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Quelle Occasion

Photo de fond : Dietmar Rabich, CC BY-SA 4.0

Moteur BMW N57 (3.0 diesel) : fiabilité et pannes

Diesel · 2 993 cm³ · 231, 245, 258, 306, 313 ch · 2008–2019

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5

2 pannes connues

Verdict

Six cylindres diesel de 3 litres à chaîne de distribution, monté sur les BMW 30d, 35d et 40d. Il est jugé robuste, avec peu de casses signalées avant 200 000 km, mais il partage avec le N47 un risque d'étirement de la chaîne, moins fréquent, surtout jusqu'en 2013 : un bruit métallique au démarrage doit faire vérifier la distribution. La vanne EGR s'encrasse. Exigez un entretien suivi.

Années à privilégier ou à éviter

À privilégier
Pas d'année à privilégier particulièrement
À éviter
2009, 2010, 2011, 2012

Pannes connues

Étirement de la chaîne de distribution (surtout jusqu'en 2013)

Gravité 3/3 · Grave

Comme sur le 2.0 diesel N47, mais plus rarement, la chaîne de distribution du N57 peut s'étirer : les tendeurs et le pignon de vilebrequin sont en cause, avec des bruits métalliques au démarrage, un ralenti irrégulier et, dans le pire des cas, une rupture et une casse moteur. Le risque est maximal jusqu'en 2013. Un remplacement chez un spécialiste est évoqué autour de 2 000 €.

Versions
bmw-n57
Apparition
non documenté
Réparation
2 000 €

Encrassement et panne de la vanne EGR

Gravité 2/3 · Coûteux

La vanne EGR du N57 s'encrasse : un nettoyage préventif d'environ 200 € tous les 80 000 km est conseillé, sinon le remplacement coûte de 600 à 900 €. Des remplacements sont relevés entre 100 000 et 150 000 km, et un risque de casse lié au système EGR est cité au-delà de 150 000 km.

Versions
bmw-n57
Apparition
entre 100 000 km et 150 000 km
Réparation
600 € à 900 €

Modèles équipés

  • Vigilance renforcée

    Photo : kallerna, CC BY-SA 3.0

    BMW Série 3

    2005–2013 · Essence, Diesel

    Prix à partir de
    7 650 €
    Voir le guide : BMW Série 3
  • Avec précautions

    Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0

    BMW Série 4

    2013–2020 · Essence, Diesel

    Prix à partir de
    15 990 €
    Voir le guide : BMW Série 4
  • Fiabilité faible

    Photo : nakhon100, CC BY 2.0

    BMW Série 5

    2010–2017 · Diesel, Essence

    Prix à partir de
    12 975 €
    Voir le guide : BMW Série 5
  • Bon choix, à vérifier

    Photo : Overlaet, CC BY-SA 3.0

    BMW Série 6

    2011–2018 · Essence, Diesel

    Prix à partir de
    20 988 €
    Voir le guide : BMW Série 6
  • Avec précautions

    Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0

    BMW Série 7

    2008–2015 · Essence, Diesel

    Prix à partir de
    9 800 €
    Voir le guide : BMW Série 7
  • Fiabilité faible

    Photo : Navigator84, CC BY-SA 3.0

    BMW X3

    2010–2017 · Diesel, Essence

    Coût mensuel estimé
    335 €/mois
    Voir le guide : BMW X3
  • Bon choix, à vérifier

    Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0

    BMW X4

    2014–2018 · Diesel

    Coût mensuel estimé
    301 €/mois
    Voir le guide : BMW X4
  • Fiabilité faible

    Photo : M 93, CC BY-SA 3.0

    BMW X5

    2006–2013 · Diesel, Essence

    Coût mensuel estimé
    454 €/mois
    Voir le guide : BMW X5
  • Avec précautions

    Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

    BMW X5

    2013–2018 · Diesel

    Coût mensuel estimé
    395 €/mois
    Voir le guide : BMW X5
  • Vigilance renforcée

    Photo : Seveneo, CC BY-SA 3.0

    BMW X6

    2008–2014 · Essence, Diesel, Hybride

    Coût mensuel estimé
    438 €/mois
    Voir le guide : BMW X6
  • Bon choix, à vérifier

    Photo : Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0

    BMW X6

    2014–2019 · Diesel, Essence

    Coût mensuel estimé
    510 €/mois
    Voir le guide : BMW X6

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