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Photo : M 93, Attribution, via Wikimedia Commons

Opel Combo Tour C d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Monospace · 2001–2011 · Diesel

✓ 1 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Prix
Inconnu

Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

0 panne connue

Photo : M 93, Attribution, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 2

Opel Combo Tour C, vue de trois quarts avant

Photo : M 93, Attribution, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Ludospace utilitaire de 5 places au coffre de 455 litres. Aucun retour publié sur sa fiabilité n'a été trouvé et aucune note Euro NCAP n'a été lue : le verdict reste prudent, avec un contrôle complet et le carnet d'entretien comme seules garanties.

Fiabilité
non notée
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 1.3 CDTi 70.

  • 1.3 CDTi 70

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 70 ch · Crit'Air 4

    Diesel 1.3 CDTi de 70 ch, boîte manuelle (fiche L'argus, millésime 2005). D'autres motorisations ont existé mais n'ont pas été sourcées.

    Moteur : Fiat 1.3 Multijet (JTDm, CDTI chez Opel)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2011 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Opel Combo Tour »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Exiger le carnet d'entretien et les factures de distribution et d'embrayage.
  • Contrôler les portes coulissantes ou le hayon, les joints et la corrosion de bas de caisse.
  • Essayer le moteur à froid : fumées, bruits, voyant moteur.
  • Vérifier l'usure des trains roulants et des freins, souvent sollicités sur un usage utilitaire.

Questions à poser au vendeur

  • La voiture a-t-elle servi comme utilitaire ou chargée régulièrement ?
  • Quand la distribution et l'embrayage ont-ils été changés ?
  • Y a-t-il eu des réparations de carrosserie ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Cord Walter;, CC BY-SA 3.0

Renault Kangoo

I · 1997–2008

Bon choix, à vérifier
Prix
2 000 € – 4 545 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Opel Meriva

A · 2003–2010

Bon choix, à vérifier
Prix
3 000 € – 3 500 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Lüko Willms, CC BY-SA 3.0

Opel Combo Life

E · depuis 2018

Avec précautions
Prix
11 600 € – 23 500 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel, Électrique

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Opel Combo Tour C (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Combien de places et quel coffre pour le Combo Tour C ?

5 places et 455 litres de coffre selon la fiche L'argus de la version 1.3 CDTi 70.

Le Combo Tour C est-il fiable ?

Aucun retour d'utilisateurs publié exploitable n'a été trouvé : la fiabilité n'est pas notée.

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