Photo : Charles01, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : 328cia, Public domain, via Wikimedia Commons
Verdict
Coupé-monospace atypique produit de 2001 à 2003, au coffre de 530 litres selon Caradisiac. Les retours publiés manquent : un propriétaire signale seulement des bobines d'allumage d'origine défectueuses sur les essence, et un autre un service après-vente quasi inexistant. Euro NCAP non trouvé ; examen complet indispensable.
- Fiabilité
- 5,0/5
- Prix
- Inconnu
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 2.0 16S Turbo 165.
2.0 16S Turbo 165
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 165 ch · Crit'Air 3
Essence turbo de 165 ch et 250 Nm, boîte mécanique, consommation mixte de 9,2 l/100 km (fiche Caradisiac).
V6 24S 210
Essence · Manuelle · 210 ch · Crit'Air 3
V6 3.0 de 210 ch, proposé en boîte manuelle et en boîte automatique BVA (Caradisiac).
2.2 dCi 150
Diesel · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 4
Diesel de 150 ch proposé en 2003, jugé nerveux et économique par un propriétaire.
Prix du marché
Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 9 439 € – 11 900 € (2002 à 2003) | 10 500 € | — | 9 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Production arrêtée en 2003 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
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Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
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Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Bobines d'allumage des moteurs essence
Gravité 1/3 · GênantUn propriétaire sur Caradisiac signale que les bobines d'allumage, comme sur beaucoup de moteurs essence Renault de l'époque, souffrent d'un défaut d'origine et doivent être remplacées par un modèle plus robuste. Une seule source : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 2.0 16S Turbo 165, V6 24S 210
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Renault Avantime »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Checklist de visite
Renault Avantime I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire expertiser la voiture par un spécialiste : l'entretien repose souvent sur les tutoriels et les passionnés.
- Vérifier les bobines d'allumage sur les essence.
- Contrôler le toit et les portes à double cinématique (fonction grand air), très particuliers.
- Tester l'électronique (GPS Carminat, capteurs de proximité, xénon).
Questions à poser au vendeur
- Quelle motorisation et quelle boîte, et quel kilométrage réel ?
- Les bobines d'allumage ont-elles été remplacées ?
- Quelles factures d'entretien pouvez-vous présenter ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Renault Vel Satis
I · 2002–2009
- Prix
- 3 000 € – 4 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Renault Laguna
II · 2001–2007
- Prix
- 2 000 € – 3 500 €
- Fiabilité
- 2/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Renault Scénic
II · 2003–2009
- Prix
- 1 750 € – 3 644 €
- Fiabilité
- 2/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Renault Avantime I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume du coffre de l'Avantime ?
530 litres, et 900 litres banquette rabattue, selon la fiche technique Caradisiac.
Combien de places a l'Avantime ?
La fiche technique Caradisiac indique 5 places assises.
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