Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : Ra Boe, CC BY-SA 3.0 DE, via Wikimedia Commons Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV compact noté 5 étoiles à l'Euro NCAP, globalement bien jugé en occasion, mais Car Verif le classe « GO sous conditions » (6,5/10) : circuit de refroidissement des EcoBoost (rappel du 1.6 pour surchauffe de culasse), FAP et injecteurs des TDCi, et boîte PowerShift à essayer à fond. Exigez l'historique complet.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 8 000 € – 13 400 €
- Coût mensuel
- 314 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 2.0 TDCi 150.
2.0 TDCi 140
Diesel · Manuelle · 140 ch · Crit'Air 2
Diesel de la gamme de lancement, proposé en traction avec boîte manuelle selon Fiches-auto. Sur le 2.0 TDCi 140 ch, la panne la plus signalée dans les avis de Fiches-auto touche l'injection.
2.0 TDCi 150
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 150 ch · 4,7 L/100 km · 122 g CO₂/km · Crit'Air 2
Le 2.0 TDCi 150 en boîte manuelle 6 rapports et traction : pour Car Verif, c'est le compromis le plus rationnel, surtout en finition Titanium.
2.0 TDCi 180 4x4
Diesel · Automatique · 180 ch · Crit'Air 2
2.0 TDCi 180 ch obligatoirement associé à la transmission intégrale, avec boîte automatique PowerShift à double embrayage.
1.5 TDCi 120
Diesel · Manuelle · 120 ch · Crit'Air 2
1.5 TDCi 120 ch d'entrée de gamme apparu au restylage de 2016, en boîte manuelle 6 rapports.
1.6 EcoBoost 182 4x4
Essence · Automatique · 182 ch · Crit'Air 1
1.6 EcoBoost de la gamme de lancement : le 182 ch imposait la transmission intégrale et la boîte automatique. Concerné par le rappel pour surchauffe de culasse.
Prix du marché
8 000 € – 13 400 €
Fourchette indicative : 2012 à 2019, médianes par année de 195 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
2.0 TDCi : filtre à particules et injecteurs sensibles
Gravité 2/3 · CoûteuxL'argus signale sur les TDCi une perte de puissance avec le voyant FAP allumé, qui se règle par une régénération voire un remplacement du filtre, et classe le 2.0 TDCi parmi les moteurs à surveiller (encrassement du FAP, sensibilité des injecteurs). Car Verif place FAP et injecteurs des TDCi parmi les points à contrôler en priorité.
- Versions
- 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 150, 2.0 TDCi 180 4x4
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Boîte PowerShift : à-coups et défaillances de la boîte automatique
Gravité 2/3 · CoûteuxLa boîte automatique à double embrayage PowerShift (2.0 TDCi) fait l'objet de signalements de propriétaires : broutements ou à-coups au passage des rapports, et un cas d'embrayage et de volant moteur remplacés sur un 2.0 TDCi 2014. Car Verif demande un fonctionnement irréprochable de la boîte avant achat. Ces retours sont des témoignages, pas une campagne constructeur.
- Versions
- 2.0 TDCi 180 4x4
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
1.6 EcoBoost : surchauffe de culasse et risque d'incendie
Rappel constructeurUn manque de liquide de refroidissement peut provoquer une surchauffe localisée de la culasse, qui peut se fissurer avec une fuite d'huile sous pression et, plus rarement, un incendie. L'argus recense 3 537 véhicules concernés en France, dont le Kuga 2. Ford monte un capteur de niveau de liquide de refroidissement avec son faisceau. En Afrique du Sud, 4 556 Kuga 1.6 EcoBoost produits entre décembre 2012 et février 2014 ont été rappelés.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.6 EcoBoost 182 4x4
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Ford Kuga »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 127 € |
|---|---|
| Assurance | 60 € |
| Entretien | 15 € |
| Perte de valeur (décote) | 112 € |
| Total par mois | 314 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : prix des révisions seulement, sans pneus ni freins : probablement sous-estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)127 €
Version 2.0 TDCi 150 : consommation mixte de 4,7 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
4,7 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 127 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance60 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien15 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)112 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Ford Kuga II — checklist de visite
Points à vérifier
- EcoBoost : contrôler physiquement le niveau et l'historique du liquide de refroidissement, et vérifier que le rappel sur la surchauffe de culasse du 1.6 a été effectué (capteur de niveau).
- Refuser un EcoBoost qui consomme du liquide de refroidissement, selon Car Verif.
- TDCi : lire les codes défauts, vérifier l'état du FAP et des injecteurs (voyant FAP, perte de puissance, niveau d'huile qui monte).
- Boîte PowerShift : faire un essai complet, à froid et en circulation lente, en guettant à-coups et broutements au démarrage.
- Exiger le carnet d'entretien complet avec factures : Car Verif juge l'historique décisif.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel pour surchauffe de culasse du 1.6 EcoBoost a-t-il été effectué chez Ford ? Avez-vous la preuve ?
- Le FAP ou des injecteurs ont-ils été remplacés, et à quel kilométrage ?
- La boîte PowerShift a-t-elle déjà eu une intervention (embrayage, mise à jour logicielle) ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Nissan Qashqai
II · 2014–2021
- Prix
- 9 000 € – 18 490 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Kadjar
I · 2015–2022
- Prix
- 9 240 € – 17 544 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Peugeot 3008
II · 2016–2023
- Prix
- 7 980 € – 17 294 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota RAV4
V · depuis 2019
- Prix
- 26 700 € – 45 300 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Ford Kuga II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Ford Kuga II est-il fiable ?
Caradisiac l'estime globalement très bon, sans gros souci immobilisant récurrent, et Car Verif le classe « GO sous conditions » (6,5/10). Les points à surveiller sont le refroidissement des EcoBoost, le FAP et les injecteurs des TDCi, et la boîte PowerShift.
Quelle motorisation choisir en occasion ?
Car Verif retient le 2.0 TDCi 150 en boîte manuelle 6 rapports et traction, surtout en finition Titanium, comme le compromis le plus rationnel.
Quel est le volume du coffre du Kuga II ?
Fiches-auto indique 455 L ; les chiffres varient légèrement selon les sources et la méthode de mesure.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Ford Kuga : prix, kilométrage, points de vigilance.
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