Photo: Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo: Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline ou break premium au coffre de 480 litres, 5 étoiles Euro NCAP en 2015. Les retours publiés restent peu nombreux (49 témoignages sur Fiches-auto) : ils signalent surtout des bugs MMI, des à-coups de transmission, de la consommation d'huile sur certains TFSI et, sur les diesels récents, des soucis d'AdBlue. Plusieurs rappels (essieu arrière, airbag, soudure de siège) sont à faire vérifier avec le numéro de série.
- Reliability
- 3.5/5
- Indicative prices
- €16,499 – €28,980
- Monthly cost
- €376
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: 35 TDI 163.
2.0 TDI 150
Diesel · Manual · 150 hp · Crit'Air 2
Diesel de 150 ch, boîte manuelle à 6 rapports (fiche Fiches-auto). CarVerif cite un réservoir et un calculateur AdBlue remplacés pour 2 800 € sur un exemplaire.
35 TDI 163
✓ RecommendedDiesel · Automatic · 163 hp · Crit'Air 2
Diesel de 163 ch, boîte S tronic à 7 rapports (fiche Fiches-auto et Auto-Data, WLTP 5,0 à 5,6 l/100 km).
40 TDI 204
Diesel · Automatic · 204 hp · Crit'Air 2
Diesel de 204 ch, boîte S tronic à 7 rapports (fiche Fiches-auto).
3.0 TDI 272
Diesel · Automatic · 272 hp · Crit'Air 2
V6 diesel de 272 ch, boîte Tiptronic à 8 rapports (fiche Fiches-auto). Fiches-auto relève des soucis d'AdBlue et de régulation du refroidissement.
Engine: Audi / Volkswagen 3.0 V6 TDI
Verdict on this engine: Extra caution
1.4 TFSI 150
Petrol · Manual · 150 hp · Crit'Air 1
Essence de 150 ch, boîte manuelle à 6 rapports (fiche Fiches-auto). Consommation d'huile signalée.
35 TFSI 150
Petrol · Manual · 150 hp · Crit'Air 1
Essence de 150 ch, boîte manuelle à 6 rapports (fiche Fiches-auto).
2.0 TFSI 252
Petrol · Automatic · 252 hp · Crit'Air 1
Essence de 252 ch, boîte S tronic à 7 rapports (fiche Fiches-auto). Fuite de pompe à eau signalée.
Engine: Volkswagen 2.0 TSI / TFSI (EA888)
Verdict on this engine: Buy with care
Market prices
€16,499 – €28,980
Indicative range: 2016 à 2024, médianes par année de 394 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices stable since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2016 | €16,499 | 33 |
| 2017 | €18,490 | 41 |
| 2018 | €18,490 | 35 |
| 2019 | €20,540 | 56 |
| 2020 | €21,620 | 44 |
| 2021 | €22,995 | 83 |
| 2022 | €23,490 | 58 |
| 2023 | €26,940 | 24 |
| 2024 | €28,980 | 20 |
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €16,499 – €28,980 (2016 to 2024) | €21,595 | — | — |
| Germany | €13,435 – €29,715 (2016 to 2024) | €21,782 | +1 % | 400 |
| Belgium | €12,950 – €33,000 (2016 to 2024) | €17,772 | -18 % | 400 |
| Spain | €15,890 – €22,375 (2016 to 2023) | €17,995 | — | 398 |
| Italy | €12,500 – €28,374 (2016 to 2024) | €16,900 | -22 % | 400 |
| United Kingdom | £13,500 – £23,400 (2017 to 2024) | £15,700 | — | 17 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
AdBlue des diesels
Severity 2/3 · CostlyFiches-auto compte 2 signalements AdBlue sur 49 avis et relève, sur le 3.0 TDI 272, des défauts du système SCR (réservoir, pompe, injecteur d'urée) qui peuvent limiter les redémarrages. CarVerif cite un témoignage de 2.0 TDI 150 avec réservoir et calculateur AdBlue remplacés pour 2 800 € à 104 000 km.
- Versions
- 2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 3.0 TDI 272
- Onset
- between 104,000 km and 104,000 km
- Repair
- not documented
Consommation d'huile des moteurs TFSI
Severity 2/3 · CostlyFiches-auto compte 4 cas de consommation d'huile sur 49 avis et signale que le 1.4 TFSI 150 peut consommer de l'huile (reniflard, turbo, segmentation à contrôler). CarVerif ajoute que les 2.0 TFSI jusqu'en 2017 sont plus concernés. À surveiller au niveau et sur les factures.
- Versions
- 1.4 TFSI 150, 2.0 TFSI 252
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
À-coups de transmission et supports moteur
Severity 1/3 · AnnoyingDes à-coups peuvent remonter dans la caisse lorsque les supports moteur, la transmission ou la boîte ne filtrent plus les mouvements du groupe motopropulseur. Un essai urbain long permet d'isoler la boîte S tronic des supports moteur.
