Photo : MoCars, CC0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Citadine agréable, mais ses deux moteurs thermiques ont des défauts graves et reconnus : courroie de distribution et consommation d'huile sur le 1.2 PureTech, chaîne de distribution sur le 1.5 BlueHDi. N'achetez qu'avec un entretien complet et facturé, en vérifiant les rappels et les extensions de garantie.
- Fiabilité
- 3,0/5
- Prix indicatifs
- 8 900 € – 18 000 €
- Coût mensuel
- 379 €
- Euro NCAP
- 4/5
Quelle version choisir
À privilégier : PureTech 100.
PureTech 75
Essence · Manuelle · 75 ch · Crit'Air 1
Moteur 1.2 PureTech de 75 ch, boîte manuelle. Concerné par les défauts de courroie du PureTech.
Moteur : Stellantis 1.2 PureTech (EB2)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
PureTech 100
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 100 ch · 5,3 L/100 km · 118 g CO₂/km · Crit'Air 1
Moteur 1.2 PureTech turbo. Préférez un exemplaire produit après juin 2022 (courroie de nouvelle génération) et entretenu dans les règles.
Moteur : Stellantis 1.2 PureTech (EB2)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
PureTech 100 EAT8
Essence · Automatique · 100 ch · Crit'Air 1
Même moteur avec boîte automatique à 8 rapports.
Moteur : Stellantis 1.2 PureTech (EB2)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
PureTech 130 EAT8
Essence · Automatique · 130 ch · Crit'Air 1
Version la plus puissante en essence, boîte automatique à 8 rapports, 230 Nm.
Moteur : Stellantis 1.2 PureTech (EB2)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
BlueHDi 100
Diesel · Manuelle · 100 ch · Crit'Air 2
Diesel 1.5 de 250 Nm, concerné par l'usure prématurée de la chaîne de distribution.
Moteur : Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5)
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
Prix du marché
8 900 € – 18 000 €
Fourchette indicative : 2019 à 2026, médianes par année de 969 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Dégradation de la courroie de distribution « humide » (1.2 PureTech)
Gravité 3/3 · GraveSur le 1.2 PureTech, la courroie de distribution baigne dans l'huile et peut se désagréger. Ses débris obstruent la crépine d'huile, ce qui fait chuter la pression d'huile et peut détruire le moteur. Stellantis a étendu la garantie de la courroie à 10 ans ou 175 000 km, sous conditions d'entretien, et a introduit une courroie de nouvelle génération en juin 2022.
- Versions
- PureTech 75, PureTech 100, PureTech 100 EAT8, PureTech 130 EAT8
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- Extension de garantie sur les moteurs PureTech — Test-Achats (nouvel onglet)
- Le moteur PureTech profite d'une extension de garantie — Caradisiac (nouvel onglet)
- 1.2 PureTech : Stellantis prêt à dialoguer avec les plaignants ? — J2R Auto (nouvel onglet)
- Guide d'achat occasion Peugeot — L'argus (nouvel onglet)
Surconsommation d'huile (1.2 PureTech)
Gravité 2/3 · CoûteuxOutre l'usure de la courroie, le 1.2 PureTech est connu pour consommer beaucoup d'huile, ce qui peut conduire à des dégâts moteur si le niveau n'est pas surveillé. Selon Caradisiac, les moteurs produits depuis 2023 ne sont plus concernés.
- Versions
- PureTech 75, PureTech 100, PureTech 100 EAT8, PureTech 130 EAT8
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Usure prématurée de la chaîne de distribution (1.5 BlueHDi)
Gravité 2/3 · CoûteuxSur le 1.5 BlueHDi (DV5), la chaîne de distribution peut s'allonger prématurément, à cause de la carbonisation de l'huile ; premier signe : un claquement au démarrage à froid. Une rupture peut endommager le moteur. Les véhicules produits entre le 6 décembre 2017 et le 31 janvier 2023 font l'objet d'un rappel.
- Versions
- BlueHDi 100
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Peugeot 208 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 130 € |
|---|---|
| Assurance | 87 € |
| Entretien | 33 € |
| Perte de valeur (décote) | 129 € |
| Total par mois | 379 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)130 €
Version PureTech 100 : consommation mixte de 5,3 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
5,3 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 130 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance87 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien33 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)129 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Peugeot 208 II — checklist de visite
Points à vérifier
- Exiger les factures d'entretien : vidanges au bon intervalle avec l'huile préconisée, et contrôles de courroie (PureTech).
- Vérifier le niveau d'huile à froid et demander s'il faut en rajouter entre deux vidanges.
- Demander à un concessionnaire Peugeot, avec le numéro de série, les rappels effectués et l'éligibilité aux extensions de garantie.
- BlueHDi : écouter le démarrage à froid ; un claquement peut signaler une chaîne détendue.
- Repérer la date de fabrication : courroie de nouvelle génération après juin 2022 sur le PureTech.
- Tester les équipements électriques : feux, essuie-glaces, verrouillage, aide au stationnement.
Questions à poser au vendeur
- Avez-vous toutes les factures d'entretien, avec les références d'huile utilisées ?
- La courroie de distribution (ou la chaîne sur le diesel) a-t-elle été contrôlée ou remplacée ?
- La voiture consomme-t-elle de l'huile entre deux vidanges ?
- Les rappels constructeur ont-ils été faits ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Peugeot e-208 II
- Prix constatés
- 14 390 € – 24 490 €
- Coût mensuel (12 000 km/an)
- 287 € contre 379 €
- Fiabilité
- 4,5/5
Alternatives
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Renault Clio
V · depuis 2019
- Prix
- 10 994 € – 14 990 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota Yaris
IV · depuis 2020
- Prix
- 15 900 € – 22 000 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Hybride
Photo : crash71100, CC0
Dacia Sandero
III · depuis 2020
- Prix
- 10 500 € – 15 600 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence
Photo : Cutlass, CC0
Citroën C3
III · 2016–2024
- Prix
- 5 200 € – 11 300 €
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Polo
VI · depuis 2017
- Prix
- 10 000 € – 20 300 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Peugeot 208 II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Faut-il éviter le 1.2 PureTech de la Peugeot 208 ?
Pas forcément, mais il faut un exemplaire au suivi irréprochable : sa courroie de distribution et sa consommation d'huile peuvent conduire à une casse moteur. Les moteurs récents (courroie revue en 2022, consommation d'huile corrigée en 2023) sont moins exposés, et la garantie de la courroie a été étendue à 10 ans ou 175 000 km sous conditions.
Quelle note Euro NCAP pour la 208 II ?
4 étoiles en 2019 : très bonne protection des occupants, mais protection des piétons et cyclistes jugée insuffisante.
Quel est le volume du coffre de la 208 II ?
265 litres, jusqu'à 1 035 litres banquette rabattue.
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