI qui se fige, voyants, démarrage difficile.
- Exiger le carnet d'entretien et l'historique complet chez le réseau.
- Sur l'hybride rechargeable 50 TFSI e, vérifier l'état de la batterie et du chargeur ; le coffre y est réduit de 80 litres.
- Rester prudent : les retours publiés sur cette génération sont peu nombreux, ce qui limite le recul sur la fiabilité.
Questions to ask the seller
- Le rappel de l'alterno-démarreur à courroie a-t-il été effectué ? Avez-vous l'attestation ?
- L'entretien a-t-il toujours été réalisé dans le réseau Audi, avec quelles factures ?
- La voiture a-t-elle déjà eu des pannes électriques ou un problème de démarrage ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0
Audi A6
C8 (4K) · since 2018
- Price
- €28,900 – €78,990
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: KGC626, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Arteon
I · 2017–2023
- Price
- €19,900 – €30,000
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Audi A7 II (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
L'Audi A7 II est-elle sûre ?
Elle est classée 5 étoiles à l'Euro NCAP (2018) : 93 % pour les adultes, 85 % pour les enfants, 81 % pour les usagers vulnérables et 76 % pour les aides à la conduite (Parkers). La note vient de l'A6, étendue à l'A7.
Quel est le volume du coffre de l'Audi A7 II ?
535 litres, jusqu'à 1 390 litres banquette rabattue, avec 5 places (Parkers) ; 80 litres de moins sur l'hybride rechargeable.
L'Audi A7 II est-elle fiable ?
Peu de retours publiés : GetCarwise ne recense qu'un défaut notable sur les premières séries, l'humidité dans l'alterno-démarreur à courroie, visée par un rappel de 2018.
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