- Versions
- 35 TDI 163, 40 TDI 204, 2.0 TFSI 252
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Fuite de pompe à eau
Severity 1/3 · AnnoyingFiches-auto signale une fuite au corps de pompe à eau sur le 2.0 TFSI 252 et une pompe à eau à surveiller sur le 2.0 TDI 150 (3 signalements de pompe à eau sur 49 avis). Une perte de liquide doit être traitée vite pour éviter la surchauffe.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 TFSI 252, 2.0 TDI 150
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
MMI et électronique embarquée
Severity 1/3 · AnnoyingLe système MMI peut redémarrer, se figer ou perdre la connexion Bluetooth ; une batterie 12 V faible ou un module qui ne se met pas en veille peut perturber l'électronique (Fiches-auto). Plusieurs propriétaires parlent de défauts de jeunesse corrigés par des mises à jour.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 40 TDI 204, 3.0 TDI 272, 1.4 TFSI 150, 35 TFSI 150, 2.0 TFSI 252
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Essieu arrière : rappels constructeur (35 TDI 163, 40 TDI 204, 3.0 TDI 272, 2.0 TFSI 252, 35 TFSI 150)
- Soudure du cadre de siège avant : rappel constructeur (35 TDI 163, 40 TDI 204, 35 TFSI 150)
- Airbag frontal : rappel constructeur (35 TDI 163, 40 TDI 204, 35 TFSI 150)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Audi A4”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 16 June 2026 — Une couture de soudage défectueuse sur le cadre arrière du siège avant peut se casser en cas d’accident. En conséquence, la personne assise dans le siège peut se heurter à la tête sur le pilier b, augmentant ainsi le risque de blessure. Official notice
- 22 September 2022 — L’altération des valeurs des orteils et/ou du cambré de l’essieu arrière entraîne une usure accrue et inégale des pneus arrière, et si elle est usée jusqu’à sa carcasse, elle peut subir une perte soudaine de pression. Cela peut entraîner une perte de traction et peut affecter la conduite des véhicules, ce qui augmente le risque d’accident. Official notice
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €143 |
|---|---|
| Insurance | €88 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €121 |
| Total per month | €376 |
⚠ Estimates to treat with caution
- Consumption taken from a published range (depends on trim and tyres).
- Insurance: brand average, as no average is published for this model.
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (diesel)€143
35 TDI 163 version: combined consumption of 5.3 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.
5.3 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €143
Diesel price: French national average on 7 October 2026.
- Insurance€88
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€121
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
Audi A4 B9 — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Audi, les rappels : essieu arrière (2019-2021), airbag (mars 2021), soudure de siège (juin 2023).
- Sur un diesel, exiger les factures AdBlue et SCR et vérifier l'absence de voyant antipollution ou de compte à rebours AdBlue.
- Sur un TFSI, contrôler le niveau d'huile, les traces de fuite et le liquide de refroidissement (pompe à eau).
- Faire un essai urbain long : refuser les à-coups, les chocs au passage D/R ou le patinage de la boîte S tronic.
- Tester le MMI : redémarrages, perte de Bluetooth, écran noir.
Questions to ask the seller
- Tous les rappels constructeur ont-ils été effectués, avec attestation du réseau Audi ?
- Le système AdBlue ou la pompe à eau ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
- L'entretien et les vidanges de boîte ont-ils été faits dans le réseau Audi, factures à l'appui ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: EurovisionNim, CC BY-SA 4.0
BMW Série 3
VI (F30/F31/F34) · 2012–2019
- Price
- €11,990 – €17,000
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Diesel
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW Série 3
VII (G20/G21) · since 2019
- Price
- €24,990 – €48,790
- Reliability
- 5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Alfa Romeo Giulia
II · since 2016
- Price
- €16,700 – €38,500
- Reliability
- 5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: DeFacto, CC BY-SA 4.0
Jaguar XE
I · 2015–2024
- Price
- €12,800 – €23,000
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Passat
B8 · 2014–2023
- Price
- €11,000 – €24,000
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Superb
III · 2015–2024
- Price
- €8,900 – €33,200
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Audi A4 B9 (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
L'Audi A4 B9 est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en novembre 2015.
Quel est le volume du coffre de l'Audi A4 B9 ?
480 litres selon la fiche technique de Fiches-auto ; Auto-Data donne 460 litres pour la berline restylée 35 TDI.
L'Audi A4 B9 est-il fiable ?
Les retours publiés sont peu nombreux et portent surtout sur le MMI, les supports moteur, la consommation d'huile de certains TFSI et l'AdBlue des diesels. Plusieurs rappels sont à faire vérifier.
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Soon, we will analyse your Audi A4 listing: price, mileage, watch points.
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