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Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Monospace sur plateforme MQB noté 5 étoiles par Euro NCAP en 2015, avec 834 L de coffre en 5 places selon la documentation Volkswagen. Les points de vigilance documentés sont la boîte DSG7 (embrayages, mécatronique), la dépollution des TDI et un rappel airbag/prétensionneur sur les voitures produites en 2016-2017. L'historique d'entretien et un essai prolongé de la boîte sont indispensables.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 13 500 € – 48 678 €
- Coût mensuel
- 482 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.5 TSI EVO 150 DSG7, 2.0 TDI 150 DSG6.
1.4 TSI 150
Essence · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 1
1.4 TSI de 150 ch, présent dans la gamme 2015-2021 selon Fiches-auto.
1.5 TSI EVO 150 DSG7
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 150 ch · 5,5 L/100 km · 117 g CO₂/km · Crit'Air 1
1.5 TSI EVO de 150 ch avec boîte DSG7. CarVerif préfère ce moteur avec un historique complet, idéalement en boîte manuelle pour éviter le risque DSG7.
Moteur : Volkswagen 1.5 TSI / eTSI (EA211 evo)
Verdict sur ce moteur : Excellent choix
1.6 TDI 115 DSG7
Diesel · Automatique · 115 ch · Crit'Air 2
1.6 TDI de 115 ch et boîte DSG7. CarVerif déconseille cette association sans factures ou avec des symptômes à l'essai.
Moteur : Volkswagen 1.6 TDI (EA288)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
2.0 TDI 150 DSG6
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 150 ch · 4,7 L/100 km · 121 g CO₂/km · Crit'Air 2
2.0 TDI de 150 ch avec boîte DSG6, vendu dès 2015.
Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
2.0 TDI 190 DSG6
Diesel · Automatique · 190 ch · Crit'Air 2
2.0 TDI de 190 ch, uniquement avec la boîte DSG6 selon Fiches-auto.
Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
Prix du marché
13 500 € – 48 678 €
Fourchette indicative : 2015 à 2026, médianes par année de 331 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Boîte DSG7 : embrayages et mécatronique
Gravité 2/3 · CoûteuxLa boîte DSG7 est le point le plus souvent cité sur le Touran : à-coups, bruits et mises en sécurité, surtout sur les versions à embrayages secs. Un propriétaire d'un 1.6 TDI 115 DSG7 de 2017 signale un embrayage hors service à 50 000 km, et un autre avis évoque le remplacement du boîtier mécatronique. CarVerif conseille de tester la boîte à chaud et de refuser une voiture présentant des à-coups.
- Versions
- 1.5 TSI EVO 150 DSG7, 1.6 TDI 115 DSG7
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- Fiabilité occasion Volkswagen Touran III (5T) 2015-2024 — CarVerif (nouvel onglet)
- Fiabilité Volkswagen Touran (2015-2021), 66 témoignages — Fiches-auto (nouvel onglet)
- Avis Volkswagen Touran 1.6 TDI 115 ch DSG7 (2017) — Fiches-auto (nouvel onglet)
- Volkswagen Touran : problèmes connus et points faibles — Au7o (nouvel onglet)
Dépollution des TDI : EGR, filtre à particules, AdBlue
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif recommande de contrôler la vanne EGR, le filtre à particules et l'AdBlue sur les Touran TDI. Des propriétaires du 1.6 TDI citent des soucis de vanne EGR, de refroidisseur EGR et d'injecteurs.
- Versions
- 1.6 TDI 115 DSG7, 2.0 TDI 150 DSG6, 2.0 TDI 190 DSG6
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
À-coups à froid du 1.5 TSI EVO
Gravité 1/3 · GênantVolkswagen a reconnu des hésitations à froid du 1.5 TSI EVO et diffusé une mise à jour logicielle en 2020. Selon Honest John des propriétaires continuent de signaler des problèmes ; Au7o décrit des à-coups à faible accélération sur les Touran 1.5 TSI EVO de 2019-2023, en précisant que les mises à jour améliorent sans toujours supprimer le défaut.
- Versions
- 1.5 TSI EVO 150 DSG7
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel : airbag et prétensionneur de ceinture
Rappel constructeurLes Touran produits entre le 8 juillet 2016 et le 6 février 2017 sont rappelés : un mélange différent dans le dispositif d'amorçage peut empêcher le gonflage de l'airbag conducteur ou passager ou du prétensionneur en cas d'accident. What Car? signale aussi un défaut de fabrication airbag/prétensionneur ; le contrôle se fait par le VIN chez un concessionnaire.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.4 TSI 150, 1.5 TSI EVO 150 DSG7, 1.6 TDI 115 DSG7, 2.0 TDI 150 DSG6, 2.0 TDI 190 DSG6
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Volkswagen Touran »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 135 € |
|---|---|
| Assurance | 71 € |
| Entretien | 37 € |
| Perte de valeur (décote) | 239 € |
| Total par mois | 482 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)135 €
Version 1.5 TSI EVO 150 DSG7 : consommation mixte de 5,5 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
5,5 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 135 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance71 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien37 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)239 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Volkswagen Touran II — checklist de visite
Points à vérifier
- DSG7 : essai à froid puis à chaud, avec manœuvres à basse vitesse, pour repérer à-coups, bruits ou passage en mode dégradé.
- Exiger les factures d'entretien de la boîte DSG et faire lire les codes défauts avant l'achat.
- TDI : vérifier l'absence de voyant moteur ou d'alerte AdBlue et l'historique de la vanne EGR et du filtre à particules.
- 1.5 TSI EVO : démarrer moteur froid et rouler quelques minutes pour détecter d'éventuels à-coups.
- Voiture produite en 2016-2017 : faire vérifier par un concessionnaire, avec le VIN, que le rappel airbag/prétensionneur a été effectué.
Questions à poser au vendeur
- La boîte DSG a-t-elle été réparée (embrayage, mécatronique) ? Avez-vous les factures ?
- Le véhicule a-t-il eu des alertes AdBlue ou des interventions sur la vanne EGR ou le filtre à particules ?
- Les rappels constructeur, dont celui des airbags et prétensionneurs, ont-ils été effectués ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Scénic
IV · 2016–2022
- Prix
- 7 890 € – 17 439 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Espace
V · 2015–2023
- Prix
- 11 400 € – 31 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 5008
II · 2017–2024
- Prix
- 13 100 € – 27 000 €
- Fiabilité
- 2/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Dacia Lodgy
I · 2012–2022
- Prix
- 5 990 € – 16 490 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Volkswagen Touran II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour le Touran II ?
5 étoiles en septembre 2015, avec 88 % pour les adultes, 89 % pour les enfants, 71 % pour les piétons et 76 % pour les aides à la sécurité selon la presse spécialisée.
Quel est le volume du coffre du Touran II ?
834 litres en configuration 5 places, 137 litres en 7 places avec la troisième rangée en place et jusqu'à 1 857 litres au maximum, selon la documentation Volkswagen pour le 2.0 TDI 150 DSG7.
La boîte DSG7 du Touran est-elle fiable ?
C'est son principal point faible cité : des propriétaires signalent des embrayages et une mécatronique défaillants, et CarVerif conseille un essai à chaud et des factures d'entretien.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Volkswagen Touran : prix, kilométrage, points de vigilance.
